РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МАГИСТРАЛЬ-Т"
№77250803445718666459

🔢 ИНН:
6829067008
🆔 ОГРН:
1106829004237
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
22.07.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МАГИСТРАЛЬ-Т" (ИНН: 6829067008)

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Московская межрегиональная транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 6829067008
ОГРН проверяемого лица 1106829004237
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МАГИСТРАЛЬ-Т"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Малое предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Результаты деятельности

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Куняшев Артём Эмильевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Данилов Георгий Константинович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате объявление предостережения
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – Управление) в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – наблюдение) в отношении железнодорожного подвижного состава и его составных частей, в ходе которого изучены (рассмотрены) материалы расследования события, поступившие в Управление по событиям, допущенным: 12 февраля 2025 на перегоне Шумерля – Вурнары и 12 апреля 2025 на перегоне Киров – Сольвычегодск Горьковской железной дорог - филиала ОАО «РЖД». 10 февраля 2025 г. сменному диспетчеру дистанции пути поступило сообщение от диспетчера ЦУСИ о нарушении в работе рельсовых цепей ложной занятости сигнальной точки № 20 перегона Шумерля – Вурнары двухпутного электрифицированного участка, оборудованного автоматической блокировкой, Муромского территориального управления Горьковской железной дороги. В 06 часов 10 минут перед светофором сигнальной точки № 20 с запрещающим показанием остановлен поезд № 2064, машинист поезда Султанов О.В. при выполнении регламента поиска причины ложной занятости на 609 км пк 9 зв. 4 по левой нити выявил излом рельса с раскрытием 2 мм. 04.09.2024 проведены работы по сварке рельсового стыка АЛТС № 50 сварщиком подрядной организации ООО «Магистраль-Т», согласно договору № 400/ОКЭ-ЦДИ ЦП/23/4/1 от 19.06.2023. По результатам сварки составлен сертификат на рельсовый стык, сваренный алюминотермитным способом. 10.02.2025 за подписью начальника дирекции инфраструктуры Власова А.Л. в адрес ООО «Магистраль-Т» направлена телеграмма № ИСХ-495/Горьк ДИ об участии в расследовании случая излом рельса на 609 км ПК 9 перегона Шумерля Вурнары компетентного представителя с доверенностью на право подписи. Получен ответ за подписью генерального директора ООО «Магистраль-Т» Головачева А.А. от 10 февраля 2025 г. № ИСХ-41 ο невозможности участия представителя ООО «Магистраль-Т» в расследовании и проведении его в одностороннем порядке. Из представленных материалов следует, что сварщиком ООО «Магистраль-Т» в нарушение пункта 4.5.2.7 Технологической инструкции «Термитная сварка железнодорожных рельсов типов Р50, Р65 и Р75 по технологии ООО «Магистраль-Т», утвержденной ООО «Магистраль-Т» от 15 июня 2023г., не выдержано время предварительного подогрева рельса с последующим образованием непровара. Причиной нарушения безопасности движения явился хрупкий одномоментный излом рельса из-за нарушений технологии сварки рельсов, в части недостаточного предварительного подогрева (малое время подогрева, применение неотрегулированной горелки, некачественный горючий газ), несимметричного положения горелки относительно центра зазора и отклонение горелки от вертикальной оси при подогреве. так в сечении излома рельса имеется область несплавления металла (непровар) в переходе подошвы в шейку, шириной 26 мм и высотой 27 мм. 12 апреля 2025 г. на перегоне Матанцы – Гирсово однопутного неэлектрифицированного участка Киров – Сольвычегодск Кировского территориального управления Горьковской железной дороги, оборудованного автоматической блокировкой, светофор сигнальной установки № 1 (17 км 10 пк) начал сигнализировать запрещающим показанием, при свободности блок-участка от подвижного состава. В 23 часа 00 минут машинист Огородников А.С. грузового поезда № 3109 (57 вагонов, вес 3071 т) под первым по ходу движения вагоном на 18 км 1 пк выявил излом рельса по левой нити по ходу километров с раскрытием 5 мм в зоне стыка, сваренного алюминотермитным способом. 5 июня 2024 г. проведены работы по сварке рельсового стыка АЛТC № 2 сварщиком подрядной организации ООО «Магистраль-Т» согласно договора № 400/ОКЭ-ЦДИ ЦП/23/4/1 от 19 июня 2023 г. По результатам сварки составлен сертификат на рельсовый стык, алюминотермитным способом. 13 апреля 2025 г. в адрес ООО «Магистраль-Т» направлена вызывная телеграмма № ИСХ-1050/ГорькП об участии в расследовании случая излома рельса на 18 км пк 1 перегона Матанцы Гирсово компетентного представителя с доверенностью на право подписи. Получен ответ за подписью генерального директора ООО «Магистраль-Т» Головачева А.А. от 13 апреля 2025 г. № ИСХ-113 о невозможности участия представителя ООО «Магистраль-Т» в расследовании и его проведении в одностороннем порядке. Из представленных материалов следует, что сварщиком ООО «Магистраль-Т» в нарушение пункта 4.5.2.7 Технологической инструкции «Термитная сварка железнодорожных рельсов типов Р50, Р65 и Р75 по технологии ООО «Магистраль-Т», утвержденной ООО «Магистраль-Т» от 15 июня 2023 г., не выдержано время предварительного подогрева рельса, как следствие образован «непровар» и шлаковые включения. Причиной нарушений безопасности движения явилось нарушение технологии сварки и обработки рельсового стыка при проведении алюминотермитной сварки сварщиком термитной сварки ООО «Магистраль-Т» Татарским А.Н ___________________________________________________________________________ (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) части 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федерального закона № 17-ФЗ) - железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам. 2) 13 раздела III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) – сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны соответствовать утвержденной проектной, конструкторской и эксплуатационной документации. Владелец сооружений, устройств, механизмов и оборудования железнодорожного транспорта должен иметь на них техническую документацию. Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожного пути необщего пользования) должен иметь: ремонтную и эксплуатационную документацию на железнодорожные пути, сооружения и устройства; масштабные и схематические планы железнодорожных станций, продольные профили всех главных, станционных железнодорожных путей и сортировочных горок, расположенных на принадлежащих им железнодорожных путях, а владелец инфраструктуры, в том числе железнодорожных путей необщего пользования, на которых обращаются его локомотивы. Размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных локомотивных, мотор-вагонных депо, пунктов технического обслуживания локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и устройств, предназначенных для обслуживания локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, осуществляется таким образом, чтобы были обеспечены установленные размеры движения поездов, эффективное использование локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов, экологическую безопасность и безопасные условия труда, а также условия для тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе и на стационарных объектах железнодорожного транспорта, ликвидации аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, перевозящим опасные грузы. Размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных вагонных депо, пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов, промывочно-пропарочных станций и других сооружений, и устройств вагонного хозяйства осуществляется таким образом, чтобы были произведены качественный ремонт и техническое обслуживание, рационально использовались материальные ресурсы, обеспечивались экологическая безопасность, безопасные условия труда, условия для проведения работ по тушению пожаров и ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами - п. 42 раздела IV ПТЭ – порядок организации и выполнения работ, связанных с эксплуатацией всех элементов железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционных зданий, сооружений (за исключением искусственных сооружений) и устройств инфраструктуры общего и необщего пользования, устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) на основании проектной, ремонтной или эксплуатационной документации и должен содержать, в том числе: номенклатуру и периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту; порядок планирования и контроля выполнения работ; нормы материально-технического и технологического обеспечения работ по техническому обслуживанию и ремонту; состав, порядок оформления, согласования и утверждения технологической документации, используемой для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту. Исходя из вышеуказанных норм ООО «Магистраль-Т» нарушило технологию сварки и обработки рельсового стыка при проведении алюминотермитной сварки сварщиком термитной сварки ООО «Магистраль-Т» Татарским А.Н. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта ООО «Магистраль-Т» (ИНН: 6829067008), в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и ПТЭ.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой