РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КАШИРСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "НОВОТРАНС"
№77250803445717993642

🔢 ИНН:
2502034127
🆔 ОГРН:
1072502001770
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
12.05.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КАШИРСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "НОВОТРАНС" (ИНН: 2502034127)

Смотреть все проверки данной организации (7 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Московская межрегиональная транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 2502034127
ОГРН проверяемого лица 1072502001770
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КАШИРСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "НОВОТРАНС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Подвид объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Боровиков Владимир Федорович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате в рамках 248 ФЗ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, руководствуясь ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), 12.05.2025 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 07.05.2025 № 01-20-285 в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, в ходе которого рассмотрена информация о событии, связанном с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, произошедшем 19 апреля 2025 г. в 17 часов 49 минут на 5-ом приемо-отправочном пути железнодорожной станции Тимошкино Волховстроевского территориального управления Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», а также результаты расследования, проведенного владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 19 апреля 2025 г. в 17 часов 49 минут на 5-ом приемо-отправочном пути железнодорожной станции Тимошкино Волховстроевского территориального управления Октябрьской железной дороги по регулировке поездного диспетчера остановлен грузовой поезд № 2575 следующий с электровозом серии ВЛ80С № 2516 приписки эксплуатационного локомотивного депо Лянгасово Горьковской дирекции тяги, под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Лоста Северной дирекции тяги Шапина Д.А. При выполнении сокращенного опробования тормозов помощником машиниста Шишкиным_А.В., у 9-говагона с головы состава выявлена течь груза. Машинист эксплуатационного локомотивного депо Лоста Северной дирекции тяги Шапин Д.А., принял решение о следовании вагона в составе грузового поезда № 2575 до железнодорожной станции Бабаево Волховстроевского территориального управления Октябрьской железной дороги. С железнодорожной станции Тимошкино грузовой поезд № 2575 отправился в 19 часов 06 минут на железнодорожную станцию Бабаево Волховстроевского территориального управления Октябрьской железной дороги грузовой поезд № 2575 прибыл на 108-ой приемо-отправочный путь в 19 часов 23 минуты. Осмотрщиком-ремонтником вагонов эксплуатационного вагонного депо Волховстрой Октябрьской дирекции инфраструктуры Зарубиным Е.А. произведен осмотр 9-го вагона с головы состава № 50718121, по результатам осмотра выявил струйную течь груза по сварному шву котла цистерны, принял решение об отцепке вагона в текущий ремонт. 19 апреля 2025 г. в 20 часов 00 минут от грузового поезда № 2575 произведена отцепка вагона с опасным грузом № 50718121 на 108-ом приемо-отправочном пути железнодорожной станции Бабаево. Вагон № 50718121 забракован в текущий отцепочный ремонт по кодам классификатора неисправностей «544» (трещина котла цистерны), «912» (претензии к качеству выполнения деповского ремонта). Установлено, что деповской ремонт выполнен 26.11.2024 ООО «КВРЗ «Новотранс»» на Московской железной дороге (условный номер клеймения 1429). Пробег вагона составил 75517 км, при норме 160000 км. Работниками ООО «КВР3 «Новотранс»» при проведении деповского ремонта вагона № 50718121 не выполнены требования пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правил), в части выполнения качественного ремонта железнодорожного подвижного состава и требование пункта 16.7 (таблица 1) РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» (утвержденного в г. Хельсинки 19 мая 2011 г. на 54-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ), в части испытания котла-цистерны сжатым воздухом. В соответствии с требованием пункта 5 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 18 декабря 2014 г. № 344, допущенное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта классифицировано, как происшествие при перевозке (транспортировке) опасных грузов связанных с просыпанием (проливом или парением) опасных грузов, возникшее вследствие дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны и отнесено по ответственности за ООО «КВРЗ «Новотранс»». (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; - п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правил) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - п. 140 раздела IX Правил ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания, железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой