|
Значение |
Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее — МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие 08.08.2025 на основании задания от 07.08.2025 № 01-20-480 – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования.
В ходе наблюдения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено следующе:
В сутки 24 июля 2025 г. в 18 часов 38 минут (17 часов 38 минут здесь и далее время московское), на двухпутном, не электрифицированном перегоне Сероглазово - Досанг Астраханского территориального управления Приволжской железной дороги допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 148 сообщением «Нижневартовск - Астрахань» (5 вагонов, 20 осей, вес 316 тонн) с тепловозом серии ТЭП70БС № 0041 приписки эксплуатационного локомотивного депо Саратов - Пассажирское под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 в составе машиниста тепловоза Рыбалкина В.В. и помощника машиниста тепловоза Куаналиева Р.К. по причине технической неисправности тепловоза серии ТЭП70БС № 0041.
В ходе комиссионного осмотра 25 июля 2025 г. локомотива серии ТЭП70БС № 0041 в условиях сервисного локомотивного депо Саратов филиала «Приволжский» ООО «ЛокоТех-Сервис» установлено, что причиной неисправности тепловоза серии ТЭП70БС № 0041 явился выход из строя тягового агрегата АТ2С-2800/600 № 016, по причине термического разрушения перемычки в месте изгиба от токосъемного кольца к обмотке возбуждения вспомогательного генератора, которая была некачественно установлена (или заменена) при проведении 11 октября 2023г. капитального ремонта в объеме КР в условиях ВТРЗ, что является нарушением требований пункта 2.11 «Руководства по эксплуатации тепловоза ТЭП70БС. Инструкции по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов серии ТЭП70БС.ТЭП70А.00РЭ2», а также невыполнения требований пункта 8 и пункта 1 приложения № 32 к договору № 2717837 от 29 декабря 2017г. между ОАО «РЖД» и АО «Желдорреммаш» так как данный узел находится на гарантии ВТРЗ (гарантия до текущего ремонта в объеме ТР-3).
Непосредственной причиной вынужденной остановки пассажирского поезда № 148 сообщением «Нижневартовск - Астрахань» с тепловозом серии ТЭП70БС № 0041 приписки эксплуатационного локомотивного депо Саратов - Пассажирское Приволжской дирекции тяги, на четном пути перегона Сероглазово - Досанг Астраханского территориального управления Приволжской железной дороги явилась техническая неисправность тягового агрегата АТ2С-2800/600 № 016 тепловоза серии ТЭП70БС № 0041, а именно из-за термического разрушения перемычки в месте изгиба от токосъемного кольца к обмотке возбуждения вспомогательного генератора,
Способствующей причиной явилось нарушение требований пункта 8 и пункта 1 приложения № 32 к договору № 2717837 от 29 декабря 2017 г. между ОАО «РЖД» и АО «Желдорреммаш», в части неисполнения гарантийных обязательств (т.к. данный узел находится на гарантии ВТРЗ (гарантия до текущего ремонта в объеме ТР-3)), приведшие к преждевременному выходу из строя тягового агрегата АТ2С-2800/600 № 016.
Руководством ВТРЗ не обеспечен должный контроль, в части качественного проведения капитального ремонта тепловоза серии ТЭП70БС № 0041 11 октября 2023г., пробег составил 212361 км при норме 600 000 км или 5 лет со дня отгрузки с завода, не обеспечена работоспособность в период гарантийного срока, а так же выполнение требований пункта 8 и пункта 1 приложения № 32 к договору № 2717837 от 29 декабря 2017г. между ОАО «РЖД» и АО «Желдорреммаш».
Адрес места осуществления деятельности: 394024, Россия, г. Воронеж, ул. Свердлова, д. 5.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта;
части 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность;
пункта 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией;
пункта 130 раздела IX Правил - на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами; не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правил. Ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава;
пункта 134 раздела IХ Правил - ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие, а также за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства
Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте ВТРЗ в части несоблюдения части 1 статьи 17, части 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ, пунктов 129, 130, 134 раздела IX Правил. |
