РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОННО-КОЛЕСНАЯ МАСТЕРСКАЯ"
№77250803445717335779

🔢 ИНН:
3128051734
🆔 ОГРН:
1053109263459
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
26.02.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОННО-КОЛЕСНАЯ МАСТЕРСКАЯ" (ИНН: 3128051734)

Смотреть все проверки данной организации (7 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 3128051734
ОГРН проверяемого лица 1053109263459
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОННО-КОЛЕСНАЯ МАСТЕРСКАЯ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 25.62
Наименование проверочного листа Обработка металлических изделий механическая

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гаврилова Ирина Ивановна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате ч. 1 ст. 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее Управление) поступили сведения о нарушениях обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 16 февраля 2025 года в 18 часов 55 минут (по московскому времени), на железнодорожной станции Рыбное Московско - Рязанского территориального управления Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» допущена отцепка вагона № 58884826 от грузового поезда № 2045 с опасным грузом (селитра аммиачная) по причине повышенного нагрева буксового узла колесной пары № 5851-182-0764. После осмотра принято решение об отцепке вагона в текущий ремонт на проверку буксового узла и выявления причины повышенного нагрева. В 17 часов 07 минут сработал КТСМ 217 км Тревога-1, 1 ось, правая сторона, уровень нагрева 63 единицы. В 17 часов 28 минут после осмотра старшим осмотрщиком -ремонтником вагонов Ваньковым А.В. на 3-м пути железнодорожной станции Стенькино - 1 Московско - Рязанского территориального управления Московской железной дороги грузового поезда № 2045 грузового вагона № 58884826 принято решение следовать до стан-ции Рыбное в сопровождении работника вагонного хозяйства. При производстве технического обслуживания на 13-м приемо¬отправочном пути парка «А» железнодорожной станции Рыбное Московско - Рязанского территориального управления Московской железной дороги грузовому поезду № 2045 у грузового вагона № 58884826 выявлена неисправность - нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы но показаниям средств автоматизированного контроля. При комиссионном осмотре буксового узла колесной пары № 0029-987618-1987 грузового вагона № 58884826 на железнодорожной станции Рыбное установлено: при измерении прибором «Кельвин» температура шейки оси составила +65 °C, температура корпуса буксы составила +60 °C, при температуре окружающей среды -7°С. Дефекты на поверхности ката-ния отсутствуют. Принято решение об отцепке грузового вагона № 58884826 на железнодорожной станции Рыбное в текущий отцепочный ремонт. Грузовой вагон № 58884826, груженый опасным грузом, тип вагона 5904 - 4-осный вагон для минеральных удобрений, модель 19-923, код модели 532, тара 23.4 т, грузоподьемность 70,0 т, собственник Россия, предприятие АО "Минудобрения", железнодорожная станция приписки Россошь Юго-Восточной железной дороги, построен 20 июля 2006г. заводом ОАО "Стахановский ВСЗ", условное клеймо «62», последний капитальный ремонт 28 февраля 2017г. на Юго - Восточной ж.д. в 488 - ВЧДр Валуйки - ОСП АО "ОМК Стальной путь", последний деповской ремонт 30 декабря 2024г. на Юго - Восточной ж.д. в 1785 - ВРП Котел ООО "ВКМ". Пробег на 16 февраля 2025г. составил 1467 км. Колесная пара № 0029-987618-1987, изготовлена в 1987г. заводом ЧАО «ДКХЗ», условное клеймо «0029», средний ремонт колесной пары производился в декабре 2024г. в ВРП Котел ООО «ВКМ» Юго-Восточной ж.д., условное клеймо «1785». Грузовой поезд № 2045, индекс 5851-182-0764 (станция формирования Россошь Юго - Восточной железной дороги, станция назначения Лужская (экспорт) Октябрьской железной дороги), весом 5896 тонны, 256 осей, 64 вагона. От пункта технического обслуживания вагонов железнодорожной станции Россошь Юго - Восточной железной дороги до места отцепки грузового вагона № 58884826 проследовал 603 км. Комиссией проведен первичный осмотр вагона № 58884826 на железнодорожной станции Рыбное. Составлен акт осмотра от 16 февраля 2025г. Колесная пара РУ-1Ш-957-Г. Проведена проверка состояния и работоспособности КТСМ 217 км. Аппаратура исправна, к дальнейшей работе пригодна, контроль подвижного состава ведется в полном объеме, что подтверждается актом проверки от 16 февраля 2025г. В колесно-роликовом цехе ВЧДР Рыбное АО «ВРК-1» Московской железной дороги при визуальном осмотре, инструментальном обмере элементов колесной пары № 0029-987618-1987 выявлена разность диаметров роликов в заднем подшипнике более 0,005 мм. Нарушение пунктов 25.1.6, 32.1.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01 - 2017 при проведении среднего ремонта колесной па-ре. Непосредственной причиной отцепки вагона № 58884826 на железнодорожной станции Рыбное послужил нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля колесной пары № 0029-987618-1987. Основной причиной нагрева подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля колесной пары № 0029-987618-1987 послужила разность диаметров роликов в заднем подшипнике более 0,005 мм. В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с полученным заданием от 24.02.2025 № 01-20-80 установлено, нарушение обязательных требований, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе несоблюдение технологии ремонта буковых узлов колесных пар грузовых вагонов. Таким образом, не выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение технологии ремонта буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов: части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; части 2 статьи 20 Закона № 17-ФЗ в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта; пункта 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), не обеспечена безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; пункта 134 раздела IХ Правил, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие, а также за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию; пунктов 25.1, 32.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67) (далее – РД ВНИИЖТ 28.05.01. – 2017), в части определения вида неисправностей, дефектов внутренних и наружных колец подшипников, по результатам осмотра и необеспечения гарантийных обязательств, при монтаже буксового узла колесной пары до следующего среднего ремонта. Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в ВРП Котел ООО «ВКМ» в части несоблюдения обязательных требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил, Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67).

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой