Предостережение:

• Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – Наблюдение) на основании задания от 03.02.2026 № 1.1.20-118 в отношении железнодорожного подвижного состава и его составных частей, в ходе которого изучено (рассмотрено) техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на перегоне Москва-Рижская Подмосковная (о.п. Дмитровская) Московско-Смоленского территориального управления Московской железной дороги. В ходе рассмотрения материалов, поступивших в Управление, расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено, что, 19.01.2026 на I главном пути остановочного пункта Дмитровская перегона Москва-Рижская – Подмосковная Московско-Смоленского территориального управления Московской железной дороги допущена высадка пассажиров из пригородного поезда № 6529 сообщением Москва-Рижская – Новоиерусалимская с электропоездом серии ЭП2Д № 0177 (01,02,03,04,05,06,08,07, 11,10,09) по причине технической неисправности электропоезда серии ЭП2Д № 0177. В результате невозможности дальнейшего следования самостоятельно пригородный поезд № 6529 отменен по участку следования Дмитровская – Новоиеуралимская. Электропоезд ЭП2Д № 0177 передислоцирован в депо Нахабино. Непосредственной причиной указанного нарушения безопасности движения явилось снятие напряжения в контактной сети. Способствующей причиной явилось срабатывание БВ на вагоне электропоезда ЭП2Д № 0177 08 по причине пробоя изоляции обмотки якоря первого ТЭД № 21557 из-за некачественного текущего ремонта ТР-1. Системной причиной указанного нарушения безопасности движения явилось некачественное выполнение работниками ООО «МВПС-Сервис» технологии технического обслуживания. Также установлено, что текущий ремонт в объёме ТР-1 электропоезда ЭП2Д № 0177 проводился 06.10.2025 в сервисном депо Нахабино ООО «МВПС-Сервис» (условный номер клеймения – 1972). Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:          1) ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. 2) ч. 2 ст. 20 Закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.   3) п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250) (далее – Правила) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. 4) п. 134 раздела IX Правил на каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Исходя из вышеуказанных норм ООО «МВПС-Сервис» не обеспечил соответствие вновь изготовленного, модернизированного и прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава конструкторской документации при выпуске железнодорожного состава в эксплуатацию в части качества изготовленных (установленных) составных частей вагона пригородного электропоезда ЭП2Д № 0177 08.