Предостережение:

• В Управление государственного железнодорожного надзора письмом исполнительного директора Союза вагоноремонтных предприятий Д.Н. Лосева от 21.04.2026 № 75 поступила информация о возможных нарушениях требований Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520(1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (далее – РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017) при выводе в эксплуатацию на инфраструктуру ОАО «РЖД» вагонов после длительного отстоя или хранения.  В соответствии с требованиями пунктов 31.6.5-31.6.7 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017: - колесным парам с подшипниками всех типов, не бывшим в эксплуатации после проведения им последнего среднего или текущего ремонта (находящимся на хранении в цехах и колесных парках): до шести месяцев – текущий ремонт не производится; от шести до двадцати четырех месяцев – производится текущий ремонт; более двадцати четырех месяцев – производится средний ремонт; перед постановкой колесных пар в оборотный парк буксовые узлы необходимо провертывать на шейке оси не менее 15...20 оборотов; буксовые узлы (подшипники), смонтированные на колесные пары, при их хранении необходимо прокручивать для перераспределения смазки внутри подшипника не менее 15...20 оборотов и не реже одного раза в три месяца. В случае, если колесные пары находятся под вагонами, выведенными для отстоя и находящимися без движения на путях общего или необщего пользования, необходимо обеспечить выполнение данного требования, например, за счет прокатки вагонов на расстояние не менее 60 м и не реже одного раза в три месяца. Согласно пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. Пунктом 130 Правил установлено, что на инфраструктуре запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей: имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами; не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам. Владелец инфраструктуры осуществляет контроль соблюдения указанных требований при эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей.