РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ"
№77240803445715845305

🔢 ИНН:
7715729877
🆔 ОГРН:
5087746570830
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
16.10.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ" (ИНН: 7715729877)

Смотреть все проверки данной организации (9 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7715729877
ОГРН проверяемого лица 5087746570830
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20.9
Наименование проверочного листа Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Карабанов С.В.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате предостережение
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Ростовский - на - Дону электровозоремонтный завод филиал АО «Желдорреммаш» Северо – Кавказской железной дороги осуществляет деятельность по ремонту железнодорожного подвижного состава (электровозов). В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения о нарушениях обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 29.08.2024 в 04 часа 07 минут на 222 км 4 пк перегона Денежниково - Старожилово двухпутного электрифицированного участка Рыбное – Ряжск-1 Московско-Рязанского территориального управления Московской железной дороги, из-за падения давления в тормозной магистрали допущена вынужденная остановка грузового поезда № 2006 с электровозом ВЛ80С № 2172/1077 приписки эксплуатационного локомотивного депо Петров Вал Приволжской дирекции тяги под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Кочетовка Юго-Восточной дирекции тяги. При осмотре состава поезда локомотивной бригадой выявлен саморасцеп между локомотивом и первым грузовым вагоном № 75049882. Причиной задержки грузового поезда явилось неисправность автосцепного устройства на локомотиве. В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с полученным заданием от 15.10.2024 № 01-04/08-4252 установлено, невыполнение обязательных требований, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе некачественное проведение ремонта составных частей электровоза автосцепного устройства. 3. Таким образом, не выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: - пункта 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) в части несоответствия железнодорожного подвижного состава обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании; - пункта 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта; - пункта 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) в части необеспечения содержания железнодорожного подвижного состава в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающий безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта; - пункта 134 раздела IХ Правил, предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию; - пункта 3.2.7 Методики определения причин саморасцепов в грузовых поездах № 976-2023 ПКБ ЦВ от 02.02.2024 № 147 не произвели разборку механизма автосцепного устройства для установления причины его неправильной работы; - пункта 5.1 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 20-21.10.2010) не обеспечение гарантийного срока работоспособности автосцепного устройства на локомотиве до следующего ремонта в объеме ТР-2. Изложенное свидетельствует, что руководителями Ростовского-на-Дону электровозоремонтного завода филиала АО «Желдорреммаш» Северо – Кавказской железной дороги не соблюдаются обязательные требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250. Методики определения причин саморасцепов в грузовых поездах № 976-2023 ПКБ ЦВ от 02.02.2024 № 147. Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 20-21.10.2010).

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой