Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках установленных полномочий проведено 30.05.2024 контрольное (надзорное) мероприятие – выездное обследование на основании задания от 29.05.2024 № 01-01/25-331, осмотр закрепления подвижного состава. В ходе выездного обследования на железнодорожной станции Брянск-Льговский Брянского регионального управления Московской ж.д. , в соответствии с ч. 2 ст. 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), были выявлены следующие замечания: Подъезной путь: - группа вагонов из 3-х единиц № 54036165, № 55143226, № 52204815, закреплена с нарушением, 2 тормозных башмака уложены под одну колесную пару; - группа вагонов из 3-х единиц № 54036165, № 55143226, № 52204815, закреплена без наката на тормозные башмаки, необеспечена их сохранность; - погрузка металлома ведется ударами грейфера о пол полувагона и соударением грейфера о стены полувагона № 52204815. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) согласно ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ) - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) согласно требованиям пунктов 2, 3 Приложения №12 к Приложению №2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) – тормозные башмаки укладываются под крайние вагоны, при закреплении двумя и более тормозными башмаками не допускается их укладывать под одну колесную пару; 3) согласно требованиям п. п. 21 Правил закрепления подвижного состава должно производиться с накатом колес на тормозные башмаки; 4) согласно требованиям п. 5.3 главы 1 «Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 27.05.2003 № ЦМ-943 (далее – Условий), - при погрузочно-выгрузочных операциях не допускается: опускать грейферы с ударом о пол вагонов; задевать грейфером борта платформ, стены и двери полувагонов.