|
Значение |
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ
«О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства России от 25.06.2021 № 991 и Заданием от 27.01.2026 № 1.1.20-88 должностным лицом МТУ Ространснадзора по ЦФО 27.01.2026 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства при ремонте железнодорожного подвижного состава АО Мичуринским локомотивным заводом «Милорем», а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным предприятием.
В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения
установлено следующее.
19 декабря 2025 г. на 57 км ПК 4 железнодорожного перегона Невидимка – Кормовище однопутного не электрифицированного участка Лысьва – Кын Пермского территориального управления Свердловской железной дороги, допущена вынужденная остановка пассажирского поезда пригородного сообщения № 6935 сообщением «Чусовская – Рассолёнко», – под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Чусовское, по причине технической неисправности тепловоза серии ТЭМ18ДМ № 958 приписки эксплуатационного локомотивного депо Чусовское Свердловской дирекции тяги. Тепловоз ТЭМ18ДМ № 958 отставлен от движения на железнодорожной станции Кын.
Непосредственной причиной события, допущенного с пассажирским поездом пригородного сообщения” № 6935 на перегоне Невидимка – Кормовище, явилась техническая неисправность тепловоза ТЭМ18ДМ № 958, в части отсутствия зарядки ‘аккумуляторной батареи.
Способствующей причиной явилось не качественное нанесение изоляционной лакокрасочной продукции на якорь возбудителя ВС-6508В1 №271/11.15-10012 при проведении ремонта в объеме СР в условиях АО Мичуринским ЛРЗ «Милорем», нарушение требований пункта 4.4.1 «Руководства по среднему и капитальному ремонту тепловозов серий ТЭМ18 ЦАРВ.Т09:00.00.000 РК.
Средний ремонт тепловоза ТЭМ18ДМ № 958 выполнен 12 мая 2025 г. на Мичуринском локомотиворемонтном заводе.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии
с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании,
а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти
в области железнодорожного транспорта;
- п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание
и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности,
санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной
и эксплуатационной документацией;
- п. 134 раздела IX ПТЭ - на каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию:
требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного
или модернизированного железнодорожного подвижного состава;
требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований
к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.
Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации)
или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию;
Таким образом, акционерным обществом Мичуринский локомотивный завод «Милорем», ИНН: 6827020780 не были выполнены обязательные требования законодательства
в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. |
