РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№77250803445719914578

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
10.11.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727)

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 101 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Московская межрегиональная транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708503727
ОГРН проверяемого лица 1037739877295
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Подвид объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Куняшев Артём Эмильевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Боровиков Владимир Фёдорович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате в рамках 248 ФЗ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 10.11.2025 № 01-20-1181 в отношении Брянской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее ПЧ-51), осуществляющего деятельность по содержанию обслуживанию и ремонту железнодорожного пути, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства допущенного 29 сентября 2025 г. в 12 часа 43 минуты на стрелочном переводе № 406 железнодорожной станции Брянск-Орловский железнодорожного пути общего пользования Брянского территориального управления Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным предприятием. В ходе наблюдения установлено следующее: 29 сентября 2025 г. в 12 часа 43 минуты (здесь и далее время московское) на стрелочном переводе № 406 железнодорожного пути общего пользования, находящегося на балансе ПЧ-51 при следовании маневрового состава вагонами вперед (10 полувагонов груженых щебнем) с локомотивом ТЭМ-18ДМ № 2226 приписки эксплуатационного локомотивного депо Брянск-2 Московской дирекции тяги (далее - ТЧЭ-46) под управлением машиниста этого же депо Власова А.В. и составителя поездов железнодорожной станции Брянск- Орловский Брянского центра организации работы железнодорожных станций (далее - станция Брянск-Орловский) Латышева В.К. следуя в режиме выбега при скорости 4 км/час (допустимая скорость движения - 25 км/час) и наличии белого огня на локомотивном светофоре допущен сход 3-х вагонов. В сошедшем состоянии вагоны проследовали 28,5 метров. Маневровый состав остановлен служебным торможением, тормозной путь составил 3 метра (при расчетном - 4 метра). При натурном осмотре стрелочного перевода и инструментальной проверки участка пути на протяжении 100 метров перед местом схода и 50 метров после места схода комиссией установлено, что за 0,5 метра до места схода в заднем стыке рамных рельсов стрелочного перевода № 406 имеется уширение рельсовой колеи до 1555 мм. В месте схода в переводной кривой стрелочного перевода имеется уширение рельсовой колеи более 1555 мм (более установленной предельной шкалы путевого шаблона), в сочетании с кустом негодных деревянных брусьев из 4-х шт. Указанные отступления в содержании стрелочного перевода № 406 требуют закрытия движения поездов в соответствие с требованиями, установленными нормативными документами ОАО «РЖД». В нарушение требований пункта 3.4.29 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. № 2288/р, на стрелочном переводе № 406 использовались нетиповые приспособления для фиксации рельсовой колеи (стяжки) в количестве 3-х штук, из них 1 в месте схода вагонов с рельсов. В нарушение требований пункта 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правил), руководством и исполнителями не обеспечено содержание стрелочного перевода № 406 в границах участка обслуживания в технически исправном состоянии. Таким образом, работниками ПЧ -51 не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения при содержании и ремонте железнодорожного пути и стрелочного перевода. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - п. 1 ст. 15 Федерального закона от 10.01.2003 № 17- ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) - железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам; - п. 6 раздела II Правил ответственными за содержание и (или) исправное техническое состояние железнодорожных путей, сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие; - п. 12 раздела III Правил владелец инфраструктуры должен обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта; - п. 41 Раздела IV Правил владелец инфраструктуры обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм. Изложенное свидетельствует о нарушении руководством, работниками ПЧ- 51 законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте в части несоблюдения требований: п. 1 ст. 15 Закона 1 7- ФЗ, п. 6 раздела II Правил, п. 12 раздела III Правил, п. 41 Раздела IV Правил.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой