|
Значение |
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
ООО «ЕСК СУЕК» осуществляет деятельность по предоставлению услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов
и прочего подвижного состава.
В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения о нарушениях обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта.
В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее:
10 мая 2024 года в 05 часов 47 минуты при техническом осмотре состава грузового поезда № 2815 на железнодорожной станции Кочетовка Мичуринского территориального управления Юго – Восточной железной дороги у 40 вагона с головы состава поезда № 54346408 выявлен нагрев подшипника в корпусе буксы колесной пары № 0005 193734 12. Для установления причины нагрева буксового узла принято решение об отцепке вагона в текущий отцепочный ремонт.
Вагон № 54346408, собственность Россия ООО «Профтранс», сдан в аренду до 31.12.2024 ООО «Спецтрансгарант». Построен 01.03.2008 в ОАО «Транспортное машиностроение» условный номер клеймения «1247» Приволжской железной дороги. Деповской ремонт проведен 26.02.2023 в АО «Вагоноремонтный завод» условный номер клеймения «1230» Куйбышевской железной дороги. Тип вагона модель 13-9744-01 - 4-осная платформа для перевозки большегрузных контейнеров, колесной техники и контейнер-цистерн, груженый, груз натрия гидроксид, вес 62 тонны, аварийная карточка № 509. Станция погрузки Невинномысская
Северо – Кавказской железной дороги, станция назначения Соломбалка Северной железной дороги.
Колесная пара № 0005 193734 12 средний ремонт проведен в июне 2022 года
в ООО «ЕСК СУЭК» условный номер клеймения «1438» Красноярской железной дороги. Текущий ремонт проведен в феврале 2023 года в АО «ВРЗ» условный номер клеймения «1230» Куйбышевской железной дороги. Данная колесная пара была подкачена в ходе проведения деповского ремонта вагона в АО «ВРЗ» Куйбышевской железной дороги.
Последнее техническое обслуживание проводилось на пункте технического обслуживания вагонов на железнодорожной станции Батайск Северо-Кавказской железной
При комиссионном осмотре колесной пары № 0005 193734 12 фрагментов и деталей аварийного буксового узла установлено, что причиной грения буксы колесной пары
№ 0005 193734 12 явилось наличие задиров, забоин, заусенцев на лабиринтной части буксы и лабиринтном кольце, с последующим образованием дефектов на деталях заднего подшипника.
В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с полученным заданием от 03.06.2024 № 01-01/20-485 установлено нарушение ООО «ЕСК СУЭК» обязательных требований в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе несоблюдение технологии проведения среднего ремонта колесной пары грузового вагона.
3. Таким образом, не выполнены обязательные требования законодательства
в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение технологии текущего ремонта колесной пары грузового вагона:
ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо
от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным
в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании,
а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;
ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта;
п. 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), не обеспечено содержание эксплуатируемого железнодорожного подвижного состава в эксплуатации в исправном техническом состоянии;
п. 134 раздела IХ Правил ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и составных частей возлагается на предприятия, непосредственно их осуществляющие;
п.п. 25.2.1, 25.2.2, 32.1.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм,) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного 20.10.2017 на 67-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ (далее – РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017) произвели подкатку колесной пары № 14229-15782-19 в нарушение технологии при проведении среднего ремонта.
Изложенное свидетельствует о нарушении ООО «ЕСК СУЭК» законодательства Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, в части необеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и несоблюдение обязательных требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил и Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67). |
