РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ТВЕРСКОЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД"
№77250803445717499601

🔢 ИНН:
6902008908
🆔 ОГРН:
1026900513914
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
14.03.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ТВЕРСКОЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД" (ИНН: 6902008908)

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 12 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 6902008908
ОГРН проверяемого лица 1026900513914
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ТВЕРСКОЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20.32
Наименование проверочного листа Производство немоторных пассажирских железнодорожных, трамвайных вагонов и вагонов метро, багажных, почтовых и прочих вагонов специального назначения, кроме вагонов, предназначенных для ремонта и технического обслуживания путей

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Горелый Павел Владимирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате (248-ФЗ), задание от 12.03.2025 № 01-20-132
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 13.03.2025, на основании задания от 12.03.2025 № 01-20-132, проведено контрольное (надзорное) мероприятие, без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение), в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, в части имеющейся информации, о нарушениях ОАО «ТВЗ» обязательных требований законодательства, в области железнодорожного транспорта. В ходе Наблюдения рассмотрена информация и материалы расследования по событию, произошедшему «28» сентября 2024 г. на железнодорожной станции Реутово Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги (далее – ст. Реутово), по факту высадки пассажиров, из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. По результатам рассмотрения материалов установлено, что 28.09.2024 в 07:39 (МСК), при следовании пригородного поезда № 5717, сообщением «Железнодорожная – Апрелевка», с электропоездом ЭГЭ2Тв № 023, допущена высадка пассажиров из пригородного поезда, из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава, по ст. Реутово. Электропоезд ЭГЭ2Тв № 023 (11 вагонов, 44 оси, вес брутто 637 т) находится в собственности ГУП «Московский метрополитен», используется, на правах аренды, АО «Центральная ППК», построен на ОАО «ТВЗ», дата ввода в эксплуатацию 01.04.2024, пробег с начала эксплуатации 51775 км. Техническое обслуживание в объёме ТО-2 проведено ООО «МВПС-Сервис» (депо Апрелевка) 12.09.2024, пробег от ТО-2 составил 15 суток. В результате допущенного инцидента пострадавших и погибших нет, повреждений железнодорожного пути и стрелочных переводов, контактной сети, опор, устройств сигнализации, централизации и блокировки нет, повреждений железнодорожного подвижного состава нет, вред окружающей природной среде и экологии не причинен, условия жизнедеятельности людей не нарушены, повреждений имущества физических и/или юридических лиц не допущено. Восстановительные, пожарные поезда, аварийно-спасательные формирования поездов не задействованы, силы и средства МЧС России и других специализированных организаций не привлекались. Движение поездов не прерывалось. Нарушение графика движения поездов – задержка поездов по прибытию: № 6655 – 08 мин., № 6647 – 21 мин., № 6641 – 15 мин., № 6007 – 14 мин., № 6008 – 12 мин., № 7414 – 10 мин., № 6675 – 09 мин., № 6621 – 06 мин., № 6859 – 09 мин.; по отправлению № 6653 – 16 мин., № 7521 – 14 мин., № 7523 – 11 мин., № 6994 – 07 мин., № 7519 – 14 мин., № 7436 – 22 мин., № 7428 – 10 мин., № 7440 – 13 мин., № 7545 – 18 мин., № 7547 – 18 мин.; № 7549 – 08 мин.; № 7464 – 17 мин.; № 7462 – 14 мин.; № 7573 – 17 мин.; № 7569 – 07 мин.; № 7490 – 19 мин.; отменены поезда № 7517, № 7434. Нерасчётных воздействий внешней среды, признаков несанкционированного вмешательства посторонних лиц в деятельность железнодорожного транспорта, умышленных неправомерных действий (бездействия) персонала, обстоятельств непреодолимой силы не выявлено. Непосредственной причиной неисправности электропоезда ЭГЭ2Тв № 023 явился не сбор схемы тяги, техническая неисправность: на вагоне ЭГЭ2Тв № 023 01 не работает преобразователь собственных нужд (далее – ПСН) 175-3000/380.110 № 00034, на вагоне ЭГЭ2Тв № 023 09 не работает ПСН 175-3000/380.110 № 00040, на вагоне ЭГЭ2Тв № 023 12 сработаны автоматы QF-50, QF-51, на вагонах ЭГЭ2Тв № 023 01 и ЭГЭ2Тв № 023 09 отсутствует заряд аккумуляторных батарей. Основной причиной явилась техническая неисправность ПСН на вагонах ЭГЭ2Тв № 023 01 и ЭГЭ2Тв № 023 09, повлекшее отсутствие заряда аккумуляторных батарей. Способствующей причиной явились неправильные действия локомотивной бригады АО «Центральная ППК», нарушения порядка действий при возникновении нестандартной ситуации из-за неудовлетворительных знаний конструкции и правил эксплуатации обслуживаемой серии электропоезда, код 32.0290 Приложение № 9 «Классификатор активных отказов в нарушениях правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине человеческого фактора в подсистеме автоматизированного учёта и контроля расследования допущенных нарушений безопасности движения (АС РБ НБД») к Методике определения причинно-следственных связей – неправильные действия при отказе оборудования локомотива. В соответствии с требованиями пункта 5 Положения о классификации, порядке расследования и учёта транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утверждённого приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. № 344, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как высадка пассажиров из поезда на остановочном пункте, из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава, и отнесено по учёту и ответственности за ОАО «Тверской вагоностроительный завод». Руководством и ответственными работниками ОАО «ТВЗ» допущены нарушения обязательных требований законодательства Российской Федерации, в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в части не соответствия качества вновь изготовленного, модернизированного и прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава конструкторской документации при выпуске подвижного состава в эксплуатацию, а также не обеспечения исправного технического состояния электропоезда, в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) – предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. - части 2 статьи 20 Закона № 17-ФЗ – владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность. - пункта 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) – эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - пункта 134 раздела IX Правил – предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Изложенное свидетельствует о нарушении ОАО «Тверской вагоностроительный завод» законодательства Российской Федерации, в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте, в части несоблюдения требований Федерального Закона № 17-ФЗ и Правил.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой