Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ  «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства России от 25.06.2021 № 991 и Заданием от 02.03.2026 № 1.1.20-222 должностным лицом МТУ Ространснадзора по ЦФО 02.03.2026 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства допущенных на перегоне Чикшино - Кожва двухпутного не электрифицированного участка Коноша - Воркута Сосногорского территориального управления Северной железной дороги, а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным предприятием. В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения установлено следующее. 14 февраля 2026 г. в 01 час 58 минут на 1792 км 4 пк первого пути перегона Чикшино – Кожва двухпутного не электрифицированного участка Коноша – Воркута Сосногорского территориального управления Северной железной дороги, оборудованного устройствами автоматической блокировки, пассажирский поезд № 41, индекс 0000-013-0041, в составе 8 вагонов, с локомотивом ТЭП-70 № 450 приписки депо Котлас - Южный Северной дирекции тяги, под управлением машиниста Воробьева П.В. и помощника машиниста Попова А.В. приписки депо Сосногорск Северной дирекции тяги, совершил остановку под запрещающее показание сигнальной установки № 21. В 02 часа 30 минут при выполнении регламента проследования светофора с запрещающим показанием машинистом поезда № 41 Воробьевым П.В. при натурном осмотре на 1792 км 4 пк по левой нити выявлен излом рельса в стыке, сваренном алюминотермитным способом с раскрытием 18 мм. Непосредственной причиной данного события явился хрупкий одномоментный излом рельса из-за нарушений технологии сварки рельсов работниками ООО «Магистраль-Т». Способствующей причиной излома явилось не выполнение сварщиком Карелиным С.А. технических требований ТИ Магистраль-Т-04/25, в части необеспечения защиты зоны сварки от попадания влаги на материалы, оборудование и достаточной сушки тигеля. Системной причиной является: низкое качество контроля за соблюдением работниками подрядной организации требований ТИ-Магистраль-Т-04/25 со стороны дорожного мастера Печорской дистанции пути Туголукова И.М. Код причины № 32.0326 согласно приложению № 9 Классификатора к Методике - нарушение технологии выполнения работ по текущему содержанию и ремонту (строительству) пути и сооружений. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - части 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации». Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность. - пункта 44 Раздела IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250. Техническое обслуживание и ремонт всех элементов инфраструктуры: железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционных зданий, сооружений (за исключением мостов) и устройств инфраструктуры эксплуатируемых на железнодорожных участках с номинальным размером ширины железнодорожной колеи 1435 мм на территории Российской Федерации, выполняется в соответствии с порядком, устанавливаемым локальным нормативным актом владельца инфраструктуры. Таким образом, работниками ООО «Магистраль-Т» ИНН: 6829067008 не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.