РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИХАЙЛОВСКИЙ ГОК ИМЕНИ АНДРЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА ВАРИЧЕВА"
№77240803445716463840

🔢 ИНН:
4633001577
🆔 ОГРН:
1024601215088
📍 Адрес:
307170, обл. Курская, р-н Железногорский
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИХАЙЛОВСКИЙ ГОК ИМЕНИ АНДРЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА ВАРИЧЕВА" (ИНН: 4633001577) , адрес: 307170, обл. Курская, р-н Железногорский

Смотреть все проверки данной организации (7 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 4633001577
ОГРН проверяемого лица 1024601215088
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИХАЙЛОВСКИЙ ГОК ИМЕНИ АНДРЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА ВАРИЧЕВА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 07.10.2
Наименование проверочного листа Добыча железных руд открытым способом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 307170, обл. Курская, р-н Железногорский

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение высокий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Тиньков Анатолий Владимирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате задание от 21.11.2024 № 01-01/25-753
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу, в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248–ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 28.11.2024 на основании задания от 21.11.2024 № 01-01/25-753 проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, в ходе которого рассмотрены материалы по нарушениям обязательных требований законодательства Российской Федерации, полученным от владельца пути необщего пользования АО «МГОК» примыкающего к пути общего пользования станции Михайловский Рудник Орловско - Курского региона Московской железной дороги. В ходе проведенного наблюдения установлено следующее: 15 ноября 2024 года в 6 часов 16 минут на железнодорожной станции Михайловский Рудник Орловско - Курского территориального управления Московской железной дороги при производстве маневровых передвижений группы из 25-ти вагонов (вагонами вперед) тепловозом ТЭМ-18ДМ № 3308 собственности АО «МГОК» под управлением локомотивной бригады АО «МГОК» в составе машиниста Петрачкова А.А. и помощника машиниста тепловоза Криволапова Е.В. при скорости 2 км/час, в режиме тяги допущен проезд маневрового светофора M51 с запрещающим показанием (красный) и последующим взрезом стрелочного перевода № 79 (без схода подвижного состава). В нарушение требований ч.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ); пп.3 п.139 Раздела IX «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правила) машинист Петрачков А.А. производил маневровую работу с выключенным прибором безопасности, обеспечивающим периодическую проверку бдительности (бодрствования) ма-шиниста (перекрытие разобщительного крана к ЭПК-150); В нарушение требований ч.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ; п. 34 Приложения № 10 к Инструкции по организации движения поездной и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (далее - ИДП), содержащегося в Приложении № 2 к Правилам машинист Петрачков А.А. привел в движение локомотив с вагонами без получения от руководителя маневров указания по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, сигнала, поданного ручными сигнальными приборами, или команды, переданной лично перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов, не убедился в наличии разрешающего показания маневрового светофора; В нарушение требований ч.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ; пп.2 п.33 Приложения № 10 к ИДП, содержащегося в Приложении № 2 к Правилам локомотивная бригада АО «МГОК» в составе машиниста Петрачкова А.А. и помощника машиниста тепловоза Криволапова Е.В. не следила за подаваемыми сигналами; В нарушение требований ч.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ; пп. 4 п. 33 Приложения № 10 к ИДП, содержащегося в Приложении № 2 к Правилам локомотивная бригада АО «МГОК» в составе машиниста Петрачкова А.А. и помощника машиниста тепловоза Криволапова Е.В. не обеспечила порядок безопасного производства маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - ч. 2 ст. 20 Федерального закон № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; - пп.3 п.139 Раздела IX Правил на железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатировать для выполнения маневровой работы локомотивы, имеющие: неисправность локомотивных устройств безопасности, обеспечивающих контроль установленных скоростей движения, соответствия скорости сигналам автоматической локомотивной сигнализации, периодическую проверку бдительности (бодрствования) машиниста, управление электропневматическим клапаном автостопа ЭПК для включения экстренного торможения поезда; - п. 34 Приложения № 10 к ИДП, содержащегося в Приложении № 2 к Правилам машинист локомотива, производящий маневры с вагонами, не вправе приводить в движение локомотив без получения от руководителя маневров указания по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, сигнала, поданного ручными сигнальными приборами, или команды, переданной лично; - пп. 2 п. 34 Приложения № 10 к ИДП, содержащегося в Приложении № 2 к Правилам локомотивная бригада, обслуживающая локомотив, при производстве маневров обязана следить за подаваемыми сигналами, выполнять сигналы и указания о передвижениях; - пп.4 п.33 Приложения № 10 к ИДП, содержащегося в Приложении № 2 к Правилам локомотивная бригада, обслуживающая локомотив, при производстве маневров обязана обеспечивать порядок безопасного производства маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава. Таким образом, работниками АО «МГОК» нарушено законодательство Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте, в части несоблюдения требований ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ; п. 139 Раздела IX Правил; п. 33 и п. 34 Приложения № 10 к ИДП, содержащихся в Приложении № 2 к Правилам.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой