РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№77250803445717575331

🔢 ИНН:
7705845722
🆔 ОГРН:
1087746722293
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
24.03.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7705845722)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7705845722
ОГРН проверяемого лица 1087746722293
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Куняшев Артём Эмильевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гаврилова Ирина Ивановна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате ч. 1 ст. 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее Управление) поступили сведения о нарушениях обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 26 февраля 2025г. в 00 часов 30 минут (по московскому времени), на 1326 км ПК 9 перегона Менделеево - Верещагино Пермского территориального управления Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» допущена отцепка вагона № 52908779 от грузового поезда № 9529 с опасным грузом (сера) по причине повышенного нагрева буксового узла колесной пары № 0039-510649-07. После осмотра принято решение об отцепке вагона в текущий ремонт на проверку буксового узла и выявления причины повышенного нагрева. В 00 часов 51 минуту грузовой поезд № 9529 прибыл на железнодорожную станцию Верещагино. Осмотр вагона № 52908779 проводил осмотрщик - ремонтник вагонов Куропятник Р.Г. (5 разряд, стаж с 2012 года). При осмотре установлено: колесная пара РУ 1 Ш-957 № 0039-510649-07 торцевое крепление шайба 4 болта не нарушено, смазка ЛЗ-ЦНИИ. При измерении бесконтактным термометром «Кельвин» температура корпуса буксы составила +44°С. температура наружного воздуха -8.6°С. В 01 час 15 минут вагон № 52908779 заявлен на отцепку для смены колесной пары под проверку буксового узла. В 02 часа 20 минут вагон № 52908779 отцеплен от состава грузового поезда № 9529. Грузовой поезд № 9529 (индекс 7600-173-2700. вес 7053 тонны. 304 оси, 76 вагонов) сформирован на железнодорожной станции Пермь - Сортировочная Свердловской железной дороги, назначением на железнодорожную станцию Лянгасово Горьковской железной доро-ги. Техническое обслуживание проводилось на железнодорожной станции Пермь - Сортировочная Свердловской железной дороги, до места вынужденной остановки грузовой поезд № 9529 проследовал 115 км. Установленный гарантийный участок Пермь - Сортировочная Свердловской железной дороги Лянгасово Горьковской железной дороги (478 км). Вагон № 52908779 полувагон, собственник Россия, предприятие АО «РГК», построен 31 октября 2006 года заводом ПАО «КВСЗ» (клеймо 27), последний плановый ремонт (депов-ский) проведен 26 марта 2024 года в ООО «СВК» Западно - Сибирской железной дороги (клеймо 1566). Текущий ремонт в объеме ТР-2 проведен 27 января 2025 года в ВЧДЭ-7 Лоста Северной дирекции инфраструктуры (клеймо 4120) по неисправностям: трещина сквозной литейный дефект/излом боковины (рамы) (код 205); обрыв сварного шва стойки (код 503); претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912). Пробег вагона соста-вил 61761 км, при норме 160000 км. Вагон № 52908779 прибывал 25 февраля 2025г. в 13 часов 29 минут на 9 путь парка прибы-тия «А» железнодорожной станции Пермь - Сортировочная пункта технического обслужива-ния Пермь - Сортировочная (далее - ПТО Пермь - Сортировочная) эксплуатационного вагон-ного депо Пермь - Сортировочная Свердловской дирекции инфраструктуры в составе поезда № 3533 (индекс 7616-115-7600). Техническое обслуживание поезда проводилось бригадой, состоящей из 4-х осмотрщиков вагонов, 2-я технологическими группами. Техническое обслуживание вагона № 52908779 проводили осмотрщики вагонов: с правой стороны Беспалова С.Ю. (5 разряд, стаж с 2008 года), без замечаний; с левой стороны Заху А.Н. (9 5 разряд, стаж с 2023 года), без замечаний. Время начала технического обслуживания в 13 часов 57 минут, техническая готовность да-на в 14 часов 42 минуты. Время технического обслуживания составило 45 минут, при норме 45 минут. После роспуска с сортировочной горки вагон № 52908779 сформирован в состав поезда № 9529 (7600-173-2700) и предъявлен 25 февраля 2025 года к техническому обслуживанию на 39 пути парка отправления «В» железнодорожной станции Пермь - Сортировочная ПТО Пермь - Сортировочная эксплуатационного вагонного депо Пермь - Сортировочная Свердлов-ской дирекции инфраструктуры. Техническое обслуживание поезда проводилось бригадой, состоящей из 5-и осмотрщиков - ремонтников вагонов. Техническое обслуживание вагона № 52908779 проводил осмотрщик - ремонтник вагонов Самков Р.А. (6 разряд, стаж с 2019 года), без замечаний. Время начала технического обслуживания в 19 часов 55 минут, техническая готовность да-на в 21 час 05 минут. Время технического обслуживания составило 70 минут, при норме 70 минут. В 21 час 30 минут вагон № 52908779 отправлен с железнодорожной станции Пермь - Сортировочная. Контроль технического состояния подвижного состава при отправлении по-езда № 9529 проводил осмотрщик вагонов Шмидт Е.А., без замечаний. В пути следования поезда № 9529 на вагон № 52908779 зафиксированы показания аппаратуры КТСМ-02 установленной на железнодорожных станциях: Григорьевская, относительная температура 27 градусов «скрытое»; Менделеево. относительная температура 50 градусов «Тревога-0»; Верещагино, относительная температура 65 градусов «Тревога-1». Колесная пара РУ 1 Ш-957 № 0039-510649-07 средний ремонт проведен в июле 2023 года в ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК» (клеймо 492). текущий ремонт проведен в марте 2024 го-да ООО «СВК» Западно - Сибирской железной дороги (клеймо 1566), торцевое крепление шайба 4-е болта, смазка ЛЗ - ЦНИИ. Груз - сера 67 тонн, опасный груз 4 класса - АК № 404, погрузка - железнодорожная стан-ция Осенцы Свердловской железной дороги, назначение - железнодорожная станция Кошта Северной железной дороги. Причиной отцепки вагона № 52908779 на железнодорожной станции Верещагино послу-жил повышенный нагрев буксового узла колесной пары РУ 1 Ш-957 № 0039-510649-07 вагона из-за проворота внутреннего кольца заднего подшипника, с последующим образованием дефектов на деталях заднего подшипника, вследствие нарушения технологии ремонта колес-ных пар грузовых вагонов. Руководством ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК» не обеспечен должный контроль в части исполнения требований пунктов 24.3.4, 12.5.3, 26.6 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017 при проведении среднего ремонта колесной паре РУ 1 Ш-957 № 0039-510649-07 в июле 2023 года. В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с полученным заданием от 19.03.2025 № 01-20-154 установлено нарушение обязательных требований, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе несоблюдение технологии ремонта буковых узлов колесных пар грузовых вагонов. Таким образом, не выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение технологии ремонта буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов: части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; части 2 статьи 20 Закона № 17-ФЗ в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта; пункта 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), не обеспечена безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; пункта 134 раздела IХ Правил, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие, а также за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию; пункта 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67) (далее – РД ВНИИЖТ 28.05.01. – 2017), в части соответствия значения натяга посадки внутреннего кольца подшипника на шейке оси; пунктов 12.5.3, 26.6 РД ВНИИЖТ 28.05.01. – 2017, в части нанесения клейм и знаков маркировки на торце шейки оси, относящихся к проведению среднего ремонта. Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК», в части несоблюдения обязательных требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил, Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67).

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой