Предостережение:

• Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу, в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках установленных полномочий проведены контрольные (надзорные) мероприятия – выездное обследование на основании задания от 28.05.2025 № 01-25-491, осмотрены пути необщего пользования ООО «АПК «Добронравов Агро» примыкающего к железнодорожной станции Навля Московской железной дороги, адрес места осуществления деятельности: 42100, Брянская обл., Навлинский р-он, пгт Навля, ул. 1 Мая, д.1, выявлены нарушения: - на пути необщего пользования № 4 на территории предприятия выявлена сплошная негодность деревянных шпал с зазорами между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок – путь № 4 закрывается для движения; - желоба железнодорожного переезда за въездными воротами забиты песком; - отсутствует знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» перед железнодорожным переездом за въездными воротами; - окрасить поворотные шлагбаумы перед железнодорожным переездом за въездными воротами. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) п. 60 Раздела V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с требованиями условий эксплуатации железнодорожных переездов; 3) п. 68 Раздела V Правил, допустимые скорости движения в зависимости от наличия дефектных (негодных) деревянных шпал, негодных узлов скреплений переводных и мостовых брусьев устанавливаются локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) 4) п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. № 402 (далее Условий) конструкция настила железнодорожного переезда утверждается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования. 5) п. 33 Условий, перед нерегулируемыми железнодорожными переездами устанавливается знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»; 6) п. 38 Условий, брусья автоматических и полуавтоматических шлагбаумов, а также электрошлагбаумов имеют стандартную длину (4, 6 или 8 м) и окрашиваются чередующимися полосами красного и белого цвета, наклоненными (если смотреть со стороны автомобильной дороги) вправо по горизонтали под углом от 45° до 50°. Ширина полос от 500 до 600 мм. Конец заградительного бруса шлагбаума должен иметь красную полосу шириной от 250 до 300 мм. Красные полосы окрашиваются светоотражающей краской. Допускается окрашивание красных полос не светоотражающей краской с установкой в центре красной полосы световозвращающих элементов красного цвета. Аналогичная окраска наносится на заградительные брусья запасных горизонтально-поворотных шлагбаумов ручного действия. Таким образом, работниками и руководством ООО «АПК «Добронравов Агро» допущено нарушение обязательных требований нормативных правовых актов в области эксплуатации сооружений железнодорожного транспорта.