Предостережение:

• Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований 1. Сервисного депо «Раменское» ООО «МВПС-СЕРВИС» (ИНН: 7703761918). (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика)   2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В соответствие со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 11.03.2026 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях сервисным депо «Раменское» ООО «МВПС-СЕРВИС» обязательных требований нормативных правовых актов в области железнодорожного транспорта, а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным предприятием. В ходе рассмотрения материалов расследования установлено следующее. 13.02.2026 в 07 час. 06 мин. на главном пути № 2 железнодорожной станции Быково Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги допущена высадка пассажиров из пригородного поезда № 7225 сообщением Ипподром – Крюково, с электропоездом ЭГЭ2Тв № 016 собственности АО «Центральная ППК» из-за неисправности железнодорожного подвижного состава. В результате невозможности дальнейшего следования пригородный поезд № 7225 отменен по участку следования Быково–Крюково. Согласно результатам расследования, причиной неисправности подвижного состава послужило нарушение технологии технического обслуживания ТО-2, которое проводилось 17.01.2026 в Сервисном депо «Раменское» ООО «МВПС-СЕРВИС». В частности, ремонтным персоналом сервисного депо не было обеспечено соответствие железнодорожного подвижного состава ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию, повлекшее за собой не сбор схемы тяги из-за размыкания электрической цепи безопасности, вследствие не закрепления минусового провода 30-9 в колодке ТВ-терминала в клеммной колодке вагона ЭГЭ2Тв 016 03. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)   3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) часть 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) - предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) пункт 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - ПТЭ) -  эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; 3) пункт 134 ПТЭ - ремонт, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания железнодорожного подвижного состава выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Таким образом, сервисное депо «Раменское» ООО «МВПС-СЕРВИС», осуществляющее техническое обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава, не обеспечило безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.