РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ"
№77250803445717833412

🔢 ИНН:
7715729877
🆔 ОГРН:
5087746570830
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
21.04.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ" (ИНН: 7715729877)

Смотреть все проверки данной организации (9 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Московская межрегиональная транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7715729877
ОГРН проверяемого лица 5087746570830
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20.9
Наименование проверочного листа Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Кабылин Игорь Васильевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате В рамках 248-ФЗ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ЦФО) в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, выразившихся в нарушениях обязательных требований законодательства на железнодорожных путях общего пользования перегона Силинский-Сургут Сургутского территориального управления Свердловской железной дороги филиала ОАО «РЖД». В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 26 марта 2025 г. в 5 часов 09 минут московского времени (7 часов 09 минут местного времени, далее время московское) на 704 км 10 пк перегона Силинский - Сургут однопутного неэлектрифицированного участка Ульт-Ягун - Сургут Сургутского территориального управления Свердловской железной дороги, оборудованного автоматической блокировкой, допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 109 сообщением «Новый Уренгой - Москва Ярославский» под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Сургут в составе машиниста тепловоза Подойницина В.В. и помощника машиниста тепловоза Маркуляк И.М. по причине технической неисправности тепловоза ТЭП70БС № 091 приписки эксплуатационного локомотивного депо Тюмень имени Соснина В.Ф. Свердловской дирекции тяги. Установлено, что 26 марта 2025 г. при следовании пассажирского поезда № 109 по участку Пурпе - Сургут, на перегоне Силинский - Сургут произошло самопроизвольное отключение поездных контакторов 1-го, 2-го, 3-го, 4-го и 5-го тяговых электродвигателей. При повторном наборе позиций отсутствовал режим тяги, на дисплейный модуль системы МСУ-ТЭ вывелись тревожные сообщения: «Не включился КП 6», «Не включился КП 5», «Не включился КП 4», «Не включился КП 3», «Не включился КП 2», «Не включился КП 1». Поезд был остановлен на 704 км 10 пк. При выполнении локомотивной бригадой рекомендаций по обнаружению и устранению неисправностей восстановить работоспособное состояние тепловоза ТЭП70БС № 091 не удалось. В связи с невозможностью дальнейшего следования самостоятельно, машинистом тепловоза Подойнициным В.В. был затребован вспомогательный локомотив. При комиссионном осмотре тепловоза ТЭП70БС № 091 в условиях СЛД Тюмень установлено, что дизель-генераторная установка в рабочем состоянии, при сборе силовой схемы комплекта «Б» поездные контактора с 1 по 6 не подключаются. При подключении силовой схемы полукомплекта «А» происходит временное срабатывание поездного контактора 6 с последующим разбором режима тяги. При осмотре монтажа электрической схемы выявлен обрыв от наконечника жил плюсового провода № 770 (перемычки) между катушками электропневматических вентилей 5-го и 6-го поездного контактора. Неисправность платы СК (силовой ключ № Y10 6-го поездного контактора) № 2039914 (чертежное обозначение 27.Т.245.08.00.001.1) полукомплекта «Б» стойки УОИ системы МСУ-ТЭ. На момент допущенной задержки тепловоз ТЭП70БС № 091 приписки эксплуатационного локомотивного депо Тюмень имени Соснина В.Ф. Свердловской дирекции тяги, оборудован приборами безопасности КЛУБ-У, КОН, ЭПК-150, ТСКБМ, радиостанцией РВ-1.1М «Транспорт». Построен 14 апреля 2009 г. в ОАО «Коломенский завод», пробег составил - 717599 км, средний ремонт выполнен 20 февраля 2025 г. в условиях Воронежского тепловозоремонтного завода (далее - ТРЗ), пробег составил 4020 км (при норме 800000 км), техническое обслуживание в объеме ТО-5 в выполнено 14 марта 2025 г. в условиях сервисного локомотивного депо (далее - СЛД) Тюмень. Техническое обслуживание в объеме ТО-2 выполнено в 15 часов 42 минуты 24 марта 2025 г. в пункте технического обслуживания локомотивов (далее - ПТОЛ) станции Сургут СЛД Югра. Техническое обслуживание в объеме ТО-5в тепловозу ТЭП70БС № 091 проведено сменой мастера участка текущего ремонта пассажирских локомотивов (ТО-3, ТР-1) (1 группы) Худайкуловым Д.В., осмотр и ремонт высоковольтной группы проведен слесарем Радченко Е.С., инспектор локомотивов в депо Терентьев Ю.В. Последние реостатные испытания тепловозу ТЭП70БС № 091 проведены 14 марта 2025 г. мастером реостатных испытаний Исхаковым И.Р., инспектор локомотивов в депо Терентьев Ю.В. По результатам реостатных испытаний замечания отсутствуют. Воронежским ТРЗ при проведении 20.02.2025г. тепловозу ТЭП70БС № 091 среднего ремонта нарушении пункта 9.1.1 Приложения №37 к Договору №5974323 от 28.12.2024 года, в части не соблюдения гарантийного срока - 100 тыс. км, но не более 2 лет. Не выявлены и не устранены все неисправности, недопустимые отклонения параметров и характеристик электронного оборудования - платы СК № 2039914 (чертежное обозначение 27.Т.245.08.00.001.1) полукомплекта «Б» в стойке устройства обработки информации (далее УОИ) № 0279 микропроцессорной системы МСУ-ТЭ. Руководителями Воронежского тепловозоремонтного завода в нарушение пункта 8.1. договора на выполнение работ по ремонту и модернизации тягового подвижного состава от 28 декабря 2014г. № 5974323 не обеспечена работоспособность отремонтированного тягового подвижного состава (тепловоза ТЭП70БС № 091) в период гарантийного срока. Непосредственной причиной нарушения безопасности движения, допущенного с пассажирским поездом № 109 на перегоне Силинский - Сургут явилось отключение поездных контакторов всех тяговых электродвигателей тепловоза ТЭП70БС № 091 из-за потери питания катушек электропневматических вентилей поездных контакторов с последующим отключением всех тяговых электродвигателей. Основной причиной вынужденной остановки пассажирского поезда № 109 на перегоне Силинский - Сургут явилось нарушение п. 9.1.1 Приложения №37 к Договору №5974323 от 28.12.2024 года в части не соблюдения гарантийного срока на электропроводку - 100 тыс. км, но не более 2 лет. Сопутствующей причиной данного события явился недостаточный контроль со стороны руководителей Воронежского ТРЗ за качеством ремонта электрических аппаратов и электронного оборудования тепловоза. Системной причиной, приведшие к данному случаю послужило отсутствие контроля за качеством проведения среднего ремонта со стороны руководства Воронежского ТРЗ АО «Желдорреммаш». Руководителями Воронежского ТРЗ АО «Желдорреммаш» 20.02.2025г. тепловозу ТЭП70БС № 091 среднего ремонта не обеспечено выполнение требований пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), в части качественного выполнения ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей и их соответствия конструкторской или ремонтной документацией при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию, а так же нарушены требований пункта 9.1.1 Приложения №37 к Договору №5974323 от 28.12.2024 года, в части не соблюдения гарантийного срока - 100 тыс. км, но не более 2 лет. Таким образом, руководством Воронежского ТРЗ АО «Желдорреммаш», не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения при эксплуатации железнодорожного транспорта: п. 2 ст, 20 Закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) и п.п. 129 и 134 Правил.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой