РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РПТ ГРУПП"
№77250803445717448390

🔢 ИНН:
9719036115
🆔 ОГРН:
1237700054657
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
11.03.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РПТ ГРУПП" (ИНН: 9719036115)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 9719036115
ОГРН проверяемого лица 1237700054657
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РПТ ГРУПП"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 33.12
Наименование проверочного листа Ремонт машин и оборудования

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Боровиков Владимир Федорович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате В рамках 248 ФЗ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 25.06.2021 № 991, в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее Наблюдение) на основании задания от 10.03.2025 № 01-20-123 в отношении далее ООО «РПТ Групп», юридический адрес: 115569, город Москва, Домодедовская ул., д. 4, помещение 19 п., допустившей нарушения безопасности движения 28 февраля 2025 г. в 15 часов 46 минут на железнодорожной станции Полпинская Брянского территориального управления Московской железной дороги (далее – станция Полпинская). В ходе наблюдения установлено следующее: 28 февраля 2025 г. в 15 часов 46 минут на железнодорожной станции Полпинская при следовании по II главному пути поезда № 8254 в составе выправочно - подбивочно-рихтовочной машины ВПР-02 № 194 (далее – ВПР-02 № 194) приписки Брянской механизированной дистанции инфраструктуры Московской дирекции по эксплуатации путевых машин (далее – ПЧМ Брянск), при проведении ходовых испытаний после проведения капитального ремонта в объеме КР-1, проведенном предприятием ООО «РПТ Групп», в режиме тяги, со скоростью 50 км/ч (при допустимой скорости движения не более 80 км/час), по зеленому огню выходного светофора Ч2 и зелёному огню на мониторе БЛОК-М, под управлением бригады специального самоходного подвижного состава ПЧМ Брянск в составе машиниста железнодорожно-строительной машины ПЧМ Брянск Минченкова С.В., машиниста железнодорожно-строительной машины Титенок Е.В. и помощника машиниста железнодорожно-строительной машины ПЧМ Брянск Стифеева А.М. (в кабине также находился машинист-инструктор бригад специального железнодорожного подвижного состава Аксютин Д.А.) на стрелочном переводе № 7 допущен сход машины ВПР-02 № 194 всеми колесными парами (5 колесных пар). Повреждение элементов инфраструктуры составило: 6 межостряковых тяг, 12 стрелочных серёг, 12 вертикальных болтов межостряковых тяг, 28 горизонтальных болтов межостряковых тяг, 7 комплектов стрелочной изоляции, 2 отбойных бруса, 44 железобетонные шпалы, 29 железобетонных брусьев, 23 подкладки КБ, 5 стрелочных башмаков, 1 комплект накладок «АПАТЭК», 1 маневровый светофор (М-3, карликовый, линзовый). Машина ВПР-02 № 194 повреждена в объеме технического обслуживания третьего объема (ТО-3) с проведением дополнительного объема работ. Причиной схода с рельс машины ВПР-02 № 194 явилось обезгруживание третьей колесной пары из-за опускания осевого редуктора привода этой же колесной пары по причине разрыва механической связи корпуса редуктора и рамы тележки вследствие разрушения узла реактивной тяги. Данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатацией железнодорожного транспорта классифицирован как сход железнодорожного подвижного состава при поездной работе на железнодорожной станции и стало возможным из-за нарушения технологии проведения пооперационного контроля хода выполнения капитального ремонта в объеме КР-1 со стороны должностных лиц обособленного подразделения Брянск Западного филиала ООО «РПТ Групп». Системной причиной схода с рельс машины ВПР-02 № 194 является невыполнение предприятием ООО «РПТ Групп» пункта 4.1.20. Договора от 28 июня 2023 г. № 53/ЗПЭ-ЦДИ/23/1/1 на выполнение работ по капитальному, текущему ремонтам специального подвижного состава, ремонту линейного оборудования специального подвижного состава в части обеспечения гарантийного срока эксплуатации отремонтированной техники в межремонтный период. Руководством ООО «РПТ Групп», не обеспечен контроль выполнения требований пунктов 129, 130 радела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее — Правил), в части содержания в исправном техническом состоянии составных частей железнодорожного подвижного состава. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - в соответствии с п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; в соответствии с п. 129 радела IX Правил эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; в соответствии с п. 130 радела IX Правил на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей: имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой