РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"
№77250803445717478316

🔢 ИНН:
7708737500
🆔 ОГРН:
1117746294115
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
13.03.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" (ИНН: 7708737500)

Смотреть все проверки данной организации (8 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737500
ОГРН проверяемого лица 1117746294115
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Куняшев Артём Эмильевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Кабылин Игорь Васильевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате В рамках 248-ФЗ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ЦФО) в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, выразившихся в отцепке вагона № 58884537 по причине технической неисправности 16 февраля 2025 на железнодорожной станции Рыбное Московской железной дороги. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 16 февраля 2025 г. в 18 часов 55 минут по Московскому времени на железнодорожной станции Рыбное Московско-Рязанского региона Московской железной дороги допущена отцепка грузового вагона № 58884537 с опасным грузом селитра аммиачная, аварийная карточка 510, из-за технической неисправности, от состава грузового поезда № 2045, индекс 5851-182-0764, станция формирования Россошь Юго-Восточной железной дороги, станция назначения Лужская (экспорт) Октябрьской железной дороги, вес 5896 тонн, 256 осей, 64 вагона, с локомотивом ВЛ80С № 850/876 приписки эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-04 Лиски Юго-Восточной дирекции тяги под управлением локомотивной бригады в составе машиниста эксплуатационного локомотивного депо Кочетовка Юго-Восточной дирекции тяги Кудинкина Р.Н., и помощника машиниста того же депо Завитаева А.Р. В 18 часов 47 минут сработал КТИ 188 км Тревога-1, сдвиг. При производстве технического обслуживания на 13-м приемо-отправочном пути парка «А» железнодорожной станции Рыбное Московско-Рязанского территориального управления Московской железной дороги грузовому поезду № 2045 у грузового вагона № 58884537 выявлена неисправность - сдвиг буксы. При комиссионном осмотре буксового узла колесной пары № 1216-9481-2005 грузового вагона № 58884537 на железнодорожной станции Рыбное установлено: сдвиг корпуса буксового узла 5 мм. Дефекты на поверхности катания отсутствуют. Принято решение об отцепке грузового вагона №58884537 на железнодорожной станции Рыбное в текущий отцепочный ремонт. В колесно-роликовом цехе ВЧДР Рыбное АО «ВРК-1» Московской железной дороги при визуальном осмотре, инструментальном обмере элементов колесной пары № 1216-9481-2005 послужило ослабление торцевого крепления (затяжка 4-х болтов М20х60 моментом менее 10 кг*м) с последующим образованием дефектов на деталях подшипников. Нарушение пунктов 12.4.2.2.5, 32.1.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01 - 2017 при проведении текущего ремонта колесной паре. Грузовой вагон № 58884537, груженый опасным грузом, тип вагона 5904-4-осный вагон для минеральных удобрений, модель 19-923, код модели 532, тара 23.4 т, грузоподьемность 70,0 т, собственник Россия, предприятие AO "Минудобрения", железнодорожная станция приписки Россошь Юго-Восточной железной дороги, построен 14 июля 2006 г. заводом ОАО "Стахановский ВСЗ", условное клеймо «62», последний капитальный ремонт 28 февраля 2017 г. на Ю-В ж.д. в 488 - ВЧДр Валуйки - ОСП АО "ОМК Стальной путь", последний деповской ремонт 05 января 2025 г. на ЮВС ж.д. в 496 - ВЧДр Россошь "ОМК Стальной путь". Пробег на 16 февраля 2025 г. составил 604 км. Колесная пара № 1216-9481-2005, изготовлена в 2005г. заводом ЧАО «Днепроспецсталь», условное клеймо «1216», средний ремонт колесной пары производился в декабре 2022 г. в ООО «ВКМ» Юго-Восточной ж.д., условное клеймо «1297», текущий ремонт колесной пары производился в январе 2025 г. в ВЧДр Россошь АО «ОМК Стальной путь» Юго-Восточной ж.д., условное клеймо (496). Согласно данным официального сайта ФБУ «РС ФЖТ ООО «ВКМ» Юго¬Восточной ж.д., условное клеймо «1297» на право производства работ по ремонту подвижного состава: свидетельство с клеймом «1297» № 1179/23, зарегистрированное ФБУ «РСФЖТ» 13 декабря 2023г. Согласно данным официального сайта ФБУ «РС ФЖТ ВЧДр Россошь АО «ОМК Стальной путь» Юго-Восточной ж.д., условное клеймо «496» на право производства работ по ремонту подвижного состава: свидетельство с клеймом «496» № 859/22, зарегистрированное ФБУ «РСФЖТ» 20 октября 2022 г. Непосредственной причиной отцепки вагона № 58884537 на железнодорожной станции Рыбное послужил сдвиг корпуса буксы колесной пары № 1216-9481-1905. Основной причиной сдвига буксового узла колесной пары № 1216-9481¬2005 послужило ослабление торцевого крепления (затяжка 4-х болтов М20х60 моментом менее 10 кг*м) с последующим образованием дефектов на деталях подшипников. Нарушение пунктов 12.4.2.2.5, 32.1.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01 - 2017 при проведении текущего ремонта колесной паре. Код причины № 32.0519 согласно приложению № 9 «Классификатор активных отказов в нарушениях правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине человеческого фактора в подсистеме автоматизированного учета и контроля расследования допущенных нарушений безопасности движения (АС РБ НБД)» к Методике определения причинно¬следственных связей нарушений безопасности движения, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2017 г. № 2832р - использование потенциально-опасного железнодорожного подвижного состава. Способствующей причиной явилось нарушение «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01 - 2017 п. 12.4.2.2.5, 32.1.2 при проведении текущего ремонта колесной паре. Системными причиной явилось отсутствие со стороны ВЧДр Россошь АО "ОМК Стальной путь" Юго-Восточной ж.д., условное клеймо «496» контроля на выполнения требований ремонтной документации при ремонте буксовых узлов грузовых вагонов на основании полученных материалов расследования. Руководством ВЧДр Россошь АО "ОМК Стальной путь" не обеспечен должный контроль по соблюдению технологии и качества ремонта грузовых вагонов. Таким образом, руководством ВЧДр Россошь АО "ОМК Стальной путь", не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения при эксплуатации железнодорожного транспорта: п. 2 ст, 20 Закона № 17-ФЗ и п.п. 129 и 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила). Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: В соответствии с требованиями п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность. В соответствии с п. 129 раздела IX Правил эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. В соответствии с п. 134 Раздела IX Правил ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: - требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; - требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава; - ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой