Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 12.11.2024 № 01-01/20-944 в отношении ООО «РТМ», в ходе которого рассмотрена информация о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения допущенного 30.10.2024, с пригородным поездом № 6786 сообщением Выборг - Санкт Петербург-Финляндский на рельсовом автобусе серии РА2-109 на Санкт-Петербургском регионе Октябрьской железной дороги. В ходе наблюдения установлено следующее: 30.10.2024 в 21 час 09 минут (время московское) на железнодорожной станции Зеленогорск Санкт-Петербургском регионе Октябрьской железной дороги, допущена высадка пассажиров из пригородного поезда № 6786 сообщением Выборг - Санкт Петербург-Финляндский с рельсовым автобусом серии РА2-109 из-за технической неисправности мотор -вагонного подвижного состава - невозможность запуска ДВС рельсового автобуса серии РА2 -109, по причине неисправности электронного блока управления поездом БУП (ДТГА.421452.009-21) № 18 системы автоматического контроля управления рельсовым автобусом. Отказ электронного блока БУП произошел в период гарантийной эксплуатации рельсового автобуса серии РА2-109. Последний вид ремонта рельсового автобуса серии РА2-109, в объёме ТР-3 проведен 23.03.2024, ООО «РТМ» клеймо «2777». Таким образом, работниками ООО «РТМ» не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей. . (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022г. № 250 утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; ч.-2-ст.-20 Федерального закона № 17-ФЗ, владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; п.-134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее- Правила), ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку: -документы, подтверждающие приемку пассажирских вагонов, локомотивов, мотор-вагонного и специального подвижного состава, прошедших ремонт, устанавливаются локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: -требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; -требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Работниками ООО «РТМ» не обеспечено качество выполненного ремонта мотор -вагонного подвижного состава и его составных частей. Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте ООО «РТМ» в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил.