|
Значение |
Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее ‑ МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 23.01.2026, на основании задания от 20.01.2026 № 1.1.20-63, проведено контрольное (надзорное) мероприятие, без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение), в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, в части имеющейся информации, о нарушениях акционерным обществом «Центральная пригородная пассажирская компания» (далее ‑ АО «Центральная ППК») обязательных требований законодательства, в области железнодорожного транспорта.
В ходе Наблюдения рассмотрены результаты расследования нарушения безопасности движения, допущенного 30.12.2025 в 13:40 (МСК) на железнодорожной станции Реутово Московско‑Смоленского территориального управления Московской железной дороги допущена частичная отмена отправления пригородного поезда № 7111/7112 сообщением «Железнодорожная – Площадь Трех Вокзалов», полная отмена пригородного поезда №7123/7124 сообщением «Площадь Трех Вокзалов – Железнодорожная» с электропоездом серии ЭД4М № 0502 (01, 02, 03, 04, 05, 06, 11, 10, 09) собственности АО «Центральная ППК», под управлением локомотивной бригады Московско-Нижегородского эксплуатационного депо АО «Центральная ППК» в составе машиниста электропоезда (далее – машинист) Мануева И.А. и помощника машиниста электропоезда (далее – помощник машиниста) Бескровного В.В. по причине технической неисправности электропоезда.
В результате невозможности дальнейшего следования самостоятельно, проведена высадка пассажиров на станции Реутово, пригородный поезд №7111 отменен по участку следования «Реутово – Площадь Трёх Вокзалов». Электропоезд ЭД4М № 0502 отставлен от эксплуатации и передислоцирован в депо «Железнодорожная» Московской дирекции моторвагонного подвижного состава, для проведения комиссионного осмотра.
30.12.2025 в моторвагонном депо «Железнодорожная» Московской дирекции моторвагонного подвижного состава произведен комиссионный осмотр электропоезда ЭД4М № 0502 комиссией в составе представителей АО «Центральная ППК» и ОАО «РЖД».
По результатам осмотра выявлено:
- вагон ЭД4М № 0502 06 – многочисленные пробои межкатушечных соединений полюсов второго тягового электродвигателя, запах гари;
- вагон ЭД4М № 0502 03 – перегорание высоковольтного предохранителя F1 номиналом 10А; обрыв силовой цепи калорифера Н2;
- вагон ЭД4М № 0502 11 – сопротивление калорифера 112 не соответствует нормативному;
- в журнале формы ТУ-152 имеются замечания, но вагону ЭД4М № 0502 06 – периодически, во втором положении тяги, срабатывает БВ.
Согласно предоставленным личным объяснениям локомотивной бригады, расшифровки файла регистрации параметров движения, регламента служебных переговоров, установлено, что 30.12.2025 следуя с поездом № 7111 по маршруту «Железнодорожная – Площадь Трёх Вокзалов» при следовании в режиме тяги по стрелочным переводам станции Железнодорожная произошло срабатывание быстродействующего выключателя (далее - БВ) па вагоне ЭД4М № 0502 06 по железнодорожной станции Железнодорожная. После восстановления БВ схема тяги на данном вагоне собралась.
При дальнейшем следовании поезда № 7111 на 21 км произошло срабатывание БВ, после его неоднократного восстановления произошло снятие напряжения в контактной сети, после подачи напряжения БВ было восстановлено, схема тяги на данном вагоне собралась.
При следовании поезда №7111 на 15 км 6 пк произошло срабатывание БВ. Ввиду неоднократного восстановления БВ происходит повторное снятие напряжения в контактной сети.
На момент остановки электропоезда у локомотивной бригады имеется достоверная информация о срабатывании и снятии напряжения на вагоне ЭД4М № 0502 06 (согласно данным мониторинга УПУ).
После открытия помощником машиниста двери шкафа №I вагона ЭД4М № 0502 10, оборудованного концевым выключателем ВПК-2112, срабатывает РББ-1 с последующим опусканием токоприемника на вагоне ЭД4М № 0502 10. Далее помощник машиниста перевел положение токоприемника в «ручное» на вагоне ЭД4М № 0502 06.
Не убедившись в правильности действий помощника машиниста и не поднятии токоприемника на вагоне ЭД4М № 0502 10, машинист продолжает движение только на 2-х поднятых токоприемниках (на вагонах ЭД4М № 0502 02 и ЭД4М № 0502 04), вследствие чего не выдерживает перегонное время хода.
Комиссия пришла к выводу, что причиной отмены поезда явились неправильные действия локомотивной бригады АО «Центральная ППК» по выходу из нестандартной ситуации, возникшей на электропоезде ЭД4М № 0502 в пути следования, по причине многочисленных пробоев межкатушечных соединений полюсов второго тягового электродвигателя на вагоне ЭД4М № 0502 06, а так же неудовлетворительные технические знания конструкции электропоезда у локомотивной бригады АО «Центральная ППК».
Пригородный электропоезд № 7111 индекс (0000-082-71110), 9 вагонов, 36 осей, вес брутто 544,3 тонны (2 головных вагона (01,09), 4 моторных вагона (02, 04, 06, 10), 3 прицепных вагона (03, 05, 11)). Станция отправления – Железнодорожная, станция назначения – Площадь Трех Вокзалов. Населенность пригородного поезда № 7111 составляла 50%.
Электропоезд ЭД4М № 0502 приписки АО «Центральная ППК», построен на АО «Демиховский машиностроительный завод». Дата начала эксплуатации 26.01.2015. Пробеге начала эксплуатации - 1 074 951 км.
Текущий ремонт в объеме ТР-2 выполнен 22.02.2023 в моторвагонном депо Данилов Северной дирекции моторвагонного подвижного состава. Пробег от текущего ремонта в объеме ТР-2 - 249 936 км;
Текущий ремонт в объеме ТР-1 выполнен 22.09.2025 в депо Железнодорожная. Пробег от текущего ремонта в объеме TP-1 - 32 754 км;
Техническое обслуживание в объеме ТО-3 выполнено 20.12.2025 в моторвагонном депо Железнодорожная Московской дирекции моторвагонного подвижного состава. Пробег от технического обслуживания в объеме ТО-3 - 2 772 км.
В соответствии с требованиями Договора от 14.05.2025 № 6143510 между компанией-перевозчиком АО «Центральная ППК» и ОАО «РЖД» согласованы условия на проведение сервисного обслуживания и непланового ремонта электропоездов с целью поддержания исправного состояния транспорта и устранения всех неисправностей и недостатков транспорта.
Условный номер клеймения № 1588 в моторвагонном депо Данилов Северной дирекции моторвагонного подвижного состава на проведение текущих ремонтов в объеме ТР-1, ТР-2, ТР-3 электропоездам серии) Д4М, ЭД9Т, ЭД9М, )112Д, 3112ДМ действует до 12.02.2028.
Условный помер клеймения № 1845 в моторвагонном депо Железнодорожная на проведение текущих ремонтов в объеме TIM, ТР-2, ТР-3 электропоездам серии ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКМ, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭР2Р, ТР-1 электропоездам серии ЭП2Д, ЭП2ДМ и ТР-2 электропоездам серии Э112Д действует до 18.03.2027.
В результате допущенного инцидента пострадавших и погибших нет, повреждений железнодорожного пути и стрелочных переводов, контактной сети, опор, устройств сигнализации, централизации и блокировки нет, повреждений железнодорожного подвижного состава нет, вред окружающей природной среде и экологии не причинен, условия жизнедеятельности людей не нарушены, повреждений имущества физических и/или юридических лиц не допущено. Восстановительные, пожарные поезда, аварийно-спасательные формирования поездов не задействованы, силы и средства МЧС России не привлекались. Нерасчётных воздействий внешней среды, признаков несанкционированного вмешательства посторонних лиц в деятельность железнодорожного транспорта, умышленных неправомерных действий (бездействия) персонала, обстоятельств непреодолимой силы не выявлено.
Перерыва в движении поездов на железнодорожной станции Реутово не допущено. Допущена полная отмена пригородного поезда №7123/7124 сообщением «Площадь Трёх Вокзалов – Железнодорожная».
В соответствии с пунктом 5 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса России от 18.12.2014 № 344, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано, как высадка пассажиров из пригородного поезда на железнодорожной станции из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава, допущенная по причине неправильных действий локомотивной бригады АО «Центральная ППК» по выходу из нестандартной ситуации, возникшей на электропоезде ЭД4М № 0502 в пути следования, и отнесён по учету за АО «Центральная ППК».
Таким образом, АО «Центральная ППК» не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в части нарушения локомотивной бригадой требований руководства по эксплуатации электропоездов ЭД4М, неполном исполнением своих должностных инструкций и не обеспечению следования поезда с точным соблюдением графика движения.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) части 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» – владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность;
2) пункта 5 Раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) – работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
3) пункта 130 Раздела IX Правил – ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава;
4) подпункта 2 пункта 64 Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Приложения №2 к Правилам (далее – Инструкция) – машинист при приемке локомотива, мотор-вагонного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава и при управлении им обязан (в том числе) знать конструкцию локомотива, мотор-вагонного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава, на котором должна осуществляться его работа в соответствии с квалификационными требованиями;
5) подпункта 5 пункта 64 Инструкции – машинист обязан обеспечить безопасное следование поезда с точным соблюдением графика движения.
Изложенное свидетельствует о нарушении АО «Центральная ППК» законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте, в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил.
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248‑ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
объявляю предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: в целях обеспечения соблюдения обязательных требований нормативно‑правовых актов в области железнодорожного транспорта, обеспечить выполнение разработки корректирующих мероприятий и принять меры в части недопущения нарушений требований Закона № 17-ФЗ и Правил. |
