РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№77250803445719181981

🔢 ИНН:
7705845722
🆔 ОГРН:
1087746722293
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7705845722)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Московская межрегиональная транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7705845722
ОГРН проверяемого лица 1087746722293
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Куняшев Артём Эмильевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гаврилова Ирина Ивановна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате ч. 1 ст. 49 Федерального закона от 31.07 2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее Наблюдение) от 29.08.2025г. № 01-20-609 в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей общего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на железнодорожном пути общего пользования железнодорожной станции Зюрзя Ижевского территориального управления Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения от 15 августа 2025г. В ходе наблюдения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено следующе: 13.08.2025г. в 02 часа 55 минут (здесь и далее по тексту время указано московское) на железнодорожной станции Зюрзя Ижевского территориального управления Горьковской железной дороги допущена отцепка вагона № 98014509 от грузового поезда № 1185 с опасным грузом (натрий ихтиол ООН2465, АК 501 5 класс опасности) по причине повышенного нагрева буксового узла колесной пары № 1175 57091 2005. После осмотра принято решение об отцепке вагона в текущий ремонт на проверку буксового узла и выявления причины повышенного нагрева. Грузовой поезд № 1185 с опасными грузами класса 5, станция отправления Владивосток - Экспорт Дальневосточная железная дорога, станция назначения Силикатная Московская железная дорога, индекс поезда 9800-154-1910, весом 1949 т. в количестве 164 осей, 41 вагон, при электровозе ВЛ80С № 2648 под управлением машиниста ТЧЭ-16 Шубина Р.В. Электровоз ВЛ80С № 2648 приписки локомотивного депо Горький Сортировочный ТЧЭ-6 Горьковской железной дороги на момент неисправности имел следующие пробеги: техническое обслуживание в объеме ТО-2 проведено 11.08.2025г. в СУ-552 Вековка, пробег составил 22 часа (838 км), при норме 96 часов. : Последнее техническое обслуживание проводилось на пункте технического обслуживания станции Инская Западно-Сибирской железной дороги, от пункта технического обслуживания до места отцепки грузового вагона № 98014509 проследовал 1749 км. Вагон № 98014509 собственник Россия (собственный вагон). Предприятие 830775 ООО "Фирма "Трансгарант". Дорога приписки 83 - Западно-Сибирская железная дорога Станция приписки 86280 - Тырган. Построен 23 мая 2018г. заводом 1169 ОАО "Завод металлоконструкций". Последние ремонты: деповской - 18 января 2025г. на Октябрьской железной дороге в 319 - ВЧДр Бологое АО "ОМК Стальной путь". Следующий ремонт: деповской 18 января 2028г. Пробег на 12 августа 2025г. 72 805 км при норме – 160 000 км. Колесная пара - индивидуальный номер № 1175 57091 2005г., средний ремонт колесной пары производился 02.2023г. в ВКМ Бобрик-Донской СП ВРД Узловая - филиала ООО «НВК» (условный номер 485) Московской железной дороги, текущий ремонт колейной пары производился 01.2025г. в ВЧДр Бологое АО "ОМК Стальной путь" (условный номер 319) Октябрьской железной дороги. Торцевое крепление Шайба 4 болта - ослабление, сепаратор полиамидный, смазка БУКСОЛ, на поверхности катания колеса дефекты отсутствуют. Проведенным расследованием 15 августа 2025г. в ВЧДР-15 Красноуфимск АО «ОМК Стальной путь» Горьковской железной дороги установлено, что причиной неисправности буксового узла послужил проворот внутреннего кольца переднего подшипника по причине неправильного подбора внутреннего кольца по натягу, последующим попаданием металлических частиц в смазку и образованием задиров типа «елочка» и наминов на деталях переднего и заднего подшипников. Непосредственной причиной отцепки вагона № 98014509 с опасным грузом (натрий ихтиол ООН2465, АК 501 5 класс опасности) в пути следования на железнодорожной станции Зюрзя послужил проворот внутреннего кольца переднего подшипника по причине неправильного подбора внутреннего кольца по натягу, последующим попаданием металлических частиц в смазку и образованием задиров типа «елочка» и наминов на деталях переднего и заднего подшипников. Код 32.0028 «Неисполнение работниками требований должностных обязанностей и нормативных документов» согласно «Классификатору нарушений правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине человеческого фактора в подсистеме автоматизированного учета и контроля расследования допущенных, нарушений безопасности движения (АС РБ НБД)» (Приложение № 9 к Методике определения причинно-следственных связей), Руководством ВКМ Бобрик - Донской СП ВРД Узловая - филиала ООО «НВК» (условный номер 485) Московской железной дороги не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения при эксплуатации железнодорожного транспорта, в части нарушения Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) действующего от 01.01.2018г., «РД ВНИИЖТ 27.05.01 - 2017» п. 24.3.4 при производстве среднего ремонта на предприятии. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; части 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; пункта 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022г. № 250 (далее – Правила) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; пункта 134 раздела IХ Правил - ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие, а также за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию; п. 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67) (далее – РД ВНИИЖТ 28.05.01. – 2017), в части производства среднего ремонта на предприятии. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте ВКМ Бобрик - Донской СП ВРД Узловая - филиала ООО «НВК» в части несоблюдения части 1 статьи 17, части 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ, пунктов 129, 134 раздела IX Правил.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой