|
Значение |
Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248–ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) на основании задания от 21.01.2026 № 1.1.20-66 проведено контрольное (надзорное) мероприятие
без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, расположенных на Московской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» и на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования.
В ходе наблюдения проведенного 22.01.2026 рассмотрены нарушения обязательных требований законодательства Российской Федерации в результате полученного Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 28 декабря 2025 года на III пути железнодорожной станции Нахабино Московско-Смоленского территориального управления Московской железной дороги, работниками Акционерного общества «Центральная пригородная пассажирская компания» (далее – АО «ЦППК»), ИНН 7705705370, адрес юридического лица: 115114, г. Москва, пл. Павелецкая, д. 1А, стр. 1, адрес фактического осуществления деятельности: 115114, г. Москва, пл. Павелецкая, д. 1А, стр. 1.
В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено следующее:
28 декабря 2025 г. в 15 часов 36 минут на III пути железнодорожной станции Нахабино, Московско-Смоленского территориального управления Московской железной дороги допущена высадка пассажиров из пригородного поезда № 6518 сообщением Румянцево - Москва-Рижская электропоезд ЭП2Д №0148 (01, 04, 05, 06, 08, 07, 11, 10, 09) собственности АО «Центральная ППК». Согласно предоставленным данным расшифровки файла регистрации параметров движения, регламента служебных переговоров, установлено, что 28 декабря 2025 г. в 11 часов 36 минут при приемке электропоезда ЭП2Д№0148 (состав 9 вагонов) от сдающей локомотивной бригады получена информация об исключенном вагоне электропоезда ЭП2Д№0148 10 из схемы «Тяги» по причине срабатывания быстродействующего выключателя (далее БВ).
При следовании с поездом № 6518 в 14 часов 49 минут на электропоезде ЭП2Д№0148 при следовании на перегоне Румянцеве - Холшевики и постановке бесконтактного контроллера машиниста (далее - БКМ) в тяговое положение произошло срабатывание БВ на вагоне ЭП2Д№0148 06 со снятием напряжения в контактной сети с последующей остановкой вспомогательных машин. После подачи напряжения в контактную сеть, запуска вспомогательных машин и восстановления защиты БВ на всех вагонах, при постановке БКМ в положение «М», произошло повторное отключение БВ на вагоне ЭП2Д№0148 06
без снятия напряжения в контактной сети. Локомотивной бригадой произведено отключение вагона электропоезда ЭП2Д№0148 06 из схемы тяги.
Установлено, что причиной отмены поезда явилось неисправность линейного электрооборудования и тяговых электродвигателей на вагонах ЭП2Д№0148 04,
ЭП2Д№0148 06, ЭП2Д№0148 10 в результате неправильных действий работников локомотивной бригады..
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность;
2) п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правил) – эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией;
3) п. 134 раздела IX Правил – ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания, железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ. |
