РОСПРОВЕРКИ

Проверка ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ "СЛУЖБА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ"
№77240832232310396755

🔢 ИНН:
9102164702
🆔 ОГРН:
1159102040680
📍 Адрес:
295022, Республика Крым, Г СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ КЕЧКЕМЕТСКАЯ, Д. ЗД. 184/1,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
24.04.2024
🎯
Основание проведения
Иные основания отсутстсвуют
🔔
Предостережение
За прошедшие пять лет основные показатели аварийности на автомобильной дороге граница с Херсонской областью – Симферополь – Алушта – Ялта (в рассматриваемых границах) возросли по количеству дорожно-транспортных происшествий на 7,7% (с 52 в 2019 г. до 56 в 2023 г.), при снижении по числу погибших на ... Еще...

Министерство Внутренних Дел по Республике Крым организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ "СЛУЖБА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ" (ИНН: 9102164702) , адрес: 295022, Республика Крым, Г СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ КЕЧКЕМЕТСКАЯ, Д. ЗД. 184/1,

Предостережение:
  • За прошедшие пять лет основные показатели аварийности на автомобильной дороге граница с Херсонской областью – Симферополь – Алушта – Ялта (в рассматриваемых границах) возросли по количеству дорожно-транспортных происшествий на 7,7% (с 52 в 2019 г. до 56 в 2023 г.), при снижении по числу погибших на 21,4% (с 14 в 2019 г. до 11 в 2023 г.) и раненных в них на 15,7% (с 83 в 2019 г. до 70 в 2023 г.). Тяжесть последствий ДТП сократилась с 14,4 до 13,4 погибших. Наиболее массовыми видами ДТП, являлись столкновение ТС и наезд на пешехода, и в период пяти лет их доля от общего числа происшествий составила соответственно – 69,1% и 10,3%. На эти же виды ДТП приходится и наибольшее количество погибших (87,3%). Так, доля погибших при столкновениях ТС составила – 61,9% и при наездах на пешехода – 25,4%. Значения тяжести последствий при наездах на пешехода (57,1) более чем в четыре раза выше, чем при столкновениях ТС (13,2). При этом доля столкновений ТС на протяжении последних лет возросла (с 57,7% в 2019 г. до 82,0% в 2023 г.) и последние два года составляет практически три четверти всех ДТП. Такая же ситуация складывается и с долей погибших при столкновениях ТС, которая в 2023 году достигла значений в 72,7% (в 2019 г. – 42,8%). Основными видами нарушений ПДД, ставшими причинами ДТП, допущенными водителями ТС в период пяти лет на данном участке автомобильной дороги, являлись нарушения правил проезда перекрестков (48, или 20,6% от общего числа ДТП ), неправильный выбор дистанции (40, или 17,2%), выезд на полосу встречного движения (34, или 14,6%), нарушения скоростного режима (32, или 13,7%) и управление транспортом с признаками опьянения (24, или 10,3%). Наибольшее число погибших в данный период зарегистрировано в ДТП вследствие выезда на полосу встречного движения (20, или 31,7% от их общего числа) и нарушения скоростного режима (11, или 17,5%), а так же с участием водителей с признаками опьянения (13, или 20,6%). Высокой тяжестью последствий характеризовались ДТП из-за выезда на полосу встречного движения (29,0), нарушения скоростного режима (22,2) и в происшествиях с участием водителей с признаками опьянения (24,1). В период пяти лет на автомобильной дороге граница с Херсонской областью – Симферополь – Алушта – Ялта (в рассматриваемых границах) каждое десятое (10,3%, или 24) ДТП связано с наездом на пешехода, при этом на них приходится четвертая часть (25,4%, или 16) от общего числа погибших в ДТП. Наезды на пешеходов имеют одно из самых высоких значений показателя тяжести последствий (57,1), что обусловлено их наибольшей уязвимостью по сравнению с другими участниками дорожного движения. На протяжении последних лет удельный вес наездов на пешеходов среди всех ДТП на данной автомобильной дороге снизился в два раза (с 11,5% в 2019 г. до 5,3% в 2023 г.), а удельный вес погибших в таких ДТП сократился до 18,1% (в 2019 г. – 28,6%). В большей части наездов на пешеходов (70,8%, или 17) виновными признаны пешеходы. При этом и большая часть (68,7%, или 11) погибших пешеходов зарегистрированы в происшествиях, когда виновными признаны сами пешеходы. Тяжесть последствий ДТП по неосторожности пешеходов (64,7), практически в полтора раза превышает аналогичный показатель для ДТП по вине водителей (45,4). Тяжесть последствий наездов на пешеходов, на данном участке автомобильной дороги, в темное время суток в два раза выше (63,6%, или 14), чем в светлое время суток (33,3%, или 2). Наибольшим числом погибших характеризуются наезды, при ходьбе вдоль проезжей части попутного направления вне населенного пункта при удовлетворительном состоянии обочины (4 или 36,4%). Нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию и обустройству автомобильных дорог общего пользования (НДУ) в период пяти лет зафиксированы в местах совершения практически каждого шестого ДТП (15,4% от общего количества ДТП). При этом и каждый шестой погибший (15,8%) в ДТП на данном участке автомобильной дороги граница с Херсонской областью – Симферополь – Алушта – Ялта, смертельные травмы получил в местах совершения ДТП с НДУ. Количество ДТП с НДУ, на протяжении рассматриваемого периода возросло в два раза (с 6 в 2019 г. до 12 в 2023 г.), так же как и доля таких ДТП (с 11,5% в 2019 г. до 21,4% в 2023 г.) которая составила пятую часть от общего числа ДТП на данном участке автомобильной дороги. Большую часть от всех зафиксированных НДУ в местах совершения ДТП составили: отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки (36,1%, или 13) и отсутствие (или недостаточное) освещения (36,1%, или 13). В рамках осуществления федерального государственного надзора в области обеспечения безопасности дорожного сотрудниками Госавтоинспекции по Республике Крым, при обследовании дороги общего пользования регионального значения 35 ОП РЗ 35А-002 «Граница с Херсонской областью–Симферополь–Алушта–Ялта» (в рассматриваемых границах) выявлены следующие нарушения обязательных требований влияющие на безопасность дорожного движения, а именно: 1. Дефекты покрытия проезжей части:  с км 6+000 по км 56+000 (Джанкойский район);  с км 61+600 по км 62+210 (Красногвардейский район);  с км 65+200 по км 66+000 (Красногвардейский район);  с км 70+350 по км 70+050 (Красногвардейский район);  с км 77+500 по км 78+350 (Красногвардейский район);  с км 81+100 по км 81+400 (Красногвардейский район);  с км 88+000 по км 89+350 (Красногвардейский район);  с км 92+600 по км 93+200 (Красногвардейский район);  с км 96+000 по км 96+944 (Красногвардейский район);  с км 97+000 по км 101+000 (Симферопольский район);  км 111+700 (Симферопольский район);  км 114+200 (Симферопольский район). 2. Отсутствие стационарного электрического освещения:  с км 1+200 по км 3+000 (Джанкойский район);  с км 12+500 по км 13+400 (с. Медведевка Джанкойский район);  с км 19+900 по км 20+400 (с. Ермаково, Джанкойский район);  с км 23+400 по км 24+100 (с. Столбовое, Джанкойский район);  с км 27+100 по км 28+400 (с. Придорожное, Джанкойский район);  с км 30+800 по км 40+000 (с. Островское, Джанкойский район);  с км 42+500 по км 43+500 (с. Новостепное, Джанкойский район);  с км 44+750 по км 45+250 (с. Озерное, Джанкойский район);  с км 45+950 по км 46+700 (с. Ближнегородское, Джанкойский район);  с км 49+100 по км 50+600 (с. Рощино, Джанкойский район);  с км 52+950 по км 54+030 (с. Краснодольное, Джанкойский район);  с км 35+500 по км 39+800 (г. Джанкой);  км 57+200 (Красногвардейский район);  с км 61+480 по км 66+620 (Красногвардейский район);  км 62+210 (Красногвардейский район);  км 63+850 (Красногвардейский район);  км 63+950 (Красногвардейский район);  км 72+000 (Красногвардейский район);  км 75+200 (Красногвардейский район);  км 86+700 (Красногвардейский район);  км 89+300 (Красногвардейский район);  км 89+400 (Красногвардейский район);  км 93+000 (Красногвардейский район);  км 99+570 (Симферопольский район);  км 101+300 (Симферопольский район);  км 108+600 (Симферопольский район);  км 117+400 (Симферопольский район). в том числе на нерегулируемых пешеходных переходах в границах Джанкойского района:  км 7+600 (с. Предмостное);  км 13+100 (с. Медведевка);  км 20+200 (с. Ермаково);  км 23+900 (с. Столбовое);  км 27+400 (с. Придорожное);  км 30+900 (с. Островское);  км 43+500 (с. Новостепное);  км 45+500 (с. Озерное);  км 46+200 (с. Ближнегородское);  км 49+700 (с. Рощино);  км 53+200 (с. Краснодольное). 3. Отсутствие тротуара в необходимых местах:  с км 12+500 по км 13+400 (с. Медведевка, Джанкойский район);  с км 19+900 по км 20+400 (с. Ермаково, Джанкойский район);  с км 23+400 по км 24+100 (с. Столбовое, Джанкойский район);  с км 27+100 по км 28+400 (с. Придорожное, Джанкойский район);  с км 30+800 по км 40+000 (с. Островское, Джанкойский район);  с км 42+500 до км 43+500 (с. Новостепное, Джанкойский район);  с км 44+750 до км 45+250 (с. Озерное, Джанкойский район);  с км 45+950 до км 46+700 (с. Ближнегородское, Джанкойский район);  с км 49+100 до км 50+600 (с. Рощино, Джанкойский район);  с км 52+950 до км 54+030 м (с. Краснодольное, Джанкойский район);  км 57+100 слева, км 57+230 справа (с. Знаменка, Красногвардейский район);  км 63+850 слева, км 63+980 справа (с. Красногвардейское, Красногвардейский район);  км 75+170 слева, км 75+350 справа (с. Красные Партизаны, Красногвардейский район);  км 81+170 слева, км 81+200 справа» (с. Полтавка, Красногвардейский район);  км 99+570 (Симферопольский район);  км 101+300 (Симферопольский район);  км 117+400 (Симферопольский район). 5. Отсутствие/повреждение дорожных знаков:  км 58+000 (Красногвардейский район);  км 62+000 (Красногвардейский район);  км 66+000 (Красногвардейский район);  км 68+000 (Красногвардейский район);  км 88+000 (Красногвардейский район);  км 108+600 (Симферопольский район);  км 117+400 (Симферопольский район). 6. Наличие несанкционированных примыканий:  км 61+000 слева (Красногвардейский район);  км 61+800 справа (Красногвардейский район);  км 68+400 справа (Красногвардейский район);  км 69+100 справа (Красногвардейский район);  км 74+080 слева (Красногвардейский район);  км 83+400 справа (Красногвардейский район);  км 83+570 слева (Красногвардейский район);  км 85+990 справа (Красногвардейский район);  км 95+300 слева (Красногвардейский район). 7. Отсутствие элементов обустройства остановок общественного транспорта:  км 99+570 (Симферопольский район);  км 101+300 (Симферопольский район);  км 117+400 (Симферопольский район). 8. Дефекты обочины:  с км 113+000 по км 117+000 (Симферопольский район);  с км 118+000 по км 119+000 (Симферопольский район).
Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Министерство Внутренних Дел по Республике Крым
Регион:

Подробная информация

Вид контроля (надзора)

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Контролируемое лицо

ИНН 9102164702
ОГРН 1159102040680
Наименование ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ "СЛУЖБА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ"
Код МСП Не является субъектом МСП
Тип ЮЛ

ОКВЭД

Код 84.11.21
Наименование Деятельность органов государственной власти субъектов Российской Федерации (республик, краев, областей), кроме судебной власти, представительств исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации при Президенте Российской Федерации

Объект контроля

Адрес 295022, Республика Крым, Г СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ КЕЧКЕМЕТСКАЯ, Д. ЗД. 184/1,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Категория риска

Значение высокий риск

Инспектор

ФИО инспектора Порошин Сергей Николаевич
ФИО инспектора Зажигин Тимофей Андреевич

Должность инспектора

Значение старший инспектор по особым поручениям

Должность инспектора

Значение старший государственный инспектор дорожного надзора

Орган контроля (надзора)

Значение Министерство Внутренних Дел по Республике Крым

Основание проведения

Текст Иные основания отсутстсвуют
Основной Нет
Требуется согласование Нет

Тип основания

Наличие текста Да
Требуется согласование Нет
Требуется дата Нет

Описание

Значение За прошедшие пять лет основные показатели аварийности на автомобильной дороге граница с Херсонской областью – Симферополь – Алушта – Ялта (в рассматриваемых границах) возросли по количеству дорожно-транспортных происшествий на 7,7% (с 52 в 2019 г. до 56 в 2023 г.), при снижении по числу погибших на 21,4% (с 14 в 2019 г. до 11 в 2023 г.) и раненных в них на 15,7% (с 83 в 2019 г. до 70 в 2023 г.). Тяжесть последствий ДТП сократилась с 14,4 до 13,4 погибших. Наиболее массовыми видами ДТП, являлись столкновение ТС и наезд на пешехода, и в период пяти лет их доля от общего числа происшествий составила соответственно – 69,1% и 10,3%. На эти же виды ДТП приходится и наибольшее количество погибших (87,3%). Так, доля погибших при столкновениях ТС составила – 61,9% и при наездах на пешехода – 25,4%. Значения тяжести последствий при наездах на пешехода (57,1) более чем в четыре раза выше, чем при столкновениях ТС (13,2). При этом доля столкновений ТС на протяжении последних лет возросла (с 57,7% в 2019 г. до 82,0% в 2023 г.) и последние два года составляет практически три четверти всех ДТП. Такая же ситуация складывается и с долей погибших при столкновениях ТС, которая в 2023 году достигла значений в 72,7% (в 2019 г. – 42,8%). Основными видами нарушений ПДД, ставшими причинами ДТП, допущенными водителями ТС в период пяти лет на данном участке автомобильной дороги, являлись нарушения правил проезда перекрестков (48, или 20,6% от общего числа ДТП ), неправильный выбор дистанции (40, или 17,2%), выезд на полосу встречного движения (34, или 14,6%), нарушения скоростного режима (32, или 13,7%) и управление транспортом с признаками опьянения (24, или 10,3%). Наибольшее число погибших в данный период зарегистрировано в ДТП вследствие выезда на полосу встречного движения (20, или 31,7% от их общего числа) и нарушения скоростного режима (11, или 17,5%), а так же с участием водителей с признаками опьянения (13, или 20,6%). Высокой тяжестью последствий характеризовались ДТП из-за выезда на полосу встречного движения (29,0), нарушения скоростного режима (22,2) и в происшествиях с участием водителей с признаками опьянения (24,1). В период пяти лет на автомобильной дороге граница с Херсонской областью – Симферополь – Алушта – Ялта (в