Предостережение:

• елезнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы                        по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу                               (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее Наблюдение) на основании задания от 02.02.2026             № 1.1.20-116 в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, в ходе которого рассмотрены результаты проведенного расследования владельцем инфраструктуры нарушения безопасности движения, допущенного 22.01.2026 на станции Красный Строитель Московско - Курского территориального управления Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным контролируемым лицом.   По результатам проведения наблюдения установлено: - 22 января 2026 г. в 18 часов 44 минуты московского времени на 7 пути железнодорожной станции Красный Строитель Московско - Курского территориального управления Московской железной дороги, допущена высадка пассажиров из пригородного поезда №6393 сообщением Дубна-Кубинка, с электропоездом серии ЭП2ДМ № 0234 (01, 02, 03, 04, 05, 06, 08, 07, 09) собственности АО «Центральная ППК» по технической неисправности электропоезда. Причиной отмены поезда явилось неплотное закрытие разъемов межвагонного соединения типа «Harting» при проведении маневровых работ по выцепке вагонов ЭП2ДМ  № 0234 08 и № 0234 11 работниками АО «ЦППК». Последний вид ремонта электропоезда ЭП2ДМ №0092 в объеме ТР- 1 выполнен                20 декабря 2025 г. в депо Перерва силами ООО «МВПС-Сервис», имеющий сертификат соответствия № СДС ЖТиТС RU 005.М.00323, Московской железной дороги.                     (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:          1) п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа                                 по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ( далее – Правил), утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.     2)  ч. 2 ст. 20 Федеральный закон № 17-ФЗ, владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса                           в пределах установленной законодательством Российской Федерации                                        о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни                              и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа                     и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность.    3) п. 129 Раздела IX Правил эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться   в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам                 и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией.    4)  п. 134 Раздела IX Правил, ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный                                    на соответствующие виды работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку:                                         - уведомление о приемке формы ВУ-36 - для вновь изготовленного                                            и модернизированного железнодорожного подвижного состава,  а также для грузовых вагонов, прошедших ремонт;           Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию:                           - требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного                                    или модернизированного железнодорожного подвижного состава;  - требованиям   ремонтной   или  эксплуатационной  документации                                          (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.         Ответственными за качество выполненного технического обслуживания                           и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.        Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении                                         АО «ЦППК» (ИНН: 7705705370) законодательства Российской Федерации                               о безопасности движения на железнодорожном транспорте в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и  Правил.