РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
№77240803445710582120

🔢 ИНН:
7708737490
🆔 ОГРН:
1117746294104
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
15.05.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ИНН: 7708737490)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737490
ОГРН проверяемого лица 1117746294104
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Кузнецов Сергей Анатольевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате по результатам выездного обследования
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу, в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках установленных полномочий проведены контрольные (надзорные) мероприятия – выездное обследование на основании задания от 07.05.2024 № 01-04/08-2183, осмотрен путь необщего пользования ВРД Брянск-Льговский, юридический адрес: 105062, г. Москва, ул. Макаренко, д.3, стр. 1, адрес места осуществления деятельности: 241020, Брянская область, г. Брянск, ул. 2-ая Аллея, д. 22, выявлены нарушения: - на 29 пути группа вагонов из 29-ти единиц, закреплена с одной стороны тормозным башмаком с клеймом 20000 ЧЖ №290 под вагон №61306585, без наката; - на 30 пути находятся вагоны «под исключение» со стороны тупиковой призмы находятся колесные пары и детали вагонной тележки нарушен габарит приближения строений, вагон «под исключение» закреплен посторонним предметом; - на 31 пути в нарушение инструкции по организации движения на пути необщего пользования колесосбрасывающий башмак находится в нерабочем положении, группа вагонов из 8-ти единиц, закреплена с одной стороны тормозным башмаком с клеймом 20000 ВЧДР-35 №219 с накатом под вагон №64558523 и тормозным башмаком № 085 без наката; - неисправный (треснувший полоз) тормозной башмак с клеймом 20000 ВЧДР-35 №058 находится в эксплуатации под вагоном №61497720; - на стойках для хранения тормозных башмаков у пути № 31 и у входного стрелочного перевода в депо отсутствуют описи и замки; - на пешеходном переходе отсутствуют указатели и предупредительные надписи «Переход через железнодорожные пути» и «Берегись поезда». ВРД Брянск-Льговский не обеспечен контроль выполнения требований п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон №17-ФЗ), п. 2, 3, 4, 21 приложения № 12 к приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правил) и п. 35 раздел III Правил. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - п. 2 ст. 20 Закон № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; - п. 2 приложения № 12 к приложению № 2 Правил - тормозные башмаки укладываются таким образом, чтобы носок полоза башмака касался обода колеса; - п. 3 приложения № 12 к приложению № 2 Правил – тормозные башмаки маркируются и хранятся в местах, установленных локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), где обеспечивается их сохранность; - п. 4 приложения № 12 к приложению № 2 Правил - запрещается применять для закрепления железнодорожного подвижного состава, торможения вагонов и в качестве охранных неисправные тормозные башмаки; - п. 21 приложения № 12 к приложению № 2 Правил – закрепление железнодорожного подвижного состава, оставляемого на путях для длительной (более 24 ч) стоянки должно производиться с накатом колес на тормозные башмаки или с использованием стационарных средств закрепления. - п. 35 раздел III Правил – пешеходные переходы в одном уровне с железнодорожными путями оборудуются пешеходными настилами, указателями и предупредительными надписями
Вакансии вахтой