Предостережение:

• Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – Управление) в рамках осуществления государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в соответствии со ст. 75 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» в период времени с 01.02.2024 по 02.02.2024 проведены контрольные (надзорные) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом - выездные обследования железнодорожного подвижного состава на железнодорожных станциях Москва-Пассажирская-Казанская и Рязань-1. В ходе проведения выездных обследований осмотрены электропоезда серии ЭД4М №№ 0444, 0445 собственности АО «Центральная ППК» и выявлены следующие замечания: - в электропоезде ЭД4М № 0445 в вагоне № 044506 неисправна салонная дверь; в вагоне № 044505 неисправна система освещения вагона (не светит часть ламп освещения салона); в вагонах №№ 044505, 044507, 044508, 044510, 044512 не исправен туалетный комплекс; в вагоне № 044502 неисправно отопление; в вагоне № 044501 разбито лобовое стекло помощника машиниста. - в электропоезде ЭД4М № 0444 в вагонах №№ 044407, 044405, 044411, 044408, 044401 не исправен туалетный комплекс; в вагоне № 044510 неисправно отопление; в вагонах №№ 044406, 044408, 044412 неисправна система освещения вагона (не светит часть ламп освещения салона); в вагонах №№ 044410, 044406 неисправны наружные дверные блоки прислонно-сдвижного типа. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; - п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - п. 130 раздела IX ПТЭ - на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с ПТЭ; не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и ПТЭ. Ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава. - п. 139 раздела IX ПТЭ - на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования запрещается включать в состав поезда (кроме случаев перевозки железнодорожного подвижного состава в качестве груза на своих осях и пересылки локомотивов в недействующем состоянии) и эксплуатировать для выполнения маневровой работы локомотивы, мотор-вагонный и специальный самоходный подвижной состав (если конструкторской документацией предусмотрено наличие перечисленных устройств), имеющие неисправность систем жизнеобеспечения (системы обеспечения микроклиматом и санитарного узла). Ответственными за содержание и эксплуатацию в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в соответствии с ремонтной и эксплуатационной документацией, являются владельцы железнодорожного подвижного состава. Согласно вышеуказанным нормам, выпуск железнодорожного подвижного состава, не соответствующего требованиям ремонтно-технической документации, в эксплуатацию не допускается. Таким образом АО «ЦППК» не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.