рассматриваемых границах) каждое десятое (10,3%, или 24) ДТП связано с наездом на пешехода, при этом на них приходится четвертая часть (25,4%, или 16) от общего числа погибших в ДТП. Наезды на пешеходов имеют одно из самых высоких значений показателя тяжести последствий (57,1), что обусловлено их наибольшей уязвимостью по сравнению с другими участниками дорожного движения. На протяжении последних лет удельный вес наездов на пешеходов среди всех ДТП на данной автомобильной дороге снизился в два раза (с 11,5% в 2019 г. до 5,3% в 2023 г.), а удельный вес погибших в таких ДТП сократился до 18,1% (в 2019 г. – 28,6%). В большей части наездов на пешеходов (70,8%, или 17) виновными признаны пешеходы. При этом и большая часть (68,7%, или 11) погибших пешеходов зарегистрированы в происшествиях, когда виновными признаны сами пешеходы. Тяжесть последствий ДТП по неосторожности пешеходов (64,7), практически в полтора раза превышает аналогичный показатель для ДТП по вине водителей (45,4). Тяжесть последствий наездов на пешеходов, на данном участке автомобильной дороги, в темное время суток в два раза выше (63,6%, или 14), чем в светлое время суток (33,3%, или 2). Наибольшим числом погибших характеризуются наезды, при ходьбе вдоль проезжей части попутного направления вне населенного пункта при удовлетворительном состоянии обочины (4 или 36,4%). Нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию и обустройству автомобильных дорог общего пользования (НДУ) в период пяти лет зафиксированы в местах совершения практически каждого шестого ДТП (15,4% от общего количества ДТП). При этом и каждый шестой погибший (15,8%) в ДТП на данном участке автомобильной дороги граница с Херсонской областью – Симферополь – Алушта – Ялта, смертельные травмы получил в местах совершения ДТП с НДУ. Количество ДТП с НДУ, на протяжении рассматриваемого периода возросло в два раза (с 6 в 2019 г. до 12 в 2023 г.), так же как и доля таких ДТП (с 11,5% в 2019 г. до 21,4% в 2023 г.) которая составила пятую часть от общего числа ДТП на данном участке автомобильной дороги. Большую часть от всех зафиксированных НДУ в местах совершения ДТП составили: отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки (36,1%, или 13) и отсутствие (или недостаточное) освещения (36,1%, или 13). В рамках осуществления федерального государственного надзора в области обеспечения безопасности дорожного сотрудниками Госавтоинспекции по Республике Крым, при обследовании дороги общего пользования регионального значения 35 ОП РЗ 35А-002 «Граница с Херсонской областью–Симферополь–Алушта–Ялта» (в рассматриваемых границах) выявлены следующие нарушения обязательных требований влияющие на безопасность дорожного движения, а именно: 1. Дефекты покрытия проезжей части:  с км 6+000 по км 56+000 (Джанкойский район);  с км 61+600 по км 62+210 (Красногвардейский район);  с км 65+200 по км 66+000 (Красногвардейский район);  с км 70+350 по км 70+050 (Красногвардейский район);  с км 77+500 по км 78+350 (Красногвардейский район);  с км 81+100 по км 81+400 (Красногвардейский район);  с км 88+000 по км 89+350 (Красногвардейский район);  с км 92+600 по км 93+200 (Красногвардейский район);  с км 96+000 по км 96+944 (Красногвардейский район);  с км 97+000 по км 101+000 (Симферопольский район);  км 111+700 (Симферопольский район);  км 114+200 (Симферопольский район). 