|
Значение |
Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248–ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) на основании задания от 21.01.2026 № 1.1.20-66 проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, расположенных на Московской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» и на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования.
В ходе наблюдения проведенного 28.01.2026 рассмотрены нарушения обязательных требований законодательства Российской Федерации в результате полученного Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 08 января 2026 г. в 20 часов 35 минут на I главном пути железнодорожной станции Электрогорск, расположенной в границах Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги, работниками Акционерного общества «Центральная пригородная пассажирская компания» (далее – АО «ЦППК»), ИНН 7705705370, адрес юридического лица: 115114, г. Москва, пл. Павелецкая, д. 1А, стр. 1, адрес фактического осуществления деятельности: 143980, Московская обл, г. Железнодорожный, Привокзальная пл., 2.
В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения
по вышеуказанному случаю установлено следующее:
08 января 2026 г. в 20 часов 35 минут (здесь и далее время московское)
на I главном пути железнодорожной станции Электрогорск, расположенной в границах Московско-Курского территориального управления Московской железной дорог, допущена отмена отправления пригородного поезда № 6815 сообщением Электрогорск - Апрелевка
с электропоездом серии ЭП2Д № 0027 (состав 11 вагонов) собственности АО «ЦППК»
из-за неблагоприятных погодных условий (наличие снега выше головки рельса)
и срабатывание реле боксования с загоранием сигнальной лампы «РБ» на вагонах
ЭП2Д № 0027 08, ЭП2Д№0027 10 и неправильные действия локомотивной бригады
при загорании сигнальной лампы «РБ». В результате невозможности дальнейшего следования самостоятельно пригородный поезд №6815 отменен на участке Электрогорск - Апрелевка, передислоцирован в моторвагонное депо Железнодорожная.
Локомотивной бригадой нарушен пункт 3.4 Должностной инструкции машиниста электропоезда, утвержденной начальником Департамента персонала АО «ЦППК» от 10 декабря 2024 г. № 09/УЭ-24, не выявлена причина нештатной ситуации на электропоезде ЭП2Д № 0027 возникшую в пути следования, а также допущены неправильные действия для ее устранении.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность;
2) п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правил) – эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией;
3) пп. 4 п. 68 приложения № 2 к Правилам (Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации) - машинист в пути следования поезда, мотор-вагонного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава не вправе отключать исправно действующие устройства безопасности или вмешиваться в их работу.
Таким образом, АО «ЦППК» нарушено законодательство Российской Федерации в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ, Устава, Правил. |
