Предостережение:

• В Федеральную службу по надзору в сфере транспорта поступило обращение заместителя генерального директора – начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» Ш.Н. Шайдуллина от 18.07.2024 № ИСХ-17385 по вопросу сложившейся ситуации с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах, расположенных на инфраструктуре ОАО «РЖД» во II квартале 2025 года. По информации ОАО «РЖД», во II квартале 2025 года число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях на железнодорожных переездах по вине водителей, нарушивших правила дорожного движения, снизилось к уровню прошлого года на 38% (21/34), в том числе погибших на 73% (5/19). При этом на 20% (12/10) возросло число происшествий с пассажирскими и пригородными поездами Основной причиной дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) на железнодорожных переездах по-прежнему остается низкий уровень дисциплины водителей автотранспортных средств, продолжающих грубо нарушать ПДД и использовать транспортные средства с техническими неисправностями, при которых их эксплуатация запрещается, что приводит, как правило, к трагическим последствиям с гибелью и увечьем большого числа граждан, вызывает широкий общественный резонанс и требует принятия незамедлительных мер реагирования в отношении деятельности контролируемых лиц при осуществлении автомобильных перевозок. Во II квартале 2025 года на территории Курской области произошли следующие столкновения железнодорожных подвижных составов с транспортными средствами на железнодорожных переездах: - 20 мая 2025 г. в 10 час. 05 мин. на железнодорожном переезде, на 2 километре а/д Рыльск – Коренево – Суджа, произошло столкновение легкового автомобиля марки Рено Логан и тепловоза ТЭМ18ДМ, в результате которого водитель легкового автомобиля погиб; - 7 августа 2025 года в 09 час. 21 мин. по пути необщего пользования №1, расположенного по адресу: г. Курчатов, Коммунально-складская зона №1 при железнодорожной станции Лукашевка Московской железной дороги, локомотив ТГМ 40-01 при следовании с маневровым составом из одного груженого полувагона допустил столкновение с легковым автомобилем марки Лада Гранта, в результате которого водитель легкового автомобиля и три пассажира погибли. Анализ аварийности на железнодорожных переездах свидетельствует о системных нарушениях требований законодательства Российской Федерации при эксплуатации транспортных средств и осуществлении проезда железнодорожных переездов. Установлено, что непосредственной и основной причиной дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах является нарушение водителями транспортных средств Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090. Согласно статье 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны: организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения. В соответствии с пунктом 3 Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" (далее - правила) утвержденных Приказом Минтранса России от 30.04.2021 N 145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" при организации и осуществлении перевозок пассажиров и (или) грузов указанные в пункте 2 настоящих Правил юридические лица и индивидуальные предприниматели (далее - субъекты транспортной деятельности) обязаны обеспечивать: проведение анализа и устранения причин дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и нарушений правил дорожного движения, с участием принадлежащих им транспортных средств. В соответствии с пунктом 7 правил в целях предупреждения ДТП субъект транспортной деятельности должен обеспечивать проведение инструктажей по безопасности перевозок.