Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, на основании задания                от 18.03.2026 № 1.1.20-292 в отношении общества с ограниченной ответственностью «Магистраль-Т» (далее - ООО «Магистраль-Т»), в ходе которого рассмотрены материалы расследования нарушения безопасности движения, допущенного 28.02.2026 на перегоне Муслюмово - Сураково Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги.         В-ходе-наблюдения-установлено-следующее:                                                                              ---28 февраля 2026г. в 05 час. 25 мин. местного времени, в 03 час. 20 мин. московского времени, на чётном пути перегоне Муслюмово - Сураково чётного пути Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги                              (однопутный с двухпутными вставками электрифицированный участок                         Челябинск - Нижняя оборудованный двухсторонней блокировкой), сигнальная точка                 № 3 осталась сигнализировать запрещающим показанием после проследования грузового поезда № 2805.    В 05. час. 48 мин. ПЧУ Кубрак А.Н. при осмотре пути, выявил на 112 км пк 6 излом рельса по правой нити с раскрытием 10 мм., вне зоны стыка, сваренном алюминотермитным способом.    В ходе проведения расследования установлено, что алюминотермитный стык № 44,                 был сварен 08 октября 2024 г. бригадой сварщиков ООО «Магистраль-Т.    Непосредственной причиной данного события явилось: трещины в подошве                             из-за нарушений технологии сварки рельсов, в части наличия дефекта в рельсе, образовавшегося из-за некачественной сварки и развившегося в период эксплуатации                от локальной неровности образовавшейся при шлифовке, работником                                ООО «Магистраль-Т» Кругловым А.С.                                                                                .                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц                 и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят                            к нарушениям обязательных требований)   3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:          1)  п. 1 ст. 15 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ)                               - железнодорожные пути общего пользования, в том числе предназначенные для движения высокоскоростного железнодорожного подвижного состава,                                    и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться                                   с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам; 2) ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации                                       о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни                    и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа                        и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного-транспорта,    экологическую-безопасность; 3)...п...6 раздела II «Правил технической эксплуатации железных дорог                            Российской Федерации» утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250                       (далее - Правила) - ответственными за содержание и (или) исправное техническое состояние железнодорожных путей, сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие; 4)   п. 12 раздела III Правил - владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта; 5) п. 51 раздела V Правил - рельсы и стрелочные переводы на железнодорожных путях общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования                         по мощности и состоянию должны соответствовать условиям их эксплуатации (грузонапряженности, осевым нагрузкам и скоростям движения поездов).            Таким образом, руководством ООО «Магистраль-Т» не обеспечен должный контроль в части технологии сварки рельсов и обработки сварных стыков до пропуска гарантийного тоннажа, не обеспечен гарантийный срок на рельсовые стыки, сваренные алюминотермитным способом