|
Значение |
Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 17.12.2024, на основании задания от 09.12.2024 № 01-01/20-1014, проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) в отношении общества с ограниченной ответственностью «Ультрадекор» (далее – ООО «Ультрадекор»).
В ходе Наблюдения рассмотрены материалы расследования по событию, произошедшему «29» ноября 2024 г. на путях необщего пользования ООО «Ультрадекор», по факту схода трёх грузовых вагонов (№ 29189776, № 29313137 и № 94523800).
По результатам рассмотрения материалов установлено, что «29» ноября 2024 г. в 15 часов 35 минут на путях необщего пользования ООО «Ультрадекор», место фактического нахождения: 215645, Смоленская область, Холм-Жирковский район, ул. Южная, д. 3, примыкающих к железнодорожной станции Игоревская Московской железной дороги при проведении маневровых работ на пути № 50 (группа из 15 вагонов), проводимых локомотивом ТГМ-4А №2579, собственник ООО «ЖелдорТранс», под управлением локомотивной бригады ООО «ЖелдорТранс», на основании договора, допущен сход трёх грузовых вагонов № 29189776 (9 по ходу движения), № 29313137 (8 по ходу движения) и № 94523800 (7 по ходу движения), груз плиты древесностружечные.
В результате схода пострадавших и погибших нет, повреждений контактной сети, опор, устройств сигнализации, централизации и блокировки нет, вред окружающей природной среде и экологии не причинен, условия жизнедеятельности людей не нарушены, поврежден железнодорожный путь необщего пользования ООО «Ультрадекор» и три единицы железнодорожного подвижного состава (в объёме ТР-2 отцепочного ремонта).
Для ликвидации последствий схода, 01.12.2024 привлекались работники Восстановительного поезда № 3042 (Смоленск) ДАВС Московской ж/д, с гидравлическим оборудованием АВСО-30 и накаточными башмаками. Пожарные поезда, аварийно-спасательные формирования поездов не задействованы, силы и средства МЧС России и других специализированных организаций не привлекались.
Непосредственной причиной схода подвижного состава явился неудовлетворительный контроль за текущим содержанием пути необщего пользования, выразившийся в неудовлетворительной очистке канав, кюветов, что привело к допущению нарушения балластного слоя пути и просадке рельсовых нитей в профиле, по уровню.
В соответствии с требованиями пункта 4 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. № 344, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как, сход железнодорожного подвижного состава при маневровой работе и отнесено по учету и ответственности за ООО «Ультрадекор».
Руководством и ответственными работниками ООО «Ультрадекор» допущены нарушения обязательных требований законодательства Российской Федерации, в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- части 1 статьи.16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) – Железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность. Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега;
- пункта 47 раздела V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 (далее – Правил) – Значения параметров характеризующих положение рельсовых нитей в профиле, плане, по уровню и по ширине колеи (далее - геометрия рельсовой колеи), требующих ограничения скорости, определяются локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) на основании проектной, ремонтной или эксплуатационной документации. Значения параметров, характеризующих геометрию рельсовой колеи, требующих закрытия движения должны быть: при отступлениях по уровню и перекосам на 50 мм и более, по отклонению рельсовых нитей по уровню, при одновременном отклонении левой и правой нитки (далее - просадка) на 45 мм и более.
Изложенное свидетельствует о нарушении ООО «Ультрадекор» законодательства Российской Федерации, в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте, в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил. |
