РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МВПС-СЕРВИС"
№77250803445718653021

🔢 ИНН:
7703761918
🆔 ОГРН:
1127746050310
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
21.07.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МВПС-СЕРВИС" (ИНН: 7703761918)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Московская межрегиональная транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7703761918
ОГРН проверяемого лица 1127746050310
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МВПС-СЕРВИС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Горелый Павел Владимирович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Куняшев Артём Эмильевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате ст.74 (№ 248-ФЗ), задание от 17.07.2025 № 01-20-446
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 26.06.2025, на основании задания от 17.07.2025 № 01-20-446, проведено контрольное (надзорное) мероприятие, без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение), в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, в части имеющейся информации, о нарушениях территориально обособленным структурным подразделением Сервисное депо «Перерва» общества с ограниченной ответственностью «МВПС-СЕРВИС», (далее – СД «Перерва» ООО «МВПС-СЕРВИС») обязательных требований законодательства, в области железнодорожного транспорта. В ходе Наблюдения рассмотрены результаты расследования нарушения безопасности движения, допущенного «11» июля 2025 г. в 16 часа 34 минуты (время московское) на ст. Тушино, Московско Смоленского территориального управления Московской железной дороги, связанное с высадкой пассажиров из пригородного электропоезда, по причине его технической неисправности, с последующим затребованием вспомогательного локомотива. По результатам рассмотрения материалов установлено, что «11» июля 2025 г. в 16 часов 34 минуты (МСК) на ст. Тушино, Московско Смоленского территориального управления Московской железной дороги, допущена высадка пассажиров из пригородного поезда № 6384, сообщением «Новоиерусалимская – Серпухов» (10 вагонов, 40 осей, вес 503,1 т), с электропоездом ЭП2Д № 0055, приписки АО «Центральная ППК», под управлением локомотивной бригадой Московско-Тульского эксплуатационного депо АО «Центральная ППК», по причине технической неисправности электропоезда, с последующим затребованием вспомогательного локомотива. Электропоезд ЭП2Д № 0055, находится в собственности АО «Центральная ППК», построен на АО «ДМЗ», дата начала эксплуатации 07.11.2018, пробег от начала эксплуатации 1071353 км. Текущий ремонт в объёме ТР-3 проведён в депо «Перерва» ООО «МВПС-СЕРВИС» 30.12.2022, пробег от ремонта составил 433717 км. Техническое обслуживание в объёме ТО-3 проведено в депо «Перерва» ООО «МВПС-СЕРВИС» 05.07.2025, пробег от ремонта составил 2980 км. ООО «МВПС-СЕРВИС» имеет сертификат соответствия № СДС ЖД и ТС RU 005.М.00323 на производство работ по техническому обслуживанию, который действует до 17.06.2027. Согласно данным официального сайта ФБУ «РС ФЖТ», обособленное подразделение Сервисное депо «Перерва» ООО «МВПС-СЕРВИС», условное клеймо «1970», имеет право на проведение текущих ремонтов в объёме ТР-1, ТР-2 и ТР-3 на электропоездах серии ЭП2Д (свидетельство с клеймом «1970» № 1139/24, зарегистрированное ФБУ «РС ФЖТ» 22.11.2024). В ходе расследования допущенного случая установлено, в вагоне ЭП2Д № 0055 09 выявлена неисправность клапана электропневматического автостопа ЭПК-150-И. В результате допущенного инцидента пострадавших и погибших нет, повреждений железнодорожного пути и стрелочных переводов, контактной сети, опор, устройств сигнализации, централизации и блокировки нет, повреждений железнодорожного подвижного состава нет, вред окружающей природной среде и экологии не причинен, условия жизнедеятельности людей не нарушены, повреждений имущества физических и/или юридических лиц не допущено. Восстановительные, пожарные поезда, аварийно-спасательные формирования поездов не задействованы, силы и средства МЧС России не привлекались. Нерасчётных воздействий внешней среды, признаков несанкционированного вмешательства посторонних лиц в деятельность железнодорожного транспорта, умышленных неправомерных действий (бездействия) персонала, обстоятельств непреодолимой силы не выявлено. В результате данного случая допущена высадка пассажиров из пригородного поезда № 6384, с последующей его отменой на участке «Новоиерусалимская – Серпухов» и отставления от эксплуатации электропоезда ЭП2Д № 0055, произошло 5-ть полных и 9-ть частичных отмен поездов. Для оказания помощи был задействован вслед идущий электропоезд ЭП2ДМ № 0296, собственности АО «Центральная ППК». Согласно результатам заключения комиссии, по расследованию данного случая, основной причиной нарушения безопасности движения явилась неисправность электропоезда, вследствие неисправности ЭПК-150-И № 118 (дата испытания 22.05.2025), способствующей причиной явилось отсутствие контроля за качеством проведения технического обслуживания и ремонта со стороны ООО «МВПС-СЕРВИС». В соответствии с требованиями пункта 5 Положения о классификации, порядке расследования и учёта транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утверждённого приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. № 344, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано, как высадка пассажиров из поезда на железнодорожной станции из за технической неисправности железнодорожного подвижного состава и отнесено по учёту за ООО «МВПС-СЕРВИС» (сервисное депо «Перерва»). Таким образом, ООО «МВПС-СЕРВИС» не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в части не обеспечения исправного технического состояния ж/д подвижного состава, в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией и не обеспечению контроля качества выполненного ремонта. Нарушения обязательных требований законодательства: - части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) – предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. - части 2 статьи 20 Закона № 17-ФЗ – владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность. - пункта 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) – эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - пункта 134 раздела IX Правил – ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой