Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства российской Федерации от 25.06.2021 № 991, и заданием от 10.04.2024 №01-01/20-234 Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 10.04.2024 года, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушении безопасности движения на железнодорожном транспорте, а также изучены (рассмотрены) материалы расследования нарушения безопасности движения, допущенного 12.03.2024 на железнодорожной станции Сасово Московско-Рязанского территориального управления Московской железной дороги. В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено следующее: 12.03.2024 дежурный по железнодорожному переезду Берестянки – Сасово, обнаружила течь груза в хвостовой части состава грузового поезда № 2227 (индекс 6356-506-2200), с электровозом 2ЭС6 № 926/970. Мастером производственного участка ПТО Рыбное, подтвержден факт течи опасного груза из трещины вагона-цистерны № 50417104 и дано указание об отцепке вагона от состава. Вагон № 50417104 4-осная цистерна для наливных грузов модели 15-1547-03, последний капитальный ремонт произведен в ООО «ВКМ-Сервис» 29.10.2020 года, грузоотправитель АО «ИВ Циклен». Причиной нарушения безопасности движения явилось вытекание опасного груза (тонкая струйная течь) в месте перехода вертикальной плоскости котла к горизонтальной плоскости прилива под стакан универсального сливного прибора из-за дефекта котла цистерны. Таким образом, грузоотправителем АО «ИВ Циклен» нарушены требования части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 2.1.20 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту 5 апреля 1996 г., п.п. 7, 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных приказом Минтранса от 29.07.2019 года № 245, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной и экологической безопасности, а так же сохранности перевозимого груза в вагоне-цистерне при перевозке по железным дорогам Российской Федерации, не обеспечения исправного технического состояния котла вагона-цистерны, гарантирующего безопасность перевозки опасного груза «растворители, не поименованные в алфавите» до станции назначения, включая этап выдачи груза, подготовки вагона – цистерны под налив и определения его пригодности для перевозки конкретного груза; подготовки груза, обеспечивающей безопасность движения поездов, сохранность груза и вагона в процессе перевозки. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) - предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; - п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - п. 2.1.20 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту 5 апреля 1996 г. грузоотправитель обязан обеспечить исправное техническое состояние котла вагона-цистерны, гарантирующего безопасность перевозки опасного груза «растворители, не поименованные в алфавите» до станции назначения, включая этап выдачи груза; - п.п. 7, 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных приказом Минтранса от 29.07.2019 года № 245 – грузоотправитель обязан обеспечивать подготовку вагона-цистерны под налив и определения его пригодности для перевозки конкретного груза. Таким образом, при отправке груза АО «ИВ Циклен» допущено несоблюдение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной и экологической безопасности, а так же сохранности перевозимого груза в вагоне-цистерне при перевозке по железным дорогам Российской Федерации; не обеспечения исправного технического состояния котла вагона-цистерны, гарантирующего безопасность перевозки опасного груза «растворители, не поименованные в алфавите» до станции назначения, включая этап выдачи груза; подготовки вагона – цистерны под налив и определения его пригодности для перевозки конкретного груза; подготовки груза, обеспечивающей безопасность движения поездов, сохранность груза и вагона в процессе перевозки.