РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
№77240803445710771735

🔢 ИНН:
7708737490
🆔 ОГРН:
1117746294104
📍 Адрес:
129090, Г.МОСКВА, УЛ. КАЛАНЧЕВСКАЯ, Д. Д.35,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
28.05.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ИНН: 7708737490) , адрес: 129090, Г.МОСКВА, УЛ. КАЛАНЧЕВСКАЯ, Д. Д.35,

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737490
ОГРН проверяемого лица 1117746294104
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 129090, Г.МОСКВА, УЛ. КАЛАНЧЕВСКАЯ, Д. Д.35,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение умеренный риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев А.В.
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Хохолев В.А.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате В рамках проведения наблюдения
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Вагонное ремонтное депо Воскресенск осуществляет вспомогательную деятельность, связанную с железнодорожным транспортом, техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов. В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения о нарушениях обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 05 апреля 2024 года в 10 часов 30 минут при следовании грузового поезда № 9576ТПМ по II пути перегона Зерцалы - Ачинск-3 двухпутного электрифицированного участка Мариинск - Чернореченская Красноярского территориального управления Красноярской железной дороги в режиме тяги при скорости следования 77 км/час на 3902 км 5 пк произошло падение давления в тормозной магистрали. Поезд остановлен служебным торможением на 3903 км пикет 1. После осмотра состава поезда помощником машиниста выявлен саморасцеп автосцепок между 35-м вагоном № 55473581 и 36-м № 60533429. Расстояние между расцепившимися вагонами составило 50 метров. После осмотра автосцепных устройств и тормозных рукавов вагонов произведено объединение с расцепившейся группой вагонов. После проведения сокращенного опробования автотормозов поезд проследовал до железнодорожной станции Ачинск-1. По прибытию на железнодорожную станцию Ачинск-1 вагоны №№ 55473581, 60533429 отставлены от эксплуатации для проведения расследования допущенного события. Вагон № 55473581 полувагон 4-х осный с люками в полу без тормозной площадки модели 12-132, собственник - Россия АО «ПГК». Приписан к железнодорожной станции Курганная Северо- Кавказской железной дороги. Построен 29.08.2002 на заводе АО «НПК Уралвагонзавод» условное клеймо 5. Капитальный ремонт проходил 17.02.2016 в АО «ВРП «Грязи» Юго – Восточной железной дороге (условное клеймо 1332). Деповской ремонт проведен 23.01.2022 в ВЧДр Воскресенск АО «ВРК-1» Московской железной дороги (условное клеймо 309). Последний текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-1 проведен 04.12.2023 в ВЧДЭ-23 Белово ОАО «РЖД» Западно-Сибирской железной дороге (условное клеймо 4089), по коду неисправности 565 - отгиб опорной площадки упора крышки люка. Пробег на 5 апреля 2024 г. составил 123789 км, при норме пробега 160000 км. Автосцепка вагона № 4701 изготовлена в 1998 году заводом АО «ПО «Бежицкая сталь» (условное клеймо 12). Последний полный осмотр проведен при деповском ремонте вагона в январе 2022 г. на Московской железной дороге в ВЧДр Воскресенск АО «ВРК-1» (условное клеймо 309). Вагон № 60533429 (36-й с головы состава) - полувагон 4-х осный с люками в полу без тормозной площадки модели 12-196-02, собственник Россия, АО «ПГК». Приписан железнодорожная станция Новолипецк Юго-Восточной железной дороги. Построен 20.02.2017 заводом АО «НПК»Уралвагонзавод» (условное клеймо 5). Деповской ремонт проведен 30.09.2021 в ООО «КВРП «Новотранс» Западно - Сибирской железной дороге (условное клеймо 1329). Последний текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-1 проходил 22.10.2023 в ВЧДЭ-23 Белово ОАО «РЖД» Западно - Сибирской железной дороге (условное клеймо 4089), по коду неисправности 565 - отгиб опорной площадки упора крышки люка. Пробег на 05.04.2024 составил 271961 км, при норме пробега 160000 км. Автосцепка вагона № 4524 изготовлена в 2017 году заводом АО «НПК»Уралвагонзавод» (условное клеймо 5). Последний полный осмотр проведен при деповском ремонте вагона в сентябре 2021 года в ООО «КВРП «Новотранс» Западно-Сибирской железной дороге (условное клеймо 1329). В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с заданием от 27.05.2024 № 01-01/20-471 установлено, нарушение обязательных требований, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе несоблюдение технологии текущего ремонта колесной пары грузового вагона. Таким образом, не выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение технологии текущего ремонта колесной пары грузового вагона: - ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта; - п. 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), не обеспечено содержание эксплуатируемого железнодорожного подвижного состава в эксплуатации в исправном техническом состоянии; - п. 134 Правил, в части необеспечения надлежащего качества выполненного ремонта автосцепного устройства вагона, в соответствии с требованием ремонтной документации; - п.п. 1.7, 2.1.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства утвержденная Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г.) (далее – Инструкция), в части непроведения проверки параметров автосцепки и не проведения ее ремонта с доведением до альбомных размеров; - п. 2.7.3 Инструкции, в части установки на подвижной состав деталей и узлов без наличия клейм о проведении им ремонта. Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, в части необеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в эксплуатационном вагонном ремонтном депо Воскресенск Московской железной дороги и несоблюдение обязательных требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил, Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства, в части установки на подвижной состав деталей и узлов без наличия клейм о проведении им ремонта, утвержденная Совет по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г.)
Вакансии вахтой