Предостережение:

• 26 февраля 2025 года в 06 часов 16 минут на железнодорожной станции Карачарово Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги из пригородного поезда № 7404 сообщением Солнечная - Железнодорожная допущена высадка пассажиров из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. При следовании пригородного поезда № 7404 сообщением Солнечная - Железнодорожная с электропоездом ЭГЭ2ТВ № 023 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного депо МЦД-4 АО «Центральная ППК» в составе машиниста электропоезда Рожкова Д.В. и помощника машиниста электропоезда Филичкина А.Г. на железнодорожной станции Карачарово при пробе тормозов, по экрану блока индикации многофункциональном (далее - БИМ) появилось сообщение «неисправность тормозного оборудования» и включилось автоматическое ограничение скорости 20 км/ч. После остановки машинист электропоезда Рожков Д.В. перевел контроллер в тяговое положение, однако на экране появилось сообщение «неисправность тормозного оборудования, тяга заблокирована» и горели знаки включённого стояночного пружинного тормоза (далее - СПТ). Попытки отключить СПТ результата не дали. По истечению 4-х минут после остановки, машинист электропоезда Рожков Д.В. затребовал вспомогательный локомотив. Причиной нарушения безопасности движения явилось срабатывание стояночного тормоза на вагоне ЭГЭ2ТВ № 02307 из-за наличия влаги в модуле стояночного тормоза ДД-12 № 2301298004. Способствующими причинами явились: не осуществление локомотивной бригадой продувки тормозной и питательной магистрали путём последовательного открытия с двух сторон концевых кранов по прибытию моторвагонного подвижного состава из рейса в депо и снижение контроля за соблюдением должностных обязанностей работниками локомотивных бригад со стороны руководителей Управления эксплуатации подвижного состава АО «Центральная ППК». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ), предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - п. 5 Раздела II «Обязанности работников железнодорожного транспорта» Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; - п. 64 Раздела I «Общие требования к организации движения поездов на железнодорожном транспорте» Приложения № 2 Правил машинист при приемке моторвагонного подвижного состава и при управлении им обязан: а) знать конструкцию моторвагонного подвижного состава, на котором должна осуществляться его работа в соответствии с квалификационными требованиями, профиль обслуживаемого участка, расположение на нем постоянных сигналов, сигнальных указателей и знаков и их назначение, а также места расположения железнодорожных переездов на обслуживаемом участке; б) при приемке моторвагонного подвижного состава, убедиться в его исправности, обратив особое внимание на действие тормозов, песочниц, комплектность и работоспособность устройств технологической железнодорожной электросвязи, радиоэлектронных средств передачи данных, приборов для подачи звукового сигнала, а по записи в журнале технического состояния локомотива убедиться в исправном действии локомотивных устройств автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности, проверить наличие сигнальных принадлежностей, противопожарных средств; в) обеспечить безопасное следование поезда с точным соблюдением графика движения; г) выполнять требования Правил; - п. 67 Раздела I «Общие требования к организации движения поездов на железнодорожном транспорте» Приложения № 2 Правил машинист при ведении моторвагонного подвижного состава обязан иметь тормозные устройства всегда готовыми к действию, проверять их в пути следования, не допускать падения давления в главном резервуаре и в тормозной магистрали ниже установленных норм.