Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – Управление) в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – наблюдение) в отношении железнодорожного подвижного состава и его составных частей, в ходе которого изучены (рассмотрены) сведения, предоставленные владельцем инфраструктуры в лице ОАО «РЖД» о результатах допуска железнодорожного подвижного состава на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования после проведения ремонта вагоноремонтными предприятиями за 6 месяцев 2025 года, а также сведения, предоставленные владельцем инфраструктуры в лице ОАО «РЖД» о результатах допуска железнодорожного подвижного состава на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования после проведения ремонта вагоноремонтными предприятиями за 9 месяцев 2025 год. В ходе рассмотрения вышеуказанных сведений установлено, что за 6 месяцев следует, что по результатам проведения ремонта ОП ВЧДР «Павелец» ООО «Дальвагоноремонт» Московской железной дороги (условный номер клеймения № 0416) по адресу: 391837, Рязанская обл., Скопинский р-н, пгт. Павелец, на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования из 724 вагонов не допущен 281 вагон, что составляет 38,8 % от общего количества выпускаемых из всех видов ремонта на предприятии вагонов. Так же аналогичные показатели за 9 месяцев составили: из 1083 вагонов не допущен 431 вагон, что составляет 39,8% от общего количества выпускаемых вагонов. Следовательно, наблюдается увеличение количества вагонов после проведения ремонта в ОП ВЧДР «Павелец» ООО «Дальвагоноремонт», которые не допущены на железнодорожные пути общего пользования владельцем инфраструктуры в лице ОАО «РЖД». Вышеуказанные сведения указывают на снижение качества ремонта вагонов, недостаточном контроле работниками ОП ВЧДР «Павелец» Московской железной дороги при выходе вагонов из плановых видов ремонта в депо, а также росте невыдержки гарантийного срока эксплуатации вагонов до следующего ремонта______ (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) - предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. 2) п. 130 раздела IX Правил - на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей: имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами; не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правил. 3) п. 134 раздела IX Правил - на каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Исходя из вышеуказанных норм ООО "Дальневосточная вагоноремонтная компания" в лице вагоноремонтного депо Павелец не обеспечивает достаточный контроль в части обеспечения соответствия железнодорожного подвижного состава требованиям ремонтной документации при выпуске вагонов из плановых видов ремонта в депо. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта ООО "Дальневосточная вагоноремонтная компания" (ИНН: 7702673970, ОГРН: 1087746624646), в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил.