РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МВПС-СЕРВИС"
№77250803445718178387

🔢 ИНН:
7703761918
🆔 ОГРН:
1127746050310
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
28.05.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МВПС-СЕРВИС" (ИНН: 7703761918)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Московская межрегиональная транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7703761918
ОГРН проверяемого лица 1127746050310
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МВПС-СЕРВИС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Горелый Павел Владимирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате ст.74 248-ФЗ, задание от 16.05.2025 № 01-20-300
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В соответствии со статьёй 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утверждённого Постановлением Правительства российской Федерации от 25.06.2021 № 991, и заданием от 16.05.2025 № 01-20-300 Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 21.05.2025 года проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и её составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в части имеющейся информации, о нарушениях ООО «МВПС-СЕРВИС» (ИНН: 7703761918; ОГРН: 1127746050310), зарегистрированному по адресу: 129090, г. Москва, Большой Балканский пер., д. 20, стр. 1, обязательных требований законодательства, в области железнодорожного транспорта. В ходе рассмотрения нарушения безопасности движения, допущенного «06» мая 2025 г. на остановочном пункте Беговая Московско-Смоленского территориального управления Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – о.п. Беговая), в части высадки пассажиров, из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. По вышеуказанному случаю установлено следующее: «06» мая 2025 г. в 14 часов 27 минут (МСК) на о.п. Беговая, допущена высадка пассажиров из пригородного поезда № 6198, сообщением «Одинцово – Дубна» (11 вагонов, 44 оси, вес 614,8 т), с электропоездом ЭП2Д № 0126, приписки АО «Центральная ППК» под управлением локомотивной бригадой Центрального эксплуатационного депо АО «Центральная ППК», с последующим затребованием вспомогательного локомотива. Электропоезд ЭП2Д № 0126, находится в собственности АО «Центральная ППК», построен на АО «ДМЗ», дата начала эксплуатации 15.01.2021, пробег от начала эксплуатации 620795 км. Текущий ремонт в объёме ТР-1 проведён в депо «Лобня» ООО «МВПС-СЕРВИС» 06.03.2025, пробег от ремонта составил 26674 км. Техническое обслуживание в объёме ТО-3 проведено в депо «Лобня» ООО «МВПС-СЕРВИС» 05.05.2025, пробег от ремонта составил 560 км. ООО «МВПС-СЕРВИС» имеет сертификат соответствия № СДС ЖД и ТС RU 005.М.00323 на производство работ по техническому обслуживанию, который действует до 17.06.2027. Согласно данным официального сайта ФБУ «РС ФЖТ», обособленное подразделение Сервисное депо «Лобня» ООО «МВПС-СЕРВИС», условное клеймо «2378», имеет право на проведение текущих ремонтов в объёме ТР-1, ТР-2 и ТР-3 на электропоездах серии ЭП2Д (свидетельство с клеймом «2378» № 1092/23, зарегистрированное ФБУ «РС ФЖТ» 05.12.2023). В ходе расследования допущенного случая установлено, в вагоне ЭП2Д № 0126 06 в подвагонном ящике 1Я.К.013.50 выявлено термическое повреждение боковой стенки ящика, вследствие переброса электрической дуги с линейного контактора 1КП.005 сх.об. «ЛК» и переброса электрической дуги с тормозного контактора 1КП.005 сх.об. «Т», выявлена неисправность контактора 1КП.005 сх.об. «ЛК», по причине отсутствия крепления нижней подвижной дугогасительной губки, а так же выявлены следы воздействия электрической дуги на поверхность дугогасительных контактов, рогов, силовых контактов, экрана изоляторов контактора 1КП.005 сх.об. «Т», наличие следов гари и термическое повреждение дугогасительной камеры. В результате допущенного инцидента пострадавших и погибших нет, повреждений железнодорожного пути и стрелочных переводов, контактной сети, опор, устройств сигнализации, централизации и блокировки нет, повреждений железнодорожного подвижного состава нет, вред окружающей природной среде и экологии не причинен, условия жизнедеятельности людей не нарушены, повреждений имущества физических и/или юридических лиц не допущено. Восстановительные, пожарные поезда, аварийно-спасательные формирования поездов не задействованы, силы и средства МЧС России и других специализированных организаций не привлекались. В результате данного случая допущена высадка пассажиров из пригородного поезда № 0126, произошло 6-ть полных отмен поездов, 4-ре частичных отмены поездов, а также задержано 49 поездов по прибытию и 53 по отправлению. Для оказания помощи был задействован вслед идущий пригородный поезд № 7236 ЭГ2Тв № 033, приписки эксплуатационного локомотивного депо Иваново. Нерасчётных воздействий внешней среды, признаков несанкционированного вмешательства посторонних лиц в деятельность железнодорожного транспорта, умышленных неправомерных действий (бездействия) персонала, обстоятельств непреодолимой силы не выявлено. Непосредственной причиной нарушения безопасности движения явилось снятие напряжения в контактной сети. Основной причиной явилась неисправность линейного контактора 1КП.005 сх.об. «ЛК», вследствие отсутствия креплений нижней подвижной дугогасительной губки на вагоне ЭП2Д № 0126 06. Способствующей причиной явилось снижение контроля, со стороны руководства ООО «МВПС-СЕРВИС», за качеством проведения технического обслуживания и ремонта электропоезда ЭП2Д № 0126. В соответствии с требованиями пункта 5 Положения о классификации, порядке расследования и учёта транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утверждённого приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. № 344, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как высадка пассажиров из поезда на железнодорожной станции из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава и отнесено по учёту за ООО «МВПС-СЕРВИС» (сервисное депо Лобня). Изложенное свидетельствует о нарушении ООО «МВПС-СЕРВИС» законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в части не соответствия качества вновь изготовленного, модернизированного и прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава конструкторской документации при выпуске подвижного состава в эксплуатацию, а также не обеспечения исправного технического состояния электропоезда, в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) – предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. - части 2 статьи 20 Закона № 17-ФЗ – владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность. - пункта 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) – эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - пункта 134 раздела IX Правил – ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении ООО «МВПС-СЕРВИС» законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в части несоблюдения требований Закона № 17-ФЗ и Правил.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой