Предостережение:

• Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований 1. Акционерного общества «Новомосковская акционерная компания «Азот», ИНН: 7116000066 (далее – АО «НАК «АЗОТ») (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика)   2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В соответствие со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 1 июня 2026 года проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрены сведения о нарушении обязательных требований при осуществлении АО «НАК «АЗОТ» погрузочно-разгрузочной деятельности на железнодорожном транспорте, указанные в обращении заместителя начальника Московской железной дороги (по территориальному управлению) Опанасюка В.М. (письмо от 05.05.2026 № ИСХ-6700/МОСК). В ходе наблюдения установлено следующее.                                                                                  Грузоотправителем АО «НАК «АЗОТ» допускаются случаи погрузки грузов в вагоны с нарушением требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. В частности, 12.05.2025 на железнодорожной станции Орехово-Зуево Московской железной дороги при осмотре вагона № 68256668 (груз опасный - селитра аммиачная) выявлено наличие на грузе посторонних предметов (деревянные доски), выходящих за пределы вагона примерно на 250 мм. 16.09.2025 на железнодорожной станции Челябинск – Главный Южно-Уральской железной дороги при осмотре вагона № 56247620 (груз опасный - селитра аммиачная) выявлено, что груз погружен в вагонный вкладыш распашного типа из полипропиленового материала выше верхней обвязки полувагона, верхняя крышка вагонного вкладыша должным образом не закреплена, не задействовано семь увязок, край вкладыша приподнимается над обвязочным брусом более чем на 400 мм из-за возникновения парусности при движении. 18.11.2025 на железнодорожной станции Нижний Новгород при осмотре вагона № 68227784 (груз опасный - селитра аммиачная) выявлена погрузка груза выше уровня бортов вагона в мягких контейнерах (МКР), с применением укрывного материала, без надлежащей фиксации текстильными увязками. Вследствие чего край укрывного материала имеет парусность при движении. 09.12.2025 на железнодорожной станции Челябинск – Главный Южно-Уральской железной дороги при осмотре вагона № 64960073 (груз опасный - селитра аммиачная) выявлено, что вагонный вкладыш не закреплен за верхние увязочные устройства полувагона обвязками из текстильной ленты, имеющими прочность на разрыв не менее 500 кг; кроме того, груз погружен в вагонный вкладыш из полипропиленового материала выше верхней обвязки полувагона на 300 мм; со второго торца над седьмым по ходу поезда разгрузочным люком выход двух МКР из вкладыша на 50%. Вагон угрожает безопасности движения поездов. 02.02.2026 на железнодорожной станции Челябинск – Главный Южно-Уральской железной дороги при осмотре вагонов №№ 54155783, 52353596, 59105007, 55006696 выявлен обрыв увязок вагонных вкладышей, края вкладышей стянуты неплотно, имеется парусность (при движении края вкладышей приподнимаются над грузом на 300 мм). 12.03.2026 на железнодорожной станции Орехово-Зуево Московской железной дороги при осмотре вагона-цистерны № 78085594 (груз опасный – хлор) выявлено парение груза. Устранено силами грузоотправителя АО «НАК «Азот» посредством поджатия запорной арматуры и перекупоркой торцевой заглушки с заменой деформированной прокладки. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)   3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) часть 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; 2) статья 18 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 18-ФЗ) - грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность; 3) статья 23 Федерального закона № 18-ФЗ - размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта;          4) пункт 26 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных Приказом Минтранса России от 29.07.2019 № 245 (далее – Правила) - после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий.