Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение                           за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее                          - Наблюдение) на основании задания от 05.02.2026 № 1.1.20-149 в отношении ВРД Тула, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на железнодорожной станции Тайшет Тайшетского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги, а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным контролируемым лицом.    В-ходе-наблюдения-установлено-следующее:                                                                                 ---27.01.2026 в 21 час. 12 мин. местного времени (в 16 час. 12 мин. время московское),                   при следовании по второму главному пути двухпутного электрифицированного перегона Бирюсинск - Тайшет Тайшетского региона Восточно-Сибирской железной дороги на 4509 км ПК 6, от грузового поезда № 1926 с локомотивом серии ВЛ85                     № 048, по показаниям аппаратуры ПАК «Тревога 2» допущена отцепка грузового вагона № 76409960 с опасным грузом (груз - спирт метиловый), по причине нагрева буксового узла колесной пары № 1226-19445-2017.    Из-за ослабления затяжки 2-х болтов М20-6gx6.4.8 торцевого крепления шайбы                     с левой стороны по ходу движения колесной пары № 1226-19445-2017, по причине несоблюдения момента затяжки болтов тарельчатой шайбы.                  Вследствие некачественного текущего ремонта колесной пары № 1226-19445-2017, проведённого в октябре 2025г. в ВРД Тула.                                                                          .                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)   3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:          1)  п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ)                         - предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа                             по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством                          Российской Федерации   о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации                                       о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни                    и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа                        и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного-транспорта,    экологическую-безопасность; 3) -п. 129 Раздела IX «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее - Правила) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам                   и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; 4) п. 134 Раздела IX Правил - ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный                 на соответствующие виды работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку: --уведомление о приемке формы ВУ-36 - для вновь изготовленного                                       и модернизированного железнодорожного подвижного состава, а также для грузовых вагонов, прошедших ремонт. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: --требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного                                   или модернизированного железнодорожного подвижного состава; --требованиям   ремонтной   или  эксплуатационной  документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.           Таким образом, работниками ВРД Тула АО «ОМК Стальной путь» не выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава                                и его составных частей.