2. Отсутствие стационарного электрического освещения:  с км 1+200 по км 3+000 (Джанкойский район);  с км 12+500 по км 13+400 (с. Медведевка Джанкойский район);  с км 19+900 по км 20+400 (с. Ермаково, Джанкойский район);  с км 23+400 по км 24+100 (с. Столбовое, Джанкойский район);  с км 27+100 по км 28+400 (с. Придорожное, Джанкойский район);  с км 30+800 по км 40+000 (с. Островское, Джанкойский район);  с км 42+500 по км 43+500 (с. Новостепное, Джанкойский район);  с км 44+750 по км 45+250 (с. Озерное, Джанкойский район);  с км 45+950 по км 46+700 (с. Ближнегородское, Джанкойский район);  с км 49+100 по км 50+600 (с. Рощино, Джанкойский район);  с км 52+950 по км 54+030 (с. Краснодольное, Джанкойский район);  с км 35+500 по км 39+800 (г. Джанкой);  км 57+200 (Красногвардейский район);  с км 61+480 по км 66+620 (Красногвардейский район);  км 62+210 (Красногвардейский район);  км 63+850 (Красногвардейский район);  км 63+950 (Красногвардейский район);  км 72+000 (Красногвардейский район);  км 75+200 (Красногвардейский район);  км 86+700 (Красногвардейский район);  км 89+300 (Красногвардейский район);  км 89+400 (Красногвардейский район);  км 93+000 (Красногвардейский район);  км 99+570 (Симферопольский район);  км 101+300 (Симферопольский район);  км 108+600 (Симферопольский район);  км 117+400 (Симферопольский район). в том числе на нерегулируемых пешеходных переходах в границах Джанкойского района:  км 7+600 (с. Предмостное);  км 13+100 (с. Медведевка);  км 20+200 (с. Ермаково);  км 23+900 (с. Столбовое);  км 27+400 (с. Придорожное);  км 30+900 (с. Островское);  км 43+500 (с. Новостепное);  км 45+500 (с. Озерное);  км 46+200 (с. Ближнегородское);  км 49+700 (с. Рощино);  км 53+200 (с. Краснодольное). 3. Отсутствие тротуара в необходимых местах:  с км 12+500 по км 13+400 (с. Медведевка, Джанкойский район);  с км 19+900 по км 20+400 (с. Ермаково, Джанкойский район);  с км 23+400 по км 24+100 (с. Столбовое, Джанкойский район);  с км 27+100 по км 28+400 (с. Придорожное, Джанкойский район);  с км 30+800 по км 40+000 (с. Островское, Джанкойский район);  с км 42+500 до км 43+500 (с. Новостепное, Джанкойский район);  с км 44+750 до км 45+250 (с. Озерное, Джанкойский район);  с км 45+950 до км 46+700 (с. Ближнегородское, Джанкойский район);  с км 49+100 до км 50+600 (с. Рощино, Джанкойский район);  с км 52+950 до км 54+030 м (с. Краснодольное, Джанкойский район);  км 57+100 слева, км 57+230 справа (с. Знаменка, Красногвардейский район);  км 63+850 слева, км 63+980 справа (с. Красногвардейское, Красногвардейский район);  км 75+170 слева, км 75+350 справа (с. Красные Партизаны, Красногвардейский район);  км 81+170 слева, км 81+200 справа» (с. Полтавка, Красногвардейский район);  км 99+570 (Симферопольский район);  км 101+300 (Симферопольский район);  км 117+400 (Симферопольский район). 5. Отсутствие/повреждение дорожных знаков:  км 58+000 (Красногвардейский район);  км 62+000 (Красногвардейский район);  км 66+000 (Красногвардейский район);  км 68+000 (Красногвардейский район);  км 88+000 (Красногвардейский район);  км 108+600 (Симферопольский район);  км 117+400 (Симферопольский район). 6. Наличие несанкционированных примыканий:  км 61+000 слева (Красногвардейский район);  км 61+800 справа (Красногвардейский район);  км 68+400 справа (Красногвардейский район);  км 69+100 справа (Красногвардейский район);  км 74+080 слева (Красногвардейский район);  км 83+400 справа (Красногвардейский район);  км 83+570 слева (Красногвардейский район);  км 85+990 справа (Красногвардейский район);  км 95+300 слева (Красногвардейский район). 7. Отсутствие элементов обустройства остановок общественного транспорта:  км 99+570 (Симферопольский район);  км 101+300 (Симферопольский район);  км 117+400 (Симферопольский район). 8. Дефекты обочины:  с км 113+000 по км 117+000 (Симферопольский район);  с км 118+000 по км 119+000 (Симферопольский район).