РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№77240803445716440115

🔢 ИНН:
7705845722
🆔 ОГРН:
1087746722293
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
28.11.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7705845722)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7705845722
ОГРН проверяемого лица 1087746722293
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение высокий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Лапонов С.А.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате По результатам мониторинга
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу, в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках установленных полномочий проведено 25.11.2024 контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее Наблюдение) на основании задания от 25.11.2024 №01-01/20-988, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства. В ходе наблюдения установлено следующее: 12 ноября 2024 г. в 14 часов 19 минут местного времени на 9-й путь станции Слюдянка-1 прибыл грузовой поезд № 2204, с локомотивом серии ВЛ85 № 235. Согласно полученным данным устройства КТСМ-02, расположенного на перегоне Ангасолка — Слюдянка-II на 5300 км 6 ПК, у 13-го вагона с головы поезда, № 51643831 зафиксировано показание аппаратуры «Тревога-0» 49°С. В ходе осмотра установлено: торцевое крепление шайба 4 болта — в норме, сдвига под-шипникового узла вдоль шейки оси колесной пары нет, зазоры по шаблону Басалаева верх — 0 мм, низ - 2,5 мм, перекос, смазка ЛЗ-ЦНИИ - загрязненная, наличие металлических вклю-чений, выброс смазки на диск колесной пары, отколов и трещин наружной поверхности корпу-са буксы не обнаружено, дефекты на поверхности катания колеса отсутствуют. В ходе осмотра места происшествия признаков несанкционированного вмешательства в функционирование объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» и железнодорожного подвижного состава не обнаружено. Средний ремонт колесной паре № оси 0039-37575-2002 проведен в декабре 2021 г. на Московской железной дороге в ВРД Унеча - филиал ООО «НВК», условное клеймо 482. Текущий ремонт колесной паре проведен в августе 2024 г. на Западно-Сибирской железной дороге в ВЧДр Болотная АО «ОМК Стальной путь», условное клеймо 629. `Установка под вагон колесной пары ось № 0039-37575-2002 произведена в августе 2024 г. при текущем отцепочном ремонте вагона № 51643831 в ВУ ТОР Томск-1 АО «ОМК Стальной путь» Западно-Сибирской железной дороги, условное клеймо 4370. Для определения причины нагрева буксового узла колесной пары № оси 0039-37575 -2002 в колесно-роликовом цехе ВРД Иркутск - филиал ООО «НВК» 15 ноября 2024 г. 05 часов 00 минут московского времени проведен демонтаж неисправного буксового узла. При демонтаже неисправного буксового узла колесной пары № ось 0039-37575-2002 выявлено: смазка ЛЗ ЦНИИ — загрязненная, с наличием металлических примесей. Торцевое крепление выполнено шайбой 4 болта — норма, проворот внутреннего кольца заднего подшипника, нади-ры тина «ёлочка» на плоском упорном кольце и на деталях переднего и заднего подшипников. Согласно результатов исследования установлено, что нагрев буксового Узла произошел из-за проворота внутреннего кольца заднего подшипника, вызванный потерей натяга посадки внут-реннего кольца с образованием надиров типа «ёлочка» на плоском упорном кольце и на деталях переднего и заднего подшипников с попаданием металлических примесей в смазку, потерей смазки своих свойств и дальнейшему сверхнормативному нагреву буксового узла. Причиной нагрева буксового узла колесной пары № оси 0039-37575-2002 послужило ослабление натяга посадки внутреннего кольца заднего подшипника, в части не обеспечения соблюдения натяга посадки внутренних колец подшипника при проведении среднего ремонта колесной пары № оси 0039-37575-2002, в ВРД Унеча - филиал ООО «НВК» Московской желез-ной дороги, условное клеймо предприятия 357. ВРД Унеча находиться по адресу: 243300, Брянская обл. г. Унеча ул. Иванова, д.4. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) согласно ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса; в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) пункта 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) - работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 3) пункта 134 Правил - ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие; 4) пунктов 24.3.4, 24.4.1. «Руководящего документа по ремонту и техобслуживанию колесных пар с буксовыми Узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520(1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, в части не обеспечения соблюдения натяга посадки внутренних колец подшипника при проведении среднего ремонта колесной пары.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой