|
Значение |
Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – Наблюдение) на основании задания от 01.11.2025 № 01-01-/20-1139 в отношении ВЧДР Кочетовка – филиала ООО «НВК», в ходе которого рассмотрены результаты допуска на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования ОАО «РЖД» железнодорожного подвижного состава, прошедшего ремонт в ВЧДР Кочетовка – филиала ООО «НВК», за 9 месяцев 2025 года.
В ходе наблюдения установлено следующее:
Согласно сведениям, предоставленных Управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ЦВ ЦДИ
– филиала ОАО «РЖД») (сведения из информационных систем ООО «Новая вагоноремонтная компания» не откорректированы и не соответствуют фактическим данным), установлено, что за 9 месяцев 2025 года ВЧДР Кочетовка – филиала ООО «НВК» (условный номер клеймения «0301»), отремонтировано плановыми видами ремонта 2599 вагонов, из них не допущено на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования ОАО «РЖД» по результатам проведенного ремонта с первого предъявления владельцу инфраструктуры 976 вагонов, основными причинами не допуска вагонов явились:
- неисправности тележки (304 вагона);
- неисправности автотормоза (538 вагонов);
- неисправности кузова (488 вагонов);
- неисправности автосцепки (174 вагона);
- неисправности колесных пар и буксовых узлов (27 вагонов).
Таким образом процент недопуска на инфраструктуру ОАО «РЖД» за 9 месяцев 2025 года составил – 37,6%, при этом за 9 месяцев 2024 года показатель недопуска,
на основании данных, предоставленных – ЦВ ЦДИ – филиала ОАО «РЖД», составил – 31,5%.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта;
2) ч.-2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни
и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность;
3) п.-134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее
– Правила), ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется
на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ.
На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку.
Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию:
- требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) – прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.
Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.
Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в области железнодорожного транспорта ВЧДР Кочетовка – филиала ООО «НВК»
в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил. |
