|
Значение |
1. АО «Центральная ППК» (ИНН: 7705705370)
2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора)
в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору
в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248–ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 16.01.2026 проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований на основании задания от 16.01.2026 № 1.1.20-39 в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, расположенных на Московской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» и на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушении безопасности движения на железнодорожном транспорте, а также изучены (рассмотрены) сведения, изложенные в техническом заключении от 22.12.2025 г. по случаю допущенной 19 декабря 2025 r. в 23 час. 00 мин. на 1-ом приёмо-отправочном пути остановочного пункта Сортировочная перегона Москва-Пассажирская-Казанская - Перово-1 Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги высадке пассажиров из пригородного поезда № 6770 сообщением Москва-Пассажирская-Казанская - Шиферная с электропоездом серии ЭП2Д № 0140 собственности АО «Центральная ППК» под управлением локомотивной бригады МосковскоРязанскоrо эксплуатационного депо АО «Центральная ППК» в составе машиниста электропоезда Лукашкина Р.А. и помощника машиниста электропоезда Есина Е.Д. по причине технической неисправности электропоезда серии ЭП2Д № 0140.
В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения
по вышеуказанному случаю установлено следующее.
Непосредственной причиной нарушения безопасности движения явился выход из строя дугогасительной катушки линейного контактора ЛКТ lКП-005 зав. № 5836 на вагоне ЭП2Д № 0140 08 вследствие неправильных действий локомотивной бригады, выразившихся в неоднократном (более 2-х раз подряд) восстановлении быстродействующего выключателя после его отключения.
По результатам расследования случай нарушения безопасности движения отнесен по учету и ответственности за АО «Центральная ППК».
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) части 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации
о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения
и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;
2) части 1 статьи 17 Федерального закона № 17-ФЗ – предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии
с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;
3) пункт 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной
и эксплуатационной документацией.
4) пункт 64 раздела I Приложения № 2 к Правилам - машинист при приемке моторвагонного подвижного состава и при управлении им обязан знать конструкцию моторвагонного подвижного состава на котором должна осуществляться его работа
в соответствии с квалификационными требованиями.
5) пункт 66 раздела I Приложения № 2 к Правилам - машинист и его помощник при ведении моторвагонного подвижного состава обязаны наблюдать за показаниями приборов, контролирующих бесперебойность и безопасность работы моторвагонного подвижного состава.
Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении АО «Центральная ППК» обязательных требований законодательства в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона № 248-ФЗ.
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований
и предлагаю:
1) Обеспечить соблюдение обязательных требований нормативных правовых актов
в области железнодорожного транспорта, недопущения нарушений требований ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, ч. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ, пункта 129 раздела IX Правил, пунктов 64, 66 раздела I Приложения № 2 к Правилам |
