Предостережение:

• Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службыпо надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 25.08.2025 № 01-20-592 в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, расположенных на Московской железной дороге - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрено техническое заключение от 11.08.2025 о случае схода локомотива ЧМЭ3 № 5087 на железнодорожных путях необщего пользования ГБУ «Автомобильные дороги» примыкающие к железнодорожной станции Красный Строитель Московской железной дороги. В ходе рассмотрения материалов поступивших в Управление установлено, что сход локомотива ЧМЭ3 № 5087 произошел по причине уширения рельсовой колеи в кривом участке железнодорожного пути необщего пользования № 1 (R-200м), примыкающего к станции Красный Строитель Москвской железной дороги, величиной 1544 мм, при норме уширения не более 1540 мм. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) п. 45 раздела V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правила), на железнодорожных путях общего пользования, где комплексная замена рельсошпальной решетки не производилась, допускается до их реконструкции на прямых и кривых участках железнодорожного пути радиусом 650 м и более, а для железнодорожных путей необщего пользования на прямых и кривых участках радиусом 350 м и более с деревянными шпалами номинальный размер ширины колеи - от 1520 до 1524 мм до их реконструкции. В этих случаях на более крутых кривых ширина колеи принимается: при радиусе менее 350 м - 1540 мм. Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте ГБУ «Автомобильные дороги» в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил.