|
Значение |
21.04.2026 на железнодорожной станции Балай Красноярской железной дороги в грузовом поезде № 2654 допущен сход 41-го по ходу движения вагона № 50883552 по причине сдвига ступицы колеса с подступичной части оси № 0039-5119-2007. Ось колесной пары изготовлена в 2007 году ОАО «Люблинский ЛМЗ» (условное клеймо 33), капитальный ремонт колесной пары с монтажем буксового узла проведен в июле 2025 года в ООО «ВРП Завязовское» (условный номер клеймения 1578).
По результатам комиссионного осмотра и обмера колесной пары № 0039-5119-2007 установлено, что причиной одномоментного сдвига ступицы цельнокатаного колеса № 236409 с правой стороны оси колесной пары явилось отсутствие натяга посадки, не проведение подбора ступицы колеса к подступичной части оси по разнице диаметров, без проведения механической обработки и удаления дефектов на подступичной части оси.
Согласно информации, поступившей письмом и.о. начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» А.А. Селькина от 13.05.2026 № ИСХ-20417/ЦДИ, в ходе проверки комиссией ОАО «РЖД» колесно-прессового и колесно-роликового участков ООО «ВРП Завязовское» выявлены грубые нарушения требований Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества протокол от «19-20» октября 2017г. № 67 (далее – РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017), в том числе установлен факт фальсификации диаграмм запрессовки колесных пар.
В настоящее время на инфраструктуре железнодорожного транспорта эксплуатируется 23 грузовых вагона (№№ 50885060, 54613930, 56131147, 63493423, 77618999, 63412324, 76622943, 77689693, 77269595, 76674043, 76619261, 56938244, 61204731, 54516760, 77895795, 50883552, 50516939, 59752378, 58265109, 63877310, 63172365, 77621092, 58150400), в комплектацию которых входят 90 потенциально-опасных колесных пар, прошедших ремонт в ООО «ВРП Завязовское».
В соотвествии с пунктом 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), на инфраструктуре запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющего неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта, не соответствующего требованиям эксплуатационной документации и Правилам.
Согласно пункта 135 Правил, ответственным за допуск к эксплуатации на инфраструктуре прошедшего плановый ремонт (в соответствии с ремонтной или эксплуатационной документацией) железнодорожного подвижного состава является владелец инфраструктуры. |