РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ"
№77250803445718871471

🔢 ИНН:
7715729877
🆔 ОГРН:
5087746570830
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
13.08.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ" (ИНН: 7715729877)

Смотреть все проверки данной организации (9 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Московская межрегиональная транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7715729877
ОГРН проверяемого лица 5087746570830
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20.9
Наименование проверочного листа Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Куняшев Артём Эмильевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гаврилова Ирина Ивановна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате часть 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее — МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие 08.08.2025 на основании задания от 07.08.2025 № 01-20-480 – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования. В ходе наблюдения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено следующе: В сутки 24 июля 2025 г. в 18 часов 38 минут (17 часов 38 минут здесь и далее время московское), на двухпутном, не электрифицированном перегоне Сероглазово - Досанг Астраханского территориального управления Приволжской железной дороги допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 148 сообщением «Нижневартовск - Астрахань» (5 вагонов, 20 осей, вес 316 тонн) с тепловозом серии ТЭП70БС № 0041 приписки эксплуатационного локомотивного депо Саратов - Пассажирское под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 в составе машиниста тепловоза Рыбалкина В.В. и помощника машиниста тепловоза Куаналиева Р.К. по причине технической неисправности тепловоза серии ТЭП70БС № 0041. В ходе комиссионного осмотра 25 июля 2025 г. локомотива серии ТЭП70БС № 0041 в условиях сервисного локомотивного депо Саратов филиала «Приволжский» ООО «ЛокоТех-Сервис» установлено, что причиной неисправности тепловоза серии ТЭП70БС № 0041 явился выход из строя тягового агрегата АТ2С-2800/600 № 016, по причине термического разрушения перемычки в месте изгиба от токосъемного кольца к обмотке возбуждения вспомогательного генератора, которая была некачественно установлена (или заменена) при проведении 11 октября 2023г. капитального ремонта в объеме КР в условиях ВТРЗ, что является нарушением требований пункта 2.11 «Руководства по эксплуатации тепловоза ТЭП70БС. Инструкции по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов серии ТЭП70БС.ТЭП70А.00РЭ2», а также невыполнения требований пункта 8 и пункта 1 приложения № 32 к договору № 2717837 от 29 декабря 2017г. между ОАО «РЖД» и АО «Желдорреммаш» так как данный узел находится на гарантии ВТРЗ (гарантия до текущего ремонта в объеме ТР-3). Непосредственной причиной вынужденной остановки пассажирского поезда № 148 сообщением «Нижневартовск - Астрахань» с тепловозом серии ТЭП70БС № 0041 приписки эксплуатационного локомотивного депо Саратов - Пассажирское Приволжской дирекции тяги, на четном пути перегона Сероглазово - Досанг Астраханского территориального управления Приволжской железной дороги явилась техническая неисправность тягового агрегата АТ2С-2800/600 № 016 тепловоза серии ТЭП70БС № 0041, а именно из-за термического разрушения перемычки в месте изгиба от токосъемного кольца к обмотке возбуждения вспомогательного генератора, Способствующей причиной явилось нарушение требований пункта 8 и пункта 1 приложения № 32 к договору № 2717837 от 29 декабря 2017 г. между ОАО «РЖД» и АО «Желдорреммаш», в части неисполнения гарантийных обязательств (т.к. данный узел находится на гарантии ВТРЗ (гарантия до текущего ремонта в объеме ТР-3)), приведшие к преждевременному выходу из строя тягового агрегата АТ2С-2800/600 № 016. Руководством ВТРЗ не обеспечен должный контроль, в части качественного проведения капитального ремонта тепловоза серии ТЭП70БС № 0041 11 октября 2023г., пробег составил 212361 км при норме 600 000 км или 5 лет со дня отгрузки с завода, не обеспечена работоспособность в период гарантийного срока, а так же выполнение требований пункта 8 и пункта 1 приложения № 32 к договору № 2717837 от 29 декабря 2017г. между ОАО «РЖД» и АО «Желдорреммаш». Адрес места осуществления деятельности: 394024, Россия, г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; части 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; пункта 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; пункта 130 раздела IX Правил - на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами; не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правил. Ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава; пункта 134 раздела IХ Правил - ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие, а также за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте ВТРЗ в части несоблюдения части 1 статьи 17, части 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ, пунктов 129, 130, 134 раздела IX Правил.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой