Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Акционерное общество «Метровагонмаш» осуществляет деятельность по производству железнодорожных локомотивов и подвижного состава. В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее Управление) поступили сведения о несоблюдении обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 02.12.2024 при следовании пригородного поезда № 7111 (2 вагона), с рельсовым автобусом серии РА-3 № 091, приписки моторвагонного депо Отрожка Юго-Восточной дирекции моторвагонного подвижного состава, под управлением локомотивной бригады этого же депо, при подъездке к железнодорожной станции Ведуга Воронежского территориального управления Юго-Восточной железной дороги у входного светофора появилась вибрация по кузову вагона № 091-02 с последующим изломом карданного вала, а также сильный нагрев и задымление одноступенчатого редуктора моторной колесной пары. Пассажиры высажены в передислоцированный резервом рельсовый автобус РА-2 № 018 с моторвагонного депо Отрожка для пересадки пассажиров. Рельсовый автобус РА-3 № 091 построен 16.12.2022 в АО «Метровагонмаш» пробег от начала эксплуатации составляет 212782 км. Текущий ремонт ТР-1 выполнен в моторвагонном депо Отрожка Юго-Восточной дирекции моторвагонного подвижного состава 21.11.2024 пробег от текущего ремонта составляет 5210 км (11 суток). Техническое обслуживание в объеме ТО-2 проведено на ПТО Воронеж-1 28.11.2024. Рельсовый автобус РА-3 № 091 находиться на гарантийном обслуживании завода-изготовителя АО «Метровагонмаш». Причиной высадки пассажиров явилась техническая неисправность железнодорожного подвижного состава, выразившееся в некачественном проведении ремонта малого карданного вала, нарушение технологии приварки балансировочных пластин с последующим их обрывом при эксплуатации рельсового автобуса и образования разбалансировки карданного вала с повышением нагрузок на входной вал одноступенчатого редуктора № 1422020559, что привело к разрушению передних шарикового подшипника (тип 176220) и двухрядного роликового подшипника (тип 3520), разрушению средней части карданного вала (трубы) и, в последствие, разрушению заднего подшипника (тип 3615). В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с полученным заданием от 12.03.2025 № 01-20-141 установлено, несоблюдение обязательных требований, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе несоблюдение технологии ремонта карданного вала. Таким образом, не выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение технологии ремонта буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов: - пункта 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон №17-ФЗ) в части несоответствия железнодорожного подвижного состава обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; - части 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта; - пункта 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), не обеспечена безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; - пункта 134 раздела IХ Правил предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в АО «Метровагонмаш» и несоблюдение обязательных требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил.