РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
№77240803445711607346

🔢 ИНН:
7708737490
🆔 ОГРН:
1117746294104
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
02.08.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ИНН: 7708737490)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737490
ОГРН проверяемого лица 1117746294104
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение значительный риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Черноволов Денис Витальевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате -
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ЦФО) в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, выразившихся в системных нарушениях соблюдения обязательных требований при проведении планового и непланового ремонта железнодорожного подвижного состава. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: Не выполняются требования «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017 (далее – РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017). В нарушение требований пункта 31.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017 колесные пары с подшипниками не хранятся на специально выделенных рельсовых путях с разделением на исправные и неисправные. В ВЧДР Люблино не обеспечиваются требования РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017 по выполнению технологических операций при ремонте буксовых узлов колесных пар. Как следствие, для повторной обмывки и ремонта возвращено 2 подшипника, 2 корпуса букс и 2 упорного кольца буксового узла. Ремонт деталей буксовых узлов организован неудовлетворительно. В нарушение требований пункта 25.1.5, 25.3.3 РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017 на позиции ремонта деталей буксовых узлов отсутствует шлифовальная бумага зернистостью № 6 по ГОСТ 6456. В нарушение требований пункта 10.2.2. РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017 не производится контроль параметров крышки смотровой перед монтажом на корпус буксовых узлов – выявлены смотровые крышки с неровностями на плоскости измерения более 0,5 мм. В нарушение пункта 10.4.6.5 РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017 допускается использование болтов М20*60 торцевого крепления срок службы которых от момента их первого монтажа составляет более 10 лет (допускаются к использованию болты 2011 г.). В журнале формы ВУ-90 в нарушение требований РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017 отсутствуют данные о номере партии применяемой смазки при монтаже буксовых узлов и (в графе Примечание) результаты выходного вибродиагностического контроля 28 отремонтированных среднем ремонтом колесных пар в период 01 – 02.07.2024 г. В ВЧДР Люблино по причине нарушения требований пункта 7.3 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 для проведения повторного ремонта колесных пар с отклонением профиля обода колеса от номинальной формы по поверхности катания и гребня (зазор более 0,5мм) колесные пары 0005-827364-18, 0029- 552488-21, 1175-95770-05, 1175-992169-05 возвращены на повторный ремонт. В ВЧДР Люблино в нарушение требований пункта 25.2 Руководящего документа РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 не обеспечена качественная обмывка корпусов букс. У моечной установки для обмывки корпусов букс и деталей буксового узла имеется утечка моечного раствора. Работа позиции приостановлена до устранения выявленных нарушений. В нарушение пункта 11.18, Таблицы 11.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 и Приложения Д Комплекта технической документации на ремонт и техническое обслуживание колесных пар магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) (0412140.01200.00129), утвержден ВЧДР 22.08.2019 г., развес смазки перед закладкой в буксовый узел не производиться взвешиванием на весах с ценой деления не более 1,0 г (весы отсутствуют), кроме того, применяются только 2 мерные емкости 100г. и 600г. Работа колесно-роликового цеха приостановлена до устранения несоответствий. В нарушение требований пункта 19.2 Руководящего документа РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в колесном отделение КРУ выявлены защитные смотровые крышки с отверстием для прохода центра пиноли станка диаметром более 55+2 мм. В ВЧДР Люблино не выполняются требования «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов» № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54) (далее – руководство №732- ЦВ-ЦЛ). Несмотря на наличие записи от 23.05.2024 г. в журнале формы ВУ-68 и акта об исправности типовых установок для испытания тормоза вагона № 1 и № 2 и соответствия требованиям пункта 19.2 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования 732-ЦВ-ЦЛ», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 18-19.05.2011 г. при проверке выявлено, что в нарушение пункта 19.4. «Проверка плотности пневматической тормозной системы вагона» «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования 732-ЦВ-ЦЛ», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 18-19.05.2011 г. выявлена неисправность крана № 4 типовой установки № 2. Установка № 1 не исправна. Работа позиции опробования тормозов ВСУ приостановлена. В соответствие с разделом 20 Комплекта технической документации на технологический процесс ремонта тележек грузового вагона тип 2 ГОСТ 92 46 с боковыми скользунами зазорного типа в ВЧДР Люблино (0412140.01001.00003), утвержден ВЧДР 28.07.2021 г. и пункта 18.17. Руководящего документа «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 ГОСТ 9246- 2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» РД 32 ЦВ 052-2009, утвержденного в г. Юрмале 14 мая 2010 г. на 52-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ, местом для регулировки зазоров в скользунах установлена позиция в ВСУ путь 5Т (позиция 5) и путь 6Т (позиция 10). При проведение измерения параметров железнодорожного пути выявлено несоответствие по высоте рельсов более 2мм 8 (+4мм). Работа позиции 10 по регулировки зазоров в скользунах (путь 6Т) приостановлена. В ВЧДр Люблино, в нарушение требований таблицы 6.6 Руководящего документа «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» РД 32 ЦВ 052-2009. Так, по причине не проведения ремонта и испытание на растяжение триангелей рычажной передачи тележек возвращены для проведения повторного ремонта 2 тележки грузового вагона. В ВЧДр не удовлетворительно организовано выполнение требований Федерального закона РФ от 26 июня 2008 г. № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». Как следствие, по причине нарушения требований пункта 2 статьи 9 указанного Федерального закона в части обеспечения ограничения доступа к определенным частям средств измерений в целях предотвращения несанкционированных настройки и вмешательства, которые могут привести к искажениям результатов измерений в ВЧДР Люблино из эксплуатации изъяты 2 шаблона с отсутствием движка подвижной рамки абсолютного шаблона № 118 и штанген для измерения параметра подпятника надрессорной балки № 305. Не организовано проведение процедуры допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» после приведенных плановых и неплановых ремонтов в ВЧДр Люблино. Так, несмотря на представленный акт выверки параметров ПКВ пути № 12Т от 17.06.2024 г., при натурных измерениях выявлено несоответствие участка пути ПКВ требованиям пункта 4.1 «Положения о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта № 787-2015 ПКБ ЦВ, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 08.06.2016 № 1097р (далее – Положение № 787-2015 ПКБ ЦВ) и пункта 4.1 «Положения о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения непланового вида ремонта (ТР-2) № 939-2022 ПКБ ЦВ», утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 11.07.2022 № 1799/р (далее – Положение № 939-2022 ПКБ ЦВ). Выявлены несоответствия по превышению одного рельса над другим 5 мм (при норме не более 2 мм) и отклонение ширина колеи до 1516 мм (при норме не более 1520+/-2 мм). Допуск грузовых вагонов после произведенных ремонтов на 12Т пути ПКВ на станции Люблино приостановлен. В ВЧДР Люблино не обеспечиваются требования руководящих документов, регламентирующих проведение ремонта грузовых вагонов и их элементов. Как следствие, при проведении внеплановой проверки для повторного ремонта возвращено 2 отремонтированных вагона. При проверке качества ремонта и допуска грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после планового вида ремонта, вагон № 94000197 отремонтированный плановым (деповским) ремонтом в вагонном ремонтном депо Люблино АО «ВРК-1» усл. клеймо 0333 10.07.2024 г. и допущен на инфраструктуру ОАО РЖД, выявлено: не отрегулирована тормозная рычажная передача (зазор между тормозными колодками и колесами более 8 мм.) - не соответствие критерию допуска № 2.3 Положения № 787-2015 ПКБ ЦВ; не типовое крепление клина тягового хомута - не соответствие критерию допуска № 1.7 Положения № 787-2015 ПКБ ЦВ. Вагон № 57415994 отцеплен в ТОР для повторного ремонта. При проверке качества ремонта и допуска грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после непланового вида ремонта, вагон № 63832059 отремонтированный текущим отцепочным ремонтом в вагонном ремонтном депо Люблино АО «ВРК-1» условное клеймо 0333 и допущен на инфраструктуру ОАО «РЖД» 10.07.2024 г. выявлено: несоответствие регулировки тормозной рычажной передачи (выход штока тормозной рычажной передачи 20мм) - не соответствие критерию допуска № 28 Положения о допуске грузовых вагонов после проведения ТР-2 № 939 - 2022 ПКБ ЦВ; нетиповое крепление клина тягового хомута - не соответствие критерию допуска № 2; не типовое крепление колпаков скользунов - не соответствие критерию допуска № 35. Вагон № 63832059 отцеплен для проведения повторного текущего отцепочного ремонта. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) согласно требованиям ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; 2) в соответствие с ч. 1 ст. 17 Федерального закона от № 17-ФЗ предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; 3) в силу п. 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово - предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно – эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; 4) согласно п. 134 Раздела IX Правил ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию требованиям ремонтной или эксплуатационной документации.
Вакансии вахтой