Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКОКРЕМНИЙ"
№77250363445717319088

🔢 ИНН:	3222003054
🆔 ОГРН:	1023201537886
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	25.02.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКОКРЕМНИЙ" (ИНН: 3222003054)

Смотреть все проверки данной организации (9 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	3222003054
ОГРН проверяемого лица	1023201537886
Наименование проверочного листа	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКОКРЕМНИЙ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Малое предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	23.99
Наименование проверочного листа	Производство прочей неметаллической минеральной продукции, не включенной в другие группировки

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по осуществлению международных автомобильных перевозок

Подвид объекта

Значение	деятельность по осуществлению международных автомобильных перевозок

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Ларченко Андрей Васильевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	главный государственный инспектор отдела территориального органа

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	нет
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В Федеральную службу по надзору в сфере транспорта поступила информация о дорожно-транспортном происшествии (далее – ДТП). Основной причиной ДТП на железнодорожных переездах по-прежнему остается низкий уровень дисциплины водителей авто-транспортных средств, продолжающих грубо нарушать ПДД и использовать транспортные средства с техническими неисправностями, при которых их эксплуатация запрещается, что приводит, как правило, к трагическим последствиям с гибелью и увечьем большого числа граждан, вызывает широкий общественный резонанс и требует принятия незамедлительных мер реагирования в отношении деятельности контролируемых лиц при осуществлении автомобильных перевозок. 15 февраля 2025 года в 10 час. 48 мин. на км 18 + 612 автомобильной дороги регионального значения «Украина-Комаричи» Комаричского района Брянской области, водитель автомобиля, DAF FT XF 105.460, регистрационный знак AI 1274-1, с полуприцепом KOEGEL SN24, регистрационный знак A 1061 B-1, Стогниев П.М., двигаясь со стороны автомобильной дороги М-3 «Украина» в направлении п. Комаричи, при проезде регулируемого железнодорожного переезда 474 км перегона «Брасово-Комаричи», проигнорировал запрещающий сигнал светофорной и звуковой сигнализации, не убедившись в отсутствии приближающегося поезда, выехал на железнодорожный переезд, где произошло столкновение с дизель – поездом РА-З (рельсовым автобусом) № 6683. Дизель – поезд № 6683 следовал по маршруту «Брянск– Комаричи». Осуществлял перевозку 36 пассажиров. В результате столкновения, у локомотива деформирована передняя часть кабины машиниста. Пострадало 4 пассажира и 2 машиниста поезда. Анализ аварийности на железнодорожных переездах свидетельствует о системных нарушениях требований законодательства Российской Федерации при эксплуатации транспортных средств и осуществлении проезда железнодорожных переездов. Установлено, что непосредственной и основной причиной дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах является нарушение водителями транспортных средств Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090. Согласно статье 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожно-го движения" юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны: организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения. В соответствии с пунктом 3 Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" (далее - правила) утвержденных Приказом Минтранса России от 30.04.2021 N 145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" при организации и осуществлении перевозок пассажиров и (или) грузов указанные в пункте 2 настоящих Правил юридические лица и индивидуальные предприниматели (далее - субъекты транспорт-ной деятельности) обязаны обеспечивать: проведение анализа и устранения причин дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и нарушений правил дорожного движения, с участием принадлежащих им транспортных средств. В соответствии с пунктом 7 правил в целях предупреждения ДТП субъект транспортной деятельности должен обеспечивать проведение инструктажей по безопасности перевозок.

Значение

В Федеральную службу по надзору в сфере транспорта поступила информация о дорожно-транспортном происшествии (далее – ДТП). Основной причиной ДТП на железнодорожных переездах по-прежнему остается низкий уровень дисциплины водителей авто-транспортных средств, продолжающих грубо нарушать ПДД и использовать транспортные средства с техническими неисправностями, при которых их эксплуатация запрещается, что приводит, как правило, к трагическим последствиям с гибелью и увечьем большого числа граждан, вызывает широкий общественный резонанс и требует принятия незамедлительных мер реагирования в отношении деятельности контролируемых лиц при осуществлении автомобильных перевозок. 15 февраля 2025 года в 10 час. 48 мин. на км 18 + 612 автомобильной дороги регионального значения «Украина-Комаричи» Комаричского района Брянской области, водитель автомобиля, DAF FT XF 105.460, регистрационный знак AI 1274-1, с полуприцепом KOEGEL SN24, регистрационный знак A 1061 B-1, Стогниев П.М., двигаясь со стороны автомобильной дороги М-3 «Украина» в направлении п. Комаричи, при проезде регулируемого железнодорожного переезда 474 км перегона «Брасово-Комаричи», проигнорировал запрещающий сигнал светофорной и звуковой сигнализации, не убедившись в отсутствии приближающегося поезда, выехал на железнодорожный переезд, где произошло столкновение с дизель – поездом РА-З (рельсовым автобусом) № 6683. Дизель – поезд № 6683 следовал по маршруту «Брянск– Комаричи». Осуществлял перевозку 36 пассажиров. В результате столкновения, у локомотива деформирована передняя часть кабины машиниста. Пострадало 4 пассажира и 2 машиниста поезда. Анализ аварийности на железнодорожных переездах свидетельствует о системных нарушениях требований законодательства Российской Федерации при эксплуатации транспортных средств и осуществлении проезда железнодорожных переездов. Установлено, что непосредственной и основной причиной дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах является нарушение водителями транспортных средств Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090. Согласно статье 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожно-го движения" юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны: организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения. В соответствии с пунктом 3 Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" (далее - правила) утвержденных Приказом Минтранса России от 30.04.2021 N 145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" при организации и осуществлении перевозок пассажиров и (или) грузов указанные в пункте 2 настоящих Правил юридические лица и индивидуальные предприниматели (далее - субъекты транспорт-ной деятельности) обязаны обеспечивать: проведение анализа и устранения причин дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и нарушений правил дорожного движения, с участием принадлежащих им транспортных средств. В соответствии с пунктом 7 правил в целях предупреждения ДТП субъект транспортной деятельности должен обеспечивать проведение инструктажей по безопасности перевозок.

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКОКРЕМНИЙ" №77250363445717319088