|
Значение |
По результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований, в соответствии с решением (заданием) руководителя Управления Роспотребнадзора по г. Москве – главного государственного санитарного врача по городу Москве Е.Е. Андреевой о проведении контрольного(надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом от 15 апреля 2026г. №77-00-03/Ис-01-14002-2026/КНМ-08, был установлен факт наличия сведений о признаках нарушений обязательных требований, вместе с тем подтвержденные данные о том, что нарушение обязательных требований причинило вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо создало угрозу причинения тяжкого вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям отсутствуют, а именно:
По результатам анализа информации, изложенной в обращении гр. П. Д. А. (вх. №26530/Ж-2026 от 26.03.2026г.); экспертном заключении ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в городе Москве» по результатам лабораторных и инструментальных исследований, испытаний, измерений №03-00475-09 от 09.04.2026г., протоколах испытаний измерения параметров микроклимата: № 77.01.09.0052/ТР от 08.04.2026г, №77.01.09.0053/ТР от 08.04.2026г, № 77.01.09.0054/ТР от 08.04.2026г (пассажирский вагон электропоезда метро № 30872 маршрут №017 перегон «Парк Победы - Минская», пассажирский вагон электропоезда метро № 30950 маршрут №005 перегон «Минская – Ломоносовский проспект», пассажирский вагон электропоезда метро № 30820 маршрут №007 перегон «Ломоносовский проспект - Раменки» (тип вагонов 81-761)), выполненные ОИ ФБУЗ "Центр гигиены и эпидемиологии в городе Москве" (Уникальный номер записи в реестре аккредитованных лиц: RA.RU.710045), был установлен факт наличия сведений о признаках нарушений обязательных требований, а именно:
Согласно доводам заявителя (обращения вх. №26530/Ж-2026 от 26.03.2026г.): «на Солнцевской линии могут не работать все охладители воздуха. или один из них работает, при этом, иногда, часто вентиляторы для пассивной вентиляции тоже не крутятся. Насколько понял лично я, нужно замерять с термометром темепературу, в каждом вагоне лично, для доказательств, но такая возможность затруднительна ввиду поездок в час пик на работу и с работы прошу решения проблемы потому что проблема массовая по вагонам и летом тоже. если необходим конкретный пример то - \"вагон №30092\".».
Деятельность по эксплуатации подвижного состава метрополитена и объектов инфраструктуры метрополитена осуществляет ГУП «Московский метрополитен» (ИНН 7702038150, ОГРН 1027700096280).
В целях проведения оценки достоверности поступивших сведений о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям: по поручению Управления аккредитованной испытательной лабораторией ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в городе Москве» (далее - ФБУЗ) 07.04.2026г. проведены измерения параметров микроклимата в пассажирских вагонах подвижного состава: температура воздуха на высоте 1500 мм от пола, перепады температуры воздуха по горизонтали; относительная влажность; скорость движения воздуха: на Солнцевской линии ГУП «Московский метрополитен»:
- пассажирский вагон электропоезда метро № 30872 маршрут №017 перегон «Парк Победы - Минская», пассажирский вагон электропоезда метро № 30950 маршрут №005 перегон «Минская – Ломоносовский проспект», пассажирский вагон электропоезда метро № 30820 маршрут №007 перегон «Ломоносовский проспект - Раменки» (тип вагонов 81-761).
Вагон №30092 электропоезда метро за время проведения обследования не был обнаружен. По данной причине было проведено обследование аналогичного по типу пассажирского вагона №30820 электропоезда метро маршрута №007 на Солнцевской линии.
Согласно Экспертному заключению ФБУЗ по результатам лабораторных и инструментальных исследований, испытаний, измерений №03-000475-09 от 09.04.2026г. установлено:
Измеренные параметры микроклимата (температура, относительная влажность, скорость движения воздуха) в пассажирских салонах обследованных вагонов составили:
- в пассажирском вагоне №30872 (маршрут №017 перегон «Парк Победы - Минская») – температура воздуха в Т.1 составила 19,8 ± 0,6 оС, в Т.2 составила 20,3 ± 0,6 оС (норматив – от 14 до 18оС при температуре наружного воздуха ниже 10оС), что превышает установленные нормативные значения в соответствии с требованиями п.5.2.3 и табл. 45 приложения 1 СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры»;
- в пассажирском вагоне №30950 (маршрут №005 перегон «Минская – Ломоносовский проспект») – температура воздуха в Т.1 составила 18,8 ± 0,6 оС, в Т.2 составила 18,7 ± 0,6 оС (норматив – от 14 до 18оС при температуре наружного воздуха ниже 10оС), что превышает установленные нормативные значения в соответствии с требованиями п.5.2.3 и табл. 45 приложения 1 СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры»;
- в пассажирском вагоне №30820 (маршрут №007 перегон «Ломоносовский проспект - Раменки») – температура воздуха в Т.1 составила 20,8 ± 0,6 оС, в Т.2 составила 19,8 ± 0,6 оС (норматив – от 14 до 18оС при температуре наружного воздуха ниже 10оС), что превышает установленные нормативные значения в соответствии с требованиями п.5.2.3 и табл. 45 приложения 1 СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры».
Таким образом температура воздуха в подвижном составе на Солнцевской линии метро в пассажирских вагонах электропоездов метро №30872 маршрут №017 перегон «Парк Победы - Минская», №30950 маршрут №005 перегон «Минская – Ломоносовский проспект» и №30820 маршрут №007 перегон «Ломоносовский проспект - Раменки» не соответствует требованиям п.5.2.3 и табл. 45 приложения 1 СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры». |
