РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МЕТРОВАГОНМАШ"
№77240803445716356603

🔢 ИНН:
5029006702
🆔 ОГРН:
1025003520310
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
22.11.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МЕТРОВАГОНМАШ" (ИНН: 5029006702)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 5029006702
ОГРН проверяемого лица 1025003520310
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МЕТРОВАГОНМАШ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20
Наименование проверочного листа Производство железнодорожных локомотивов и подвижного состава

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение высокий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Куняшев Артём Эмильевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ширяев Сергей Иванович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника Управления

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации».
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 20.11.2024 № 01-01/20-981 в отношении АО «Метровагонмаш» и инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, в ходе которого рассмотрена информация о событии, связанном с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в ходе которого рассмотрена информация о показателях безотказной работы ремонтных предприятий за 9 месяцев 2024 года, расположенных в границах Московской железной дороги. В ходе наблюдения установлено следующее: Согласно сведениям, размещенным в реестре условных номеров клеймений на сайте ФБУ«РСФЖТ» по адресу: https://www.rsfgt.ru/Stamps/IssuedCerts/13948, «Метровагонмаш» имеет условный номер клеймения № 0052 по адресу производства: 141009, Московская обл., Мытищинский р-н, г. Мытищи, ул. Колонцова, д. 4, предоставляющий право осуществлять деятельность по обслуживанию и ремонту мотор-вагонного подвижного состава (МВПС). Согласно материалам разбора полученным от АО ««Метровагонмаш», по виновности АО ««Метровагонмаш» за отчетный период отнесено 6 случаев отказов технических средств, а именно: 1. 03 января 2024 г. в 9 часов 27 минут (11 часов 27 минут местного времени, здесь и далее время московское) на первом главном пути парка № 9 (приемо-отправочный парк (Южный парк)) железнодорожной станции Дёма электрифицированного участка Чишмы - Шакша Башкирского территориального управления Куйбышевской железной дороги допущена вынужденная остановка пригородного поезда № 7453. Причиной неисправности рельсового автобуса серии РА-3 № 089, следовавшего с пригородным поездом № 7453 сообщением Кумертау - Уфа, послужило короткое замыкание в преобразователях напряжения с 220В на 24В PHOENIX CONTACT (№№ 61А5, 61А7) на вагоне рельсового автобуса серии РА-3 № 089-03, в результате образования конденсата на верхней части шкафа «ПЗК» с последующим попаданием влаги на преобразователь напряжения. 2. 04.01.2024 г. перед отправлением со станции Кинешма, с поездом № 6236, на рельсовом автобусе серии РА-3 № 082, приписки Северной дирекции моторвагонного подвижного состава, замерзли компрессора, отправление составило +11 минут. По станции Ермолина произошло повторное замерзание компрессоров, отправление составило + 29 минут. Прибытие на станцию Иваново +28 минут. Причиной неисправности рельсового автобуса серии РА-3 № 082, следовавшего с пригородным поездом № 6236 сообщением Кинешма – Иваново, послужило попадание влаги в разъемы Harting HAN Q 5/0-F и HAN Q 5/0-M (питания компрессорного агрегата). 3. 07.01.2024 г. при следовании с поездом № 7793/7794, сообщением Сортавала – Суккозеро, на рельсовом автобусе серии РА-3 № 081, приписки Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава, на перегоне Маткаселькя -Янисъярви, машинистом выявлено парение из-под хвостового вагона справа по ходу движения. На пульте управления загорелась сигнальная лампа «Перегрев букс» и сообщение на многофункциональном дисплее «Перегрев букс правого борта на 2-ом вагоне». По станции Янисъярви была произведена остановка для осмотра состава. Выявлен нагрев буксы 1 колесной пары с обильным выбросом смазки из-под буксы. Причиной неисправности рельсового автобуса РА-3 № 081, следовавшего поездом № 7793/7794, сообщением Сортавала – Суккозеро, послужило выход из строя буксового узла, вследствие попадания влаги в полость буксового узла, с последующим обводнением смазки ЛЗ-ЦНИИ. 4. 15.01.2024 г. при следовании пригородного поезда № 7453, сообщением Сахарозаводская – Карламан, в 8 часов 53 минуты, по перегону 51 км 1 ПК, на рельсовом автобусе серии РА-3 № 084, приписки Куйбышевской дирекции моторвагонного подвижного состава, при выполнении регулировочного торможения перед входным светофором НС, сработали автоматические тормоза с полной разрядкой тормозной магистрали, машинистом применено экстренное торможение. После остановки не происходило зарядки тормозной магистрали. Причиной неисправности рельсового автобуса РА-3 № 084, послужило несанкционированное снижение давления в тормозной магистрали, вследствие внешнего воздействия на кран сброса воздуха из рабочего резервуара РР2 (питание пневматической цепи блока тормозного оборудования БТО 092). 5.- 22.02.2024 г. допущена задержка поезда № 7706, на рельсовом автобусе РА-3 № 082, приписки Северной дирекции моторвагонного подвижного состава СДМВПУ-4, сообщением Кинешма – Иваново, следуя по перегону Ермолино – Строкино, пропал минус бортовой сети 1 вагона. После остановки на 334 км. 8 пикете в 18:22 и осмотра рельсового автобуса, выявлено окисление внутренней части минусового штепсельного разъема на блоке БР-24В (Отсутствие зарядки АКБ, отключились компрессорные агрегаты). В «Аварийном режиме» проследовали до станции Строкино, произведена перезагрузка бортовой сети. Причиной неисправности рельсового автобуса РА-3 № 082, следовавшего поездом № 7706, сообщением Кинешма – Иваново, послужило попадание влаги, с последующим образованием льда в разъем жгута 32Г, вставка А6-Х1D (питание блока БР-24В), в следствие чего произошло окисление контактов 1,2 и 3. 6. 01.06.2024 г. допущена задержка на 20 минут, в 15 часов 57 минут, на станции Ратат, на рельсовом автобусе РА-3 № 084, приписки Куйбышевской дирекции моторвагонного подвижного состава, машинистом выявлен нагрев буксового узла 3-й колесной пары вагона 08401 с правой стороны по ходу движения. Причиной неисправности рельсового автобуса Ра-3 № 084, послужил нагрев правого буксового узла 3-й колесной пары, до сверхнормативной температуры, вследствие обводнения смазки буксового узла ЛЗ-ЦНИИ. Тем самым создаются риски возникновения транспортных происшествий и иных событий при его эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД». (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022г. № 250 (далее- Правила) утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; п. 134 Раздела IX Правил, ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку: - документы, подтверждающие приемку пассажирских вагонов, локомотивов, мотор-вагонного и специального подвижного состава, прошедших ремонт, устанавливаются локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: -требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; -требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте АО ««Метровагонмаш» в